Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Pavel003 написал : Ну это ты сам должен решать по месту.

что там в поле решишь . По - моему , для прямолинейного движения (с плугом и без) длина полуосей должна быть одинаковой , ведь если разная то будет занос в одну сторону , и редуктор можно разбить или я не прав ?

алексей МО написал : уважаемые невоводы спасибо за информацию по удлинителям , но стал примерятся , у меня почему то на одном грунтозацепе одна полуось длинее где-то на 100 мм чем на другом , ответьте пожалуйста это так и должно быть или мне одним удлинителем надо выровнить расстояние ?

на моих родных грунтозацепах d=450 куда удлинители полуосей вставляются одинаковые

алексей МО написал : что там в поле решишь . По - моему , для прямолинейного движения (с плугом и без) длина полуосей должна быть одинаковой , ведь если разная то будет занос в одну сторону , и редуктор можно разбить или я не прав ?

У меня тоже две пары удлинителей и обе одинаковой длины. Но заноса при езде по прямой не должно быть. Т.к. линейная скорость обоих колёс одинаковая. А вот на повороте длинная сторона должна обгонять короткую и это даже хорошо. Может в этом и есть фишка. Хотя зачем это на Неве, у неё же есть деблокатор колеса.

Peter_Pen написал : У меня тоже две пары удлинителей и обе одинаковой длины. Но заноса при езде по прямой не должно быть. Т.к. линейная скорость обоих колёс одинаковая. А вот на повороте длинная сторона должна обгонять короткую и это даже хорошо. Может в этом и есть фишка. Хотя зачем это на Неве, у неё же есть деблокатор колеса.

на таких грунтозацепах , пахать только по кругу , так я понимаю , они для того и были сделаны ? Ладно завтра попробую расскажу.

а у меня вот такие как на рисунке 49 и у них разные полуоси .

алексей МО написал : а у меня вот такие как на рисунке 49 и у них разные полуоси .

ступица с внутренним d=30+/- одинаковой длины, другой стороны ровно(ступица приварена к диску колеса)

Не будет заноса.Не будет рвать ничего.Я здесь на форуме встречал настройку,когда правая сторона короче левой,это для пахоты.Сам я так не делалю,но и пахать Невой не пашу.Проблемы не вижу ни какой,будешь делать удлинители и все можно исправить.Пахать обычно пашут или от центральной линии (всклад) или от крайних межевых(вразвал) может это где то называется по другому.По кругу не слыхал.Поворачивать без разблокировки удовольствие не из приятных(никто там и ничего не обганяет,а надо применять просто силу).Короче сделай колеса симметрично и пробуй пахать.И просто запомни дальнее колесо движется быстрее внутреннего,при условии,что колеса не мертво сидят на оси.Если мертво на оси(блокированы)внутреннее колесо пробуксовывает,что на грунте требует затрат силы(это не на льду),И из этого исходи когда будешь решать пахать или фрезеровать.

А у меня так как там написано (Втулка на ступицах может быть полезной так же для сборки «вездехода», когда на полуоси сначала навешиваются металлические (рис. 49), а затем на втулки колес - обычные пневмоколеса мотоблока. ) и длина одной втулки больше чем другой , и видно что так и было задумано (никто там не наращивал не наваривал)

алексей МО написал : а у меня вот такие как на рисунке 49 и у них разные полуоси .

Это просто тупо куплены разные грунтозацепы.Не обратил внимания при покупке.Никакой смысловой нагрузки в этом нет.

Pavel003 написал : .......Пахать обычно пашут или от центральной линии (всклад) или от крайних межевых(вразвал) может это где то называется по другому.По кругу не слыхал......

А вот как там написано : " Очевидно, что пахать проще вдоль поля, сократив число поворотов. Для этого перед вспашкой разбейте участок по ширине на две равные части и, если участок длинный, по разделительной линии установите вешки. Установите мотоблок в начале поля так, чтобы правое колесо двигалось по линии вдоль вешек. Дойдя до края поля, развернитесь, пустив мотоблок в обратном направлении.

   [Можно пахать по кругу, начиная с правого угла поля, но при этом способе в центре поля образуется борозда.](http://www.motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/42.php) "

Не подскажите : как называется пахать по последней строчке ? и не для такого способа ли они сделаны ?

алексей МО написал : Можно пахать по кругу, начиная с правого угла поля, но при этом способе в центре поля образуется борозда. "

Это и есть развал.если поле считать прямоугольником,и пашут по длинной стороне справа и слева,то по коротким сторонам сторонам идет холостой пробег.Я пашу именно так.Я тебе уже написал пробуй,они сделаны хрен знает для чего.А может и польза будет от них.А для сборки вездехода зачем разные длины втулок.Если они с одной стороны короткие,а с дугой длинные то было бы логично,а так не знаю.

алексей МО написал : Можно пахать по кругу, начиная с правого угла поля, но при этом способе в центре поля образуется борозда. "

Не подскажите : как называется пахать по последней строчке ? и не для такого способа ли они сделаны ?

Ну вот это и будет вразвал. Под зиму обычно так пашут. Есть правая граница пахотного участка и левая. Начинаем пахать вдоль правой межи\забора или чего угодно. до конца пропахали перехадим на левую сторону, она с того края так же правая станет. Вернулись начало огорода снова перешли на противоположную сторону и так пока по середке не закончится.

Pavel003 написал : Это и есть развал.если поле считать прямоугольником,и пашут по длинной стороне справа и слева,то по коротким сторонам сторонам идет холостой пробег.Я пашу именно так.Я тебе уже написал пробуй,они сделаны хрен знает для чего.А может и польза будет от них.А для сборки вездехода зачем разные длины втулок.Если они с одной стороны короткие,а с дугой длинные то было бы логично,а так не знаю.

спасибо за помощь

Привет всем. Нужен совет!!! Прикупил неву с движком американцем с плоским воздушным фильтром. Сменил масло, промыл воздушный фильтр грубой очистки, сменил фильтр тонкой очистки, сменил свечу на А17 с короткой юбкой. Движок заводится с первого, второго рывка, но через 1-5 минут работы без нагрузки начинают слегка гулять обороты, выстрелы пламенем в глушитель и мотор глохнет. Я так предполагаю что это связанно с зажиганием. Как его регулировать на данном типе движков. И может есть еще какие причины. ПОМОГИТЕ. ВСЕМ СПАСИБО,

игольчатые фрезы ждут испытаний изготовлены три часа назад

подобные были где то на форуме отзывы были хорошие буду пробовать