Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Пробовал копать самодельним копателем. Суть такова : стрельчатая лапа от культиватора приварена к стойке випуклостью вниз(наоборот), к стрелке приварени прутья немножко с подемом вверх. Результат таков-практически вся картошка собирается в образованной борозде.Практическая польза в том, что можно копать подряд все рядки, а не через один как все привикли делать (собирать легче, не надо дважди проходить одну и ту же територию)

umnyi написал :
Но вечером всё-таки установил грузы на колёса и сегодня утром был очень доволен результатом.

Какие грузы и от чего используете?
Какие шины стоят на дисках?

кто нибуть делал свет на мотоблок ? может генератор какой ? чтобы ночью с прицепом ездить ?

Китайский фонарь на аккумуляторе за 90 Грн самое оно, хватает на 4...5 час света. сунул в розетку по приезду и готово, а еще мобильность при ремонтах... в дороге

а сколько это в рублях или в долларах ?

В баксах около 12

petr0707 написал :
кто нибуть делал свет на мотоблок ? может генератор какой ? чтобы ночью с прицепом ездить ?

Коногонки (шахтеррский фонарь)хватает на 10часов.

Коногонки (шахтеррский фонарь) - у нас его цена 180 Грн (около 20 баксов)

Джонни написал :
Какие грузы и от чего используете?
Какие шины стоят на дисках?

Грузы из москвичёвских тормозных барабанов залитые щебнём и бетоном -вес по 18 кг вместе с крепёжными флянцами. Шины 6,15Х13 с наварки с крупным протектором. Важно чтобы колёса были одного диаметра, а то будет сильный увод в сторону при езде по асфальте. Даже одинаковые колёса надо выравнивать изменяя давление в шине(0,5 - 0,8 атм нормальное давление). А положительный еффект - довольно значительный.

Вчера пришлось копать картошку на очень сложном в агротехническом смысле огороде. Часть картошки не окучивалась(посажена мотоблоком), часть посажена вручную под лопату и слегка вручную окучена, огород со значительным боковым уклоном. То есть направление рядков вырисовывалось с трудом. И вот в таких условиях МБ на "москвичёвских" КОЛЁСАХ показал чудеса работоспособности. На средних оборотах и первой повышеной картошку выкопали, даже с боковым уклоном техника работала уверенно, практически без пробуксовки. Вот что главное в усовершенствовании МБ-2 Нева.

А какой копалкой рыли? и сколько кило груза и на каком МБ?

vingn написал :
А какой копалкой рыли? и сколько кило груза и на каком МБ?

Мотоблок Нева МБ-2 с двигателем Субару ЕХ-17. Копалка обычная самодельная стрельчатая лапа с культиватора с приваренными металлическими прутьями( см.фото выше пост 436).На каждом колесе по 18 кг +15 кг на клюве спереди.

У меня таже история. только МБ Луч с новым двиглом американским 6,5 л.с. и копалка не перевернута лапа с прутьями. На метал грунтозацепах и грузы по 12 кг на каждом колесе. Крпает с пробуксовкой, но терпимо (земелька в этом году сухая и глыбами....

Пару слов об экономичности движка Субару ЕХ-17 и МБ-2 НЕВА на автомобильных колёсах. Работал 4 часа с небольшими перекурами на копке картошки и сжёг всего пол бачка бензина (1,5 литра) удивительно но это так!

vingn написал :
На метал грунтозацепах

Если наезжает на картошку то наверно давит и нельзя копать подряд все радки. А на резиновых если буксонёт то не трвмирует картошку, просто вдаливает в землю. И основная выгода: не надо менять колёса - приехал и копай! Только вопрос сколько выдержит трансмиссия на больших колёсах? Хотя мой знакомый работал на мет. грунтозаепах (у нас одного года мотоблоки- 2 года эксплуатации) и уже пришлось разбирать редуктор. Полностью износилась муфта включения передач. Говорит была сделана из очень мягкого металла. Пришлось наваривать и протачивать. Видимо завод никакой термообработки деталей не применяет.

МБ-1, 85 г.в. купил 6 лет назад. На железных колесах пахал, рвало цепь двухрядную. Поставил на москвичевские диски, копеешная резина. Удобно, выпахивал картошку, приехал и в борозду. На последней грядке стал- разобрал редуктор- провернуло блок шестерен 1-3 на шлицах. Думал от увеличившейся нагрузки, но этот блок оказался уже заваренным, т.е. предыдущий хозяин уже ремонтировал. Так что думаю что не из-за колес увеличенных.

Ещё одно маленькое усовершенствование. Сделал узенькие подкрыльники шириной 14 см, прикрепив их к раме МБ. С левой стороны под натяжным роликом на пдокрыльнике укрепил кусок резины. Теперь отпустив ролик он тормозится об резину и не бьёт о крыло. К тем подкрыльникам теперь крепятся штатные.Удобно устанавливать и снимать( при установке разных колёс). И брызги от колёс теперь не летят в лицо, ведь работаю в огороде и на транспрте с удлинителями, а при заводской установке крыльев они защищают только на узком ходу. Ведь на транспортных работах на неровных участках МБ на узком ходу слабо устойчив к опрокидыванию.

а я просто прибавил по 14 сантиметров с лева и права крылья из профлиста синего
нормально получилось
а вот вопрос с москвичевскими колесами че савсем без крыльев ездить ? или переделать придется ?

petr0707 написал :
а вот вопрос с москвичевскими колесами че савсем без крыльев ездить ? или переделать придется ?

Вот в том и вопрос что штатные снимаем, а узенькие прикркпленные к раме остаются. И ролик натяжной не висит, а лежит на подкрылке. А крылья конечно надо переделывать или ездить без оных, хотя по грязи это не приятно, скорость всё таки приличная км 18 в час и брызги летят далеко.

Потерялось стопорное кольцо шкива двигателя ДМ-1М. В деревне померить было нечем. Кто нибудь, у кого мотоблок под рукой, подскажите диаметр вала, какое мне колечко искать. Заранее спасибо.