Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2659
#3291043

Лёха-МБ
не ведаю на какой авто идет этот ремень, покупал в авто магазине /отдел иномарок

Der Kaffee mit den Sahnen

Andrej Eirig, Спасибо за оперативный ответ! Поеду по магазинам, что то найду. Фотку в телефон закину для наглядности продавцам. Вчера купил родной беспонтовый за 150 р. Вчера и ухайдакал его на своих сотках...

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2659

Лёха-МБ под триста руб приплатил за его, прошлый год были по 250руб
всегда пожалуйста

Der Kaffee mit den Sahnen

добрый вечер ,подскажите пожалуйста .Хочу поменять двигатель на неве супер ,родной был МБ-1к на китайца,какой подойдет. но есть проблема в родном двигателе выход коленвала конический со шпонкой ,а китайцы такие не попадались .Может комунибудь приходилось примудрить китайца на неву супер.Поделитесь опотом ,заранее благодарен.

axe79-79 написал :
а китайцы такие не попадались

Должны быть. Посмотри по Инету двигатели Бригсс энд Страттон (B&S) должны быть с коническим хвостом. Но какой именно конус, естественно надо уточнять.

Регистрация: 27.01.2010 Запорожье Сообщений: 154

двигатели Бригсс энд Страттон (B&S) -это Китаец?

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2659

axe79-79 написал :
Хочу поменять двигатель на неве супер

пожалуйста покажите фото своего МБ -супер

Der Kaffee mit den Sahnen

vingn написал :
двигатели Бригсс энд Страттон (B&S) -это Китаец?

Ну наверное есть и Китай, это надо уточнять. Фирма B&S это США, кто в Европе делает я просто не в курсе. Движки хорошие. В меру естественно. Хороший двигатель на Мотор Сичи. Но он устанавливаться уже будет не штатно. Если захотеть его поставить,B&S должен устанавливаться штатно.

Регистрация: 27.01.2010 Запорожье Сообщений: 154

Я на свой МБ поставил в позапрошлом году еще поставил B&S ,у него цилиндрический вал. Но диаметр не такой был как у совдепии. точил другой шкив.

vingn написал :
Я на свой МБ поставил в позапрошлом году еще поставил B&S

И что из этого следует, что конических хвостов у B&S не бывает?

Регистрация: 27.01.2010 Запорожье Сообщений: 154

Абсолютно ни чего не значит. К слову о том, что можно и другой шкив поставить с без конуса на валу
Там с торца вала есть резьба для фиксации болтом...

vingn написал :
К слову о том, что можно и другой шкив поставить с без конуса на валу

На Неву Супер без конуса не получится

Регистрация: 27.01.2010 Запорожье Сообщений: 154

классный МБ. Не обращал раньше внимания. из тяжелых.

vingn написал :
классный МБ. Не обращал раньше внимания. из тяжелых.

vingn написал :
Абсолютно ни чего не значит. К слову о том, что можно и другой шкив поставить с без конуса на валу
Там с торца вала есть резьба для фиксации болтом...

Ты просто не понял ситуацию. Когда конус на валу шкива как правило нет. Конус входит внутрь коробки. Правда и в этом случае можно поставить мотор с прямым хвостом. Но тут уже вопрос есть ли смысл. Скажем на МТЗ смысл есть, на других не знаю.

та которая на ссылке показывает Николавич(3217) это уже современная ,а у меня старинная с нашим отечественным движком как на с сылке(3215).сдесь уже другая корбка передач и сцепление другое и следовательно двигатель обычный импортный с прямым выходом коленвала. а так внешне все так только начинку изменили.

Добрый день! Подскажите, кто знает...
Нева 2008 года, у меня первый год. Вчера на фрезах обработал 2 сотки, потом стал глохнуть((( Бенз "подсосешь"- заводится, но чихает и работает очень неустойчиво, на полном "газе" примерно 2 минуты, потом глохнет нафиг...
ЗЫ: двигатель- ДМ-1к.

Патриций написал :
ЗЫ: двигатель- ДМ-1к.

Ну в первую очередь есть ли бензин вообще. А так иногда надо подрегулировать винт полного газа. Конечно могут быть варианты. Правда это я пишу о карбе КМБ 5. Сейчас наверное стоит К 45.

Патриций написал :
Добрый день! Подскажите, кто знает...
Нева 2008 года, у меня первый год. Вчера на фрезах обработал 2 сотки, потом стал глохнуть((( Бенз "подсосешь"- заводится, но чихает и работает очень неустойчиво, на полном "газе" примерно 2 минуты, потом глохнет нафиг...
ЗЫ: двигатель- ДМ-1к.

У меня поначалу тоже так было. Причина оказалась ф плохом поступлении бензина в карб. Выяснил я это очень просто - в момент, когда двинатель собирается заглохнуть, я ртом вдул воздух в бак через отверстие в пробке. И движок продолжил нормально работать.
Посему порпобуйте бензиновый краник открывать не вниз (забор бензина через сетку), а вверх (берет бензин напрямую). Во втором случае карбюратор наполняется лучше. И двигатель работает стабильно. Кроме того, проверьте не забито ли отверстие в пробке бензобака.

Регистрация: 18.04.2011 Краснодар Сообщений: 93

Разбирал сегодня карбюратор на своем ДМ1К(4 года мотоблоку),после того как стали плавать сильно обороты.Сеточка на карбюраторе оказалась забита грязью(ржавчиной) на половину и нижние отсеки карбюратора(там где сеточка) тоже закоксованы ржавчиной.В поплавковой камере тоже немного грязя было. А причина была в том что в жиклер холостого хода (туда где малюсенькое отверстие) попала мысоринка,прочистил и вроде теперь все нормально работает.