алексей МО написал : заслонки и потом уже он выкручен(винта малого газа) . Ведь вроде нигде не ошибся .
Не ошибся.Эти 2,5 оборота это начальное состояние,а дальше как ты пишешь.Првада я не полностью вник,но на вскидку правильно.
03.10.2011 в 00:00:44
Да согласен , но тогда как вы думаете замена пружинки на более жесткую может помочь ?
03.10.2011 в 00:05:26
Ну это пробовать надо,а это достаточно хлопотно.Так что я буду делать рывок в конце хода веревки.Чисто теоретически должно помочь.Но надо аккуратно.
03.10.2011 в 00:17:27
Спаибо за помощь ,пойду спать , Всем Спокойной ночи , у нас уже полночь .
03.10.2011 в 12:13:08
Еще вопрос Уважаемые невоводы с двигателем дм1 ---- . Хотел бы у вас узнать , как часто рекомендуется замена масла в двигателе и редукторе , а то в инете нигде не могу найти , в выходные написал на завод по поводу отдачи и ТО , ответа пока нет . В своем менял масло в двигателе недели три назад , когда сливал старое оно было как гуталин , но это наверное от времени (лет 10 стоял в холодном сарае) . Промыл соляркой с чистым маслом в соотношении 1:1 раза 3 по пять минут , вроде все вымыл . потом запускал ,только для регулировок ,проработал часов 5 , вчера снова заменил , а оно черное черное . Как часто меняете Вы при эксплуатации ?
03.10.2011 в 12:17:02
Часто надо менять.Чужая вся техника делается так что бы деньги тянуть из владельца.Пишут,что надо менять ежесезонно.Мыть надо промывочным маслом.Солярка это не правильно.
03.10.2011 в 13:56:20
Alex_Ast написал : ожет кто поделится опытом как смастерить утяжелители колес на самих колесах,
Вырезали блины из листа 20мм. Сварил по два. И приварил болты. При потребности, выворачиваю болты стягивающие диски, на их место креплю эти утяжелители. Правда колеса пришлось повернуть соски камеры, теперь с обратной стороны. Но грузи в переди, остался без модернизации.:a
03.10.2011 в 20:34:06
алексей МО написал : Еще вопрос Уважаемые невоводы с двигателем дм1 ---- . Хотел бы у вас узнать , как часто рекомендуется замена масла в двигателе и редукторе
значит по порядку, у меня двигатель другой Robin-Subaru EX17D, но поделюсь опытом изначально со дня продажи двигатель был заправлен минеральным маслом SAE 10W-30, API SF/СС( согласно свидетельству о приемке) кто производитель масло не указано обкатывал двигатель в холостую примерно 20-25часов, чуть выше минимальных оборотов на прогретом двигатели слил масло, цвет масла за такое короткое время работы можно сказать напугал очень черное, далее купил 4л масло MANOL SAE 10W-30, залил положенных 600грамм, дал поработать двигателю 15минут, сливаю, черное, с тем же интервалом времени работы двигателя еще 2 раза проделываю тоже самое, на 4-й раз залил основательно, и вот с весны 2006 года и далее 07,08,09 года , по паспорту каждые 100 часов замена масла, за это время службы двигатель не отработал 100 часов, расхода масло за это время не наблюдалось, но вот предварительный осмотр перед пуском двигателя цвет масло на щупу не внушал доверия , весной 2010 года купил масло Shell Helix HX6 10W-40
купил сразу большую партию 10 бутылочек по 1л , из принципа маслом кашу не испортишь , промывал двигатель маслом Shell, обошлось одной операцией промывки,вторая заливка и в работу, что скажу поэтому маслу пахотная площадь увеличилась до 20 соток + помощь по поселку, соответственно увеличилась нагрузка на мотоблок , расхода масла нет пока , цвет масла изменился, но не черный в редуктор был заправлен SAE90 ТЭП-15( согласно свидетельству о приемке) при -15град очень-очень туго вращается весь механизм(время замены в паспорте указано после 250 часов) этой весной сменил на другое трансмиссионное масло минеральное() TITAN GEAR HYP LD SAE 80W-90(до -28град зимой увидим), можно было бы и синтетическое масло залить, но манжеты уже не новые побоялся что будет течь за рекомендации какое масло нужно(не возьмусь) использую согласно тех.условий масел но вот перед заводкой двигателя расскажу, заслонка карбюратора и топливный кран закрыты, выключатель зажигания тоже отключен,перед пуском двигателя 7-10 раз проворачиваю за стартер чтобы лопатка накидала масла в полость цилиндра , и цепь ГРМ тоже смажется, но потом запускаю как и все.
Der Kaffee mit den Sahnen
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
