я в 2006г в г.Новокузнецке(на металлургов был магазинчик)покупал, у нас только Крот в продаже был, с 6-ю вариантов движков, у всех было расписано на кожухе
у Генри, совсем наверно нет ее, может б/у купил
Pavel003 написал :
Брешут само собой.Насчет разницы в цене,ты ведь покупаешь себе.Если вопрос купить дешевле,это одно,качественное это другой вопрос.А 900 гривен в пересчете на 10 лет это 90 на год.Я купил бы хороший гильзованный движок......
Капец! Выгуглил весь инет, прозвонил сервисников, достал ужгородское представительств Садко, перетер с киевским Форте. Таки да, китайские бензинки не гильзованные :cool:. Ресурс достигается только благодаря хромированному цилиндру. Кстати, сам ресурс не оговаривается вааще. Гильзованные B&S об их ресурсе сказано 600 часов.
Но вся эта инфа неофициальна.
У нас на форуме есть тема, где обсуждаются движки, их конструкция, унификация и качество? (В теме про КИПОР чтото было).
Я читал это, но тем не менее спасибо. Я понят так, что по китайцам пока все юзеры. Т.е. наездники, внутрь еще массово не лезли. Поэтому говорить о надежности и тем более о ресурсе еще рано.
umnyi написал :
Для работы на 92м?? ДМ-ки есть заводские на 92, а отличаются они головкойи или .... ?!
Я думал о 95-м и степени сжатия около 10 ( былоб бы интерсно узнать какая с.ж. у импортных двигателей "невы" ).
А как понять под какой бензин двигатель моего мб ?