Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста чем руководствоваться при выборе плуга и окучников на МБ-2 из предложенных в магазинах моделей.

Ребят возникла проблемма:оборвало шатун,сломало распредвал,поменял,а мотоблок не заводится,даже не схватывает,еще и шнурок стартера обратно дергает,все пальцы поотбивал.Где копать не знаю,пробовал зажигание установить и карбюратор промыл,продул-результат ноль.Есть мысль,что перепутал толкатели клапанов,но визуально сравнивал их перед установкой,вроде одинаковые.

Pavel003 написал : Выбивает вторую передачу на Неве МБ 2К.Если кто в курсе подскажите решение.Спасибо.

Мотоблок 93г. и рычаг расположен рядом с ручкой,а так как самая используемая 2-я,то росто привязал рычаг к ручке резинкой,надо переключиться -оттянул резинку и переключил скорость,уже 10 лет так.

traktar написал : Ребят возникла проблемма:оборвало шатун,сломало распредвал,поменял,а мотоблок не заводится,даже не схватывает,еще и шнурок стартера обратно дергает,все пальцы поотбивал.Где копать не знаю,пробовал зажигание установить и карбюратор промыл,продул-результат ноль.Есть мысль,что перепутал толкатели клапанов,но визуально сравнивал их перед установкой,вроде одинаковые.

Возможно срезало шпонку и провернулся маховик .

Николавич Ничего там не срезало.Не надо себе льстить,ее срезать не просто.Наиболее вероятно не точное совмещение меток распредвала и коленвала.Других причин не просматривается.

Pavel003 Говорю из личного опыта. при обрыве шатуна.После ремонта не мог завести ,пока не дошло проверить совпадение В.М.Т. и зажигания .Маховик провернулся при ударе,срезав шпонку ,снимать пришлось маховик с трудом . Снимал маховик гидравлическим съемником.Сидел мертво ,несмотря на проворот при ударе.Так что бывает и такое.

Николавич написал : Снимал маховик гидравлическим съемником.Сидел мертво ,несмотря на проворот при ударе.Так что бывает и такое.

В принципе законам физики не противоречит,но молотил он наверное от души.Но мне кажется случай достаточно редкий,хотя как знать.То что сидел мертво как раз вполне объяснимо,и именно после проворота.Остатки шпонки,получился процесс,скорее всего,именуемый холодной сваркой.Я три дня сбивал ступицу с оси,ступица по оси штатно вращаться должна,Разбил тиски,чуть жену не убил(молотом случайно).В итоге в гараже выдавили прессом тонн на 40.Ступица слезла прописав пару хороших канавок.

Pavel003 написал : Выбивает вторую передачу на Неве МБ 2К.Если кто в курсе подскажите решение.Спасибо.

попробуйте сильнее стянуть пружину на рычаге переключения передач.

Николавич написал : Говорю из личного опыта. при обрыве шатуна.После ремонта не мог завести ,пока не дошло проверить совпадение В.М.Т. и зажигания .Маховик провернулся при ударе,срезав шпонку ,снимать пришлось маховик с трудом . Снимал маховик гидравлическим съемником.Сидел мертво ,несмотря на проворот при ударе.Так что бывает и такое.

Вот это может быть,я то думал может шестерню на кв провернуло, если она не цельная с кв,а метки проверял,даже распред повернул один раз на 180 град.

uraalt написал : попробуйте сильнее стянуть пружину на рычаге переключения передач.

Дальше вроде не куда,но посмотрю.Спасибо.

Pavel003 написал : В принципе законам физики не противоречит,но молотил он наверное от души.

Оборвало шатун при обычном окучивании картофана на средних оборотах,так что "молотил от души" я бы не сказал. Причина обрыва -перетянул болт вкладышей.И удар я бы не сказал ,чтобы был сильным. Но тем неменее ,помучившись после ремонта не один день в попытках завести МБ, в конце концов нашел причину.

traktar написал : Вот это может быть,я то думал может шестерню на кв провернуло, если она не цельная с кв,а метки проверял,даже распред повернул один раз на 180 град.

У меня гараже лежат остатки Бриггса и ДМ 1(копия Бриггса).На ДМ 1 шестерня цельная(во всяком случае на том,что у меня),на Бриггсе шестерня съемная.Но тоже провернуть как бы не очень просто.У маховика масса большая,у шестерни зуб мелкий,скорее должен он разрушится.Но ....

Николавич написал : конце концов нашел причину.

Для меня достаточно удивительно.Интересно а ДВС какого года? Хотя бы примерно.

Pavel003 у меня 93г,НО купил его в упаковке где то в 2001г.В 2010м заменил колечки,а нынче вот такое приключилось-будем маховик смотреть.

traktar написал : у меня 93г,НО купил его в упаковке где то в 2001

В принципе еще ГОСТы должны были соблюдаться,но тоже всякое могло быть.Да и отпишись,будь добр,интересно.У меня ДМ 1 как раз заводится,но на большом газу,а при уменьшении топлива не хочет работать,но сейчас не до ремонта.Пахать есть чем,а на Неву электромотор уже поставил.

Pavel003 написал : Для меня достаточно удивительно.Интересно а ДВС какого года? Хотя бы примерно.

Двигатель ДМ-1 мотоблока МБ-1 "Луч" выпуска 1989 г. (Пермское ПО "Моторостроитель").С этого же года в эксплуатации. В 2004 году (на 15 сезоне) через сапун погнало масло,решил сменить кольца ,весну проработал,при втором окучивании обрыв шатуна. После замены шатуна проработал еще четыре сезона. затем - седла клапанов начали вылетать из посадочных мест, выточил из полуосей ГАЗ-51. Еще сезон отпахал.Затем приобрел Калужский двигатель и до сих пор работаю.А пермский остается в резерве. P.s. отвечаю утром ,так как пронесся ураган, электричество вырубили . Последствия :

Николавич написал : отвечаю утром ,так как пронесся ураган, электричество вырубили . Последствия :

Ну 14 сезонов это в общем то вполне нормально.Я думаю свое он отработал.По урагану мои сочувствия,пусть бог милует от такого.