Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

пчеловод написал : Долго и упорно искал но не нашёл, пришлось точить из соответствующей болванки. Это может быть только не стандартная труба (ведь нужна соответствующая толщина стенки). Но для грунтозацепов есть вариант. Можно взять трубу внутренним размером чуть большим, разрезать вдоль болгаркой, вырезать вдоль полоску и методом изгиба уменьшить диаметр и заварить шов. Такой метод я применял.Конечно точно сделать трудно, но допустимую точность диаметра сделать можно.

Огромное спасибо ,очень ценная информация.

Танин написал : от чего можно взять трубу диаметром 30 мм чтобы подходила на ось

 Есть труба с наружным диам.40мм, делаешь продольный разрез болгаркой шлифовальным кругом (не отрезным!), осаживаешь до упора в разрезе и провариваешь (можно в шахматном порядке). На ось садится как родная.:)

chivn написал : Есть труба с наружным диам.40мм, делаешь продольный разрез болгаркой шлифовальным кругом (не отрезным!), осаживаешь до упора в разрезе и провариваешь (можно в шахматном порядке). На ось садится как родная.

Спасибо за инфомацию,обязательно попробую.

Танин написал : от чего можно взять трубу диаметром 30 мм чтобы подходила на ось

Такая труба в своё время была добыта на на местном АТП слесаря сказали что это рулевая тяга от авто типа Камаз давно былоуже не помню подошла идеально внутренний диаметр 30мм толщина стенки ~4мм длинна больше метра.

Добавляйте смазки, чтобы шестерни наполовину купались в масле.Потом немножко приработаются все детали и грохот уменьшится

Большое спасибо за совет по поводу смазки, шум действительно стал слабее. Практически как до ремонта даже тише. ЕЩЁ РАЗ БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Единственное стало капать масло через отверстие где крепитца тросик разопщения полуосей.Но это нестрашно потаму что савсем чуть чуть.:)

Люди добрые, помогите разобраться! Двигатель, данного мотоблока, отечественный. Суть проблемы такова: при холостых оборотах двигатель работает ровно, без перебоев, но под нагрузкой двигатель начинает работать с перебоями, практически глохнет. Поменял карбюратор, но проблема не устранилась , даже поменял прокладки на двигателе и масло съемные кольца на поршне. Что только не делал, ничего не помогает . Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите, пожалуйста, даже не знаю что еще предпринять!!!

Iluha написал : под нагрузкой двигатель начинает работать с перебоями, практически глохнет.

Если перебои скорее зажигание, впервую очередь свеча. А перебои никуда ни чихает?

Свечу менял тоже, но ничего не изменилось. Заводиться нормально, как только начинаю движение с грузом, начинаются перебои, как-будто бензин заканчивается, чихания вроде не было. Промыл еще топливный кран, но без толку, только заметил что с краника бензин идет тоненькой струйкой, но вроде так и должно быть, или я ошибаюсь? Но вроде, у меня топливо провод прозрачный, видно что бензин идет нормально. Такой проблемы у меня еще не было ни разу, столкнулся в первый раз.

Iluha написал : столкнулся в первый раз.

Пробой свечного наконечника или помехоподавительного сопротивления.(если есть ) Вообще полезно завести мотор в темноте - иногда много интересного можно увидеть в смысле утечки высокого напряжения. Кран нужно промывать с полной разборкой, трубочка (бронзовая) резерва топлива с трудом вытаскивается из крана, между ней и трубкой в которую она вставлена Очень маленький зазор, иногда забивается. Потом трубочка легкими ударами забивается на место. В пацанячьем возрасте долго не мог понять, мотоцикл глох под нагрузкой. Кто то ради шутки засунул в бензошланг фильтр от сигареты - на холостых хватало бензина, под нагрузкой нет. На холостых работает чисто? Перебои начинаются сразу или несколько секунд едет? Если едет, то бензин, если сразу то зажигание. Попробуйте проехать с прикрытой воздушной заслонкой-работает лучше-значит бензин. Редко но бывает даже новая свеча с браком. Проверьте проводок "глушилки" нигде не протерся? Так же может быть пробой высоковольтного провода... У меня на движке ДМ-1 клапан доставал до свечи и приходилось на ней выставлять очень маленький зазор.

Решил не создавать новую тему и написать в этой. Тоже МБ-2 двигатель ДМ-1. Какое должно быть усилие на тросе стартера? У меня в одиночку практически нереально завести, второму приходится держать за рукояти, если прицеплена телега то ещё кое как. Одному даже упираясь в колесо нереально, мотоблок переворачивается, что то я засомневался - так и должно быть?

Двигатель заводит 12-ти летний ребёнок , просто потюнув за шнурок . Разберите стартер , ничего сложного там нет . Топорная работа сборщика и усики , держащие барабан , ломаются , со всеми вытекающими проблемами . Так было у меня на ДМ-1К . Пришлось головой додумывать спец. держатели . Согнул пластинку углом и на болтики посадил . Зато барабан теперь ходит как по направляющим , никаких перекосов нет .Удачи .

Да действительно есть отломанный усик держаий барабан, когда разбирал/собирал не придал этому значения, значит буду восстанавливать. Спасибо.

Большое спасибо всем за полезные советы!:)

Iluha написал : Большое спасибо всем за полезные советы!

Чё было?

Джонни написал : Да действительно есть отломанный усик держаий барабан,

Там есть запасные усики.