спасибо всё отрегулировал был люфт маховика на коленвалу поменял шпонку и всё в норме опять же не могу отрегулировать обороты или совсем холостые или движок на взлёт
ArtemKem написал : uraalt, Нет там все нормально, большой шкиф первый от двс. Подскажите какое расстояние от земли "на стандартных колесах" до сцепки на раме.
На двигателе большой шкив первый, а на редукторе *первый шкив маленький, а второй большой. Если шкив на редукторе перевернуть, тогда и ремень будет натягиваться наизлом, и возможно будут проблемы с роликом.
uraalt написал :
Я имел ввиду диаметр ручьев. Тот который ближе к редуктору - меньшего диаметра, а крайний ручей - большего диаметра.
Диаметр это к шкиву. Ручьи бывают разного профиля. На Неве МБ 2К двойной шкив одного диаметра и профиль один. Может сейчас выпускают и с разными диаметрами, но смысл какой в этом. Что то вы ребята путаете.
Это хорошо, есть выбор скоростей. У меня шкив на редукторе с одинаковыми диаметрами, да и еще и на ДВС шкив прямой три ручья диаметром 80 мм. Еще с Невы 1. Выбора нет.
uraalt написал :
Такого не может быть, ручьи должны быть разными, иначе нужно каждый раз регулировать натяжение ролика.
На фото видно, что разница в диаметре 1см
ладно хорошо, перепроверю на своем мб-2
простите малость не понял вашу математику, глубомер на штангенциркуле указывает18мм крайний ручей, и 15мм другой ручей = разница в 3мм на радиус / на диаметр 6мм и + замер под углом еще одна погрешность, диаметр шкива 260мм
uraalt написал :
Такого не может быть, ручьи должны быть разными, иначе нужно каждый раз регулировать натяжение ролика.
Увы так есть. Во всяком случае на моей Неве МБ 2К.ДВс не с нее (с Невы 1), но на редукторе шкив родной. Хотя чистоты ради проверю завтра,но 3 мм я на глаз увидел бы, но чего не бывает.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.