LVN написал :
2 недели на МБ-1 фрезерую 6 фрезами, 3 с каждой стороны, стандартные. Но на клюв повесил стандартный блин, устойчивей идет. Фрезерую на 1 передаче.
В сю жизнь так делаю но только на второй. Мотоблоку уже лет около 20и.
SERG_Sarov написал :
никак не привыкну к переключению передач, особенно на первую: вроде довёл рычаг до конца, а он всё равно не пашет, после повторного доведения ручага до крайнего правого положения она уже включается.
Я эту проблему решил, переделав пластину-фиксатор рычага переключения.Дело в том что в силу данной конструкции редуктора ход вилки при включении первой передачи несколько больше чем при включении остальных передач, а расстояния между бугорками пластины фиксации одинаковые. Поэтому необходимо переделать эту пластину, удлинив бугорок пластины между нейтралью и первой передачей. Если этого не сделать в дальнейшем возможно самопроизвольное выключение первой передачи в нагрузке, особенно при движенни вниз с прицепом.
edmond написал :
В сю жизнь так делаю но только на второй. Мотоблоку уже лет около 20и.
Вопрос? На второй повышеной или пониженой. Потому что я попробовал 3 парами фрез на второй повышенной и стала самовольно выключаться вторая передача, видимо перегрузил апарат! Какие будут последствия пока не знаю, поработаю доложу.
SERG_Sarov написал :
Снял кожух и увидел, что ролик касается и трёт о крыло мотоблока.
Это я устранил, прикрепив кусок толстой резины на крыле МБ. Теперь ролик мягко опускается на крыло, плавно тормозится и на холостом ходу не вращается, нет никаких неприятностей.
SERG_Sarov написал :
Ещё у меня вопрос по расходу бензина:
Сколько примерно можно вспахать 1 литром АИ-92?
Я заправлял полный бак АИ-92 и целый день работал нарезая борозды под картофель, иещё 1км туда и обратно.Прошлый год на баку целыйдень копал и возил домой картошку.Вот такой примерно расход.На фрезеровании литр соток на две, но это совсем ориентировочно.
подскажите иззачего может гриметь ридуктор МБ2 после переборки. Заменил входной вал, блок звездочьку и все втулки. после этого начался такой грохат при катонии по гаражу на нейтрали и при включенной второй передачи звук словно редуктор пустой без масла масла залита до шестеренок, а он всеровно грими ? ВЧЁМ ДЕЛО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
2yakomiru Огромное спасибо за фото,, окучник впечатляет,а как он в работе кто пробовал,прошу ответить.
А вот кстати нащёт редуктора,сегодня возил песок так под нагрузку у меня тоже гремит страшно,метров наверное за двести слышно,подскажите что там так может гриметь.
Вчера фрезеровал междурядия посева тыквы тремя парами фрез на первой передаче. Очень понравилось медленно неспеша, совсем легко работать. И в результате производительность нормальная, рыхление достаточное, глубина по валы, катятся по земле. На поворотах уменьшал обороты до холостых, поднимал тормоз, фрезы выходили наверх и розворачивал, но немного тяжеловато. Блокировку выключать не пробовал, в рекомедациях написано что можно получить травму.
Танин написал :
сегодня возил песок так под нагрузку у меня тоже гремит страшно,метров наверное за двести слышно
На транспортных работах гремит не редуктор, а втулки-валы крепления колёс. У меня так же поначалу, такой звук вроде едешь на гусеничном тракторе(в молодости пришлось поработать). А теперь привык и уже не слышу, хотя конечно шум-грохот какой то есть.
поздравьте нас мы с тестем являемся совмесными владельцами мотоблока нева с субаровским движком 6,0
для начала :
1) нашел прицеп самодельный буду его переделывать чтобы поудобнее и покросивее был
2) пообещали колеса от москвича буду пробовать ставить и ездить
3) сколько килограмм нужно навесить на него чтобы он уверенно тянул в гору или пахал огород (или грузы это индивидуально для каждого случая ?)
В этом году были проблемы с двигателем (Subaru 7.0) Через миныт 20 работы на фрезах двигатель начинал работать с перебоями, а потом и вовсе глох. После долгих размышлений и ковыряний обнаружил что воздушный фильтр забит пылью и даже после прочистки не работает. Поставил сомодельный из какого то паролона. Нодвигатель по прежнему барахлил. Снял кабюратор. Промыл ацетоном и продул каналы насосом(выкрутив предварительно жиклеры(кроме одного). двигатель снова ожил.
uraalt написал :
Поставил сомодельный из какого то паролона. Нодвигатель по прежнему барахлил. Снял кабюратор. Промыл ацетоном и продул каналы насосом(выкрутив предварительно жиклеры(кроме одного). двигатель снова ожил.
а вывод?... надо по инструкции менять фильтра и смазки... техника требует обслуживания!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.