28.06.2019 в 21:00:19
Аркадий написал:
жекf написал: Прижим регулируется не шириной прижимной пластины а гайкой которая прижимает эту пластину . Регулируйте до : пока скорость станет включаться с комфортным усилием .
На фото нет той пластинки. Без нее вылетала 2 передача. С пружинкой не вылетает, но переключать стало просто туго так, что уже прорезается метал на выступах пластины. Сделал тоньше пластину. Стало легче переключать но не то. Указанный Вами болт только для держания рычага кпп. Вот моя пластинка
Аркадий, Всё правильно , болт для держания рычага , а гайка на нём для регулировки натяжения пружины. Я вам сразу написал что : регулируется ГАЙКОЙ
29.06.2019 в 10:16:51
id225038647 написал: работает хорошо, без перебоев, только подсасывать сложно
Если работает хорошо, Но пропадает бензин при простое, значит плохо затекает в карб. Либо игла прилипает к седлу, либо положение шланга не позволяет начально затечь.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
29.06.2019 в 10:23:44
жекf написал: Я вам сразу написал что : регулируется ГАЙКОЙ
Я, считал, что данная гайка-это контргайка. Для того что б болт не открутился. Да и если гайка будет закручена не доконца, до большая скоба не будет прижата и рычаг кпп болтается. На прижимных оригинальных пружинках не просто отверстие для крепежа, а овальное отверстие для регулировки натяжения.
29.06.2019 в 17:43:39
Jesha написал:
id225038647 написал: работает хорошо, без перебоев, только подсасывать сложно
Если работает хорошо, Но пропадает бензин при простое, значит плохо затекает в карб. Либо игла прилипает к седлу, либо положение шланга не позволяет начально затечь.
Jesha, а как правильно шланг поставить? у меня вот так
29.06.2019 в 18:55:48
id225038647 написал: а как правильно шланг поставить? у меня вот так
Фото - великая вещь. В этом варианте шланг не может быть причиной. Смотрите иглу, поплавок. При работе карб разогревается, потом он постоит остынет сам и бензин в шланге. Кран закрыт, происходит прилипание иглы к седлу, либо зависает поплавок на оси (либо трет о корпус). вам приходится дунуть, что бы игла освободилась. То что заводится с подсосом холодный, это нормально. А если горячий, то недорегулировали или недочистили карб. Можно попробовать не дуть, а слегка постучать по карбу. Если бензин начнет поступать, то игла либо поплавок.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
29.06.2019 в 20:15:21
Аркадий написал:
жекf написал: Я вам сразу написал что : регулируется ГАЙКОЙ
Я, считал, что данная гайка-это контргайка. Для того что б болт не открутился. Да и если гайка будет закручена не доконца, до большая скоба не будет прижата и рычаг кпп болтается. На прижимных оригинальных пружинках не просто отверстие для крепежа, а овальное отверстие для регулировки натяжения.
Аркадий, У меня ни на одном мотоблоке нет такой пластинки , везде болт затянут до упора а гайка немного откручена . Если у вас болтается рычаг , значит либо болт плохо прижимает либо отверстие разбито . Болт можно заменить а отверстие пересверлить . id225038647, Вы колечко заменили на игле ?
29.06.2019 в 23:28:54
жекf, Ладно. Будем пробовать.
30.06.2019 в 18:56:23
жекf, да, колечко заменил, подсос стал работать как надо! и еще хотел спросить, часто, когда завожу на горячую, при проворачивании стартера, слышен хлопок и из воздухана идет серый дым, без воздухана то же самое
30.06.2019 в 20:47:31
id225038647 написал: жекf, да, колечко заменил, подсос стал работать как надо! и еще хотел спросить, часто, когда завожу на горячую, при проворачивании стартера, слышен хлопок и из воздухана идет серый дым, без воздухана то же самое
id225038647, У меня такое было из-за того что кто-то собрал распредвал не по меткам
Проверьте , клапана видно через отверстие под свечку .
30.06.2019 в 20:51:30
id225038647 написал: жекf, да, колечко заменил, подсос стал работать как надо! и еще хотел спросить, часто, когда завожу на горячую, при проворачивании стартера, слышен хлопок и из воздухана идет серый дым, без воздухана то же самое
id225038647, Хлопает при заводке после простоя? Пары бензина в коллекторе. А искра пробивает в режиме перепуска. Вот и хлопает. Может ещё быть высокий уровень в поплавковой камере, и часть бензина попадает в коллектор. Худший вариант, плохое прилегание впускного клапана.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
30.06.2019 в 21:07:42
Скорее всего Jesha,прав , но на всякий случай посмотрите работу клапанов.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
