Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Скажите, а какого выпуска у Вас инструкция к мотоблоку, а то в моей ничего путного нет. Кроме проверки затяжки гаек после 50 часов работы, да масла. Ни про настройку сцепления, ни про разобщение колес вообще ничего путного. Пишу на завод, а они мне цитаты на пункты в инструкции, а пунктов этих в инструкции у меня нет. Скачал инструкции "Мотоблоки типа МБ", но хотелось бы нормальную заводскую почитать.

Lex 57 написал : Скажите, а какого выпуска у Вас инструкция к мотоблоку, а то в моей ничего путного нет. Кроме проверки затяжки гаек после 50 часов работы, да масла. Ни про настройку сцепления, ни про разобщение колес вообще ничего путного. Пишу на завод, а они мне цитаты на пункты в инструкции, а пунктов этих в инструкции у меня нет. Скачал инструкции "Мотоблоки типа МБ", но хотелось бы нормальную заводскую почитать.

дата изготовления мб 31.01.2006года, купил в 17.03 2006 года тоже книжка на 27листов+приложенияони сейчас умные, не как раньше сейчас запакую старую книжку, у меня есть 1997г вроде, ребята на майле выкладывали продублирую http://files.mail.ru/YZWIAQ

Andrej Eirig написал : дата изготовления мб 31.01.2006года, купил в 17.03 2006 года тоже книжка на 27листов+приложенияони сейчас умные, не как раньше сейчас запакую старую книжку, у меня есть 1997г вроде, ребята на майле выкладывали продублирую http://files.mail.ru/YZWIAQ

Спасибо. Эту я видел, но 97 год, сейчас и редуктор уже другой и механизм разблокировки осей подругому. Но книга интересная прочитал ее как говорится от корки до корки. Жалко новых нет на просторах интернета.

Lex 57 написал : сейчас и редуктор уже другой и механизм разблокировки осей подругому.

на моем мб почти все так как в книжке, а вот http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=98538&p=2968381&viewfull=1#post2968381 на новых моделях я обратил внимание залив масла в редуктор в мб уже сбоку разблокирование полуосей малость по другому сделали снаружи видел, а внутри только догадываюсь а про мб-3 вообще не ведаю,знаю что такая модель есть, но не более того надеюсь книжку на двс субару дали,

Andrej Eirig написал : на моем мб почти все так как в книжке, а вот http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=98538&p=2968381&viewfull=1#post2968381 на новых моделях я обратил внимание залив масла в редуктор в мб уже сбоку разблокирование полуосей малость по другому сделали снаружи видел, а внутри только догадываюсь а про мб-3 вообще не ведаю,знаю что такая модель есть, но не более того надеюсь книжку на двс субару дали,

Да на двиган дали, но там не как раньше, все через сервис. Нет возьмите ключ и поверните там ;) Да конешно с заливом масла они погорячились. Полный неудобняк. Про мб-3 знаю, что очень легкий,а значит довешивать больше надо, но развесовка на нем получше, держать поприятнее.

Lex 57 написал : Да конешно с заливом масла они погорячились. Полный неудобняк. Про мб-3 знаю, что очень легкий,а значит довешивать больше надо, но развесовка на нем получше, держать поприятнее.

для сравнения с магазина у моего мб в редукторе было залито ТЭП-15/SAE 90 трансмиссионное масло больше часа сливал, потом промыл керосином несколько раз, керосин быстро стек потом заливал вертикально TITAN GEAR HYP LD SAE 80W-90 оно жиже чем SAE 90, с полчаса ушло при этом контрольное отверстие открыто воронку тоже чуть поддерживал что бы отверстие полностью не перекрыло, а сбоку :confused: если типа шприца

Andrej Eirig написал : для сравнения с магазина у моего мб в редукторе было залито ТЭП-15/SAE 90 трансмиссионное масло больше часа сливал, потом промыл керосином несколько раз, керосин быстро стек потом заливал вертикально TITAN GEAR HYP LD SAE 80W-90 оно жиже чем SAE 90, с полчаса ушло
при этом контрольное отверстие открыто воронку тоже чуть поддерживал что бы отверстие полностью не перекрыло, а сбоку :confused: если типа шприца

Да вот жешь, это мне только предстоит, а пока обкатка полным ходом, думаю как раз к сезону обкатаю. Самое главное с умом это делать.

Lex 57 написал : Да вот жешь, это мне только предстоит, а пока обкатка полным ходом, думаю как раз к сезону обкатаю.

нужно разбирать редуктор, так как втулки сильно подносила, при замене масла столько хлопьев(не стружка а именно хлопья) было от бронза графита подшипники все нашел, один манжет остался верхний найти(на ведомом валу редуктора) потом гнезда растачивать под подшипники, уже год с фрезеровщиком репу чешем, как судьбу обмануть а двигатель обкатать не так долго как кажется а про замену масла в твоем редукторе, если тоже залито ТЭП-15 оно даже для лета густое слишком

Andrej Eirig написал : нужно разбирать редуктор, так как втулки сильно подносила, при замене масла столько хлопьев(не стружка а именно хлопья) было от бронза графита подшипники все нашел, один манжет остался верхний найти(на ведомом валу редуктора) потом гнезда растачивать под подшипники, уже год с фрезеровщиком репу чешем, как судьбу обмануть а двигатель обкатать не так долго как кажется
а про замену масла в твоем редукторе, если тоже залито ТЭП-15 оно даже для лета густое слишком

Да, надо посмотреть марку масла. Надеюсь оно где нить прописано в мануале. А оно плохое или для обкатки пойдет? А как Ваше масло хорошее (TITAN GEAR HYP LD SAE 80W-90)?

Andrej Eirig написал : для сравнения с магазина у моего мб в редукторе было залито ТЭП-15/SAE 90 трансмиссионное масло больше часа сливал, потом промыл керосином несколько раз, керосин быстро стек потом заливал вертикально TITAN GEAR HYP LD SAE 80W-90 оно жиже чем SAE 90, с полчаса ушло
при этом контрольное отверстие открыто воронку тоже чуть поддерживал что бы отверстие полностью не перекрыло, а сбоку :confused: если типа шприца

Насос ручной от старого "маргарина" или "жиги" , такой с ручкой деревянной с верху - отмеряешь требуемуемю норму и садишся на ручку покурить (практика с сов авто прома 75 года) а масло затекает куда надо .10 минут.

Господа я может повторяюсь ,но проштудировать 70 страниц "с пристрастием" тяжело. Вопрос такой- шкиф пониженных передач ремня имеет диаметр посадки ремня (может не очень првильно выражаюсь- извините) 54мм (замер штангелем) , а по гостам передаточных моментов минимальный радиус для ремней профиля "А" -75мм (другие источники 100мм). Экспуатция круглый год . За три месяца "пониженая" передача ремней "засвистела" -не едет, а на повышеной нормально . Что это это ошибка конструкторов или моя ??? Шкив "54" как зеркало на наклонных плоскостях профиля. Ремни работают 2-4 дня. На повышен. работают дальше еще недели 2-3.