Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Сообщение от Wend Так вот в слитом масле присутствует мелкая стружка.

У меня мотоблок 2000 года выпуска, Нева МБ-2К. Покупал новый в упаковке, в магазин даже не заносили, тем более не заводили. Из машины, что пришла с товаром, перегрузили и повезли в деревню. После 5 регламентных часов заменил масло. На вид оно было очень черное со сгустками и включениями стружки.:eek: Я ожидал увидеть нечто, но не в таком количестве.:scare

пчеловод написал : Начал плохо заводиться( с 9 раза) заменил свечу(поставил росийскую А14В)

Скажите, а сколько отработала заводская свеча? Нужно ли её периодически чистить?

WindHover написал : После 5 регламентных часов заменил масло. На вид оно было очень черное со сгустками и включениями стружки. Я ожидал увидеть нечто, но не в таком количестве.

Посему слив старое масло желательно пролить грамм 300 для полоскания картера чистым маслом, так ,как остатки стружки и старого масла остаются частично в картере.не пожалеешь масло-меньше будет поблем в будущем.

uraalt написал : сколько отработала заводская свеча

У меня тоже самое было больше четырех лет назад, заводская свеча проработала минут 15.... во как , а вот Волговская на которую поменял, до сегодняшнего дня не знает замены ))))

uraalt написал : Скажите, а сколько отработала заводская свеча? Нужно ли её периодически чистить

Заводская свеча отработала сезон, она и сечас в работоспособном состоянии но я её выкрутил и посмотрел - вся черная в нагаре. Пробовал чистить мелкой железной счёткой акуратно -эффект был - завел с первого раза. Но при следующем запуске пришлось дёргать 9 раз.Поэтому заменил на росийскую.Я уже сообщал - запуск с четвёртого раза - стабильно, заводил уже дней 5 подряд. Думаю при зимней эксплуатации рабочая температура двигателя недостаточная - именно поэтому образуется нагар на электродах свечи. Наступит весна посмотрим как поведет себя двигатель. Сечас работаю на новой свече.

ходят слухи что силит хорошо отмывает нагар. вымачивать надо сутки.

BECHA написал : вымачивать надо

Не знаю, не пробовал....

Wend написал : Всем привет. В полку прибыло. Взял НЕВУ МБ-2К с мотором ДМ-1К. Спасибо Вашему форуму (Респект админам ). Нашел ответы почти на все вопросы. Однако есть непонятки. Как определить цел ли разбрызгиватель масла и какой он. В паспорте указан номер 005.40.2401. А на сайте производителя говорят, что применяют вместо черпака - шестерню. Общался с "городским зеленым" хозяйством-говорят это болезнь ("черпак" мол ломается и движку кирдык) Кто что знает...

Выше был совет не снимать обкаточную пластинку между карбюратором и двигателем. Поддерживаю. Мощности движка хватает. (если не работать с роторной косаркой -тут нужны обороты). "Черпалка" представляет из себя пластинку длиной около 6см. и шириной на конус 10мм-4мм. Крепится широкой стороной на шатуне спереди. Шатун идет сразу с наплавками (без вкладышей). Обрыв "черпалки" приводит это высокие обороты на холодном масле, или вмешательство в работу регулятора оборота. По косвенным ощущениям -усиливается вибрация двигателя. Если уровень масла в норме и не даете высоких оборотов "кырдык" двигателю наступит не скоро (скорей надоест вибрация). Доступ для замены со стороны шкива. Снимает шкив, откручиваем и снимаем крышку. Прокручиваем коленвал чтобы поршень был в НМТ, и меняем пластинку (черпалку). Еще один совет (смотря у кого какой бензин). Время от времени снимите головку (акуратно чтобы не повредить прокладку) и почистите нагар на головке и поршне. (как признак нагара ушудшается заводка двигателя). Также на двигателе заменил болты на головке на шпильки (подходят с двигателя ВАЗ 2108). За пять лет эксплуатации (картоха у себя и соседей, сенокос, транспортные работы) был обрыв выпускного клапана и два раза менял "черпалку". Клапана подходят от двигателя 2108 объемом 1,3 (впускные) Может немного (0,5-1мм) подточить по высоте на наждаке. Также была выработка на штопорной шайбе на пружине клапанов. Поставил сухари с шайбой с того же двигателя. Натяжной ролик тоже ставил с привода ГРМ (он немного уже и при перестановке ремешка на повышеные/пониженые приходится перемещать его при помощи втулок). Кольца на поршневую тоже подходят с двигателя 2108 (1,3). В остальном замена масла в двигателе каждые 40-50л бензина. Замена свечей. И чистка нагара в головке.

Andrej402 написал : не снимать обкаточную пластинку между карбюратором и двигателем. Поддерживаю

Радует, что не один я "такой грамотный"... )))

В 114 и 120 посте я писал о своих сомнениях. Докладываю о проделанной работе: Тогда-же 8.02.10 я оправил запрос на сайте завода. Указал номер двигателя и дату выпуска. Всё таки я не зря выбрал эту модель мотоблока:) . От китайцев и прочих такого сервиса не дождаться! Ура заводу!:applause:
9.02.10 пришел ответ: У Вас стоит маслоразбрызгивающая шестерня согласно Вашей информации... Начальник СТЦ С.А. Чирков. Вот это я понимаю оперативность. Так что все мои сомнения отпали "как яйца от продналога".

BECHA написал : одят слухи что силит хорошо отмывает нагар. вымачивать надо сутки.

Пробовал. Помогает всегда . В мыльнице замачиваю на ночь утром промываю водой и не поверите-беленькая,чистенькая-как новая.Но... не отмывается красноватый налет от марганцевых присадок в бензин,а он электропроводен.