Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Танин написал : Незнаю как у ВАС уменя цепочки на обеих рукоятках,на разблокировке стоит тросик а на сцеплении спица так что проблем с регулировкой небыло .УСПЕХОВ.

теперь понятно... разные варианты у Вас один из первых, говорят многие меняли спицы на тросики, но, видимо, Вам это не понадобилось

Мажет кому нужен разрез редуктора МБ 2.

yakomiru написал : говорят многие меняли спицы на тросики

 или наоборот, и именно для удобства регулировки. Знаю несколько таких случаев.;)

Танин написал : редуктор.rar Мажет кому нужен разрез редуктора МБ 2.

извините, но качество Г... получше нет? :)

yakomiru написал : извините, но качество Г... получше нет?

Да согласен качество не ахти попробую сделать получше.

Может тут качество получше.

Танин написал : рисунок.jpgМожет тут качество получше.

спасибо! все видно! сегодня прикупил себе металлические колеса- для окучивания (думаю и пахать на них можно) теперь у меня комплект: Нева МБ-2 (субару 6 лс) родные колеса пневматики с утяжелителями- металлич блины и по тормозному диску от ваз2110, плуг, окучник однорядный для нарезки борозд, окучник дисковый (новый- этой весной прикупил) колеса-грунтозацепы высокие. Скоро сезон открою! (народ уже наверно окучивает на юге :) ) а мы только еще со снегом попрощались.

yakomiru написал : Нева МБ-2 (субару 6 лс) родные колеса пневматики с утяжелителями- металлич блины и по тормозному диску от ваз2110,

Утяжелители очень маловесные,толку от таких будет мало. Я на свой Субару поцепил по 18 кг на каждое колесо - это кое-что дало, но все равно при нарезании борозд немножко пробуксовывает! Правда я нарезаю двумя окучниками.

SERG_Sarov написал : И как следствие возникает вопрос: Из какого материала сделаны заводские фрезы?

Я сделал фрезы из металлической полосы 45х4 мм,(сталь 30 -45 примерно марка) согнул на холодно, заточил кромку. При работе они нормально выдержали нагрузку, абсолютно не гнулись при работе на невспаханом участке.

SERG_Sarov написал : 4) передачи при работе включаются плохо (с 1 на 2 и с 1 на заднюю) и не до конца, приходилось "тыркать" его туда-сюда, а уж потом опять включать передачу.

Для уверенного включения передач необходимо рукой или рычагом сцепления немножко проворачивать шкив редуктора и одновремённо с небольшим усилием поворачивать рычаг переключения передач.Я на своём МБ рычаг сделал с двух частей,соединив их пружиной(вот и небольшое усилие для включения)теперь ничего не сломаешь.Смотри здесь пост 208.

пчеловод написал : Утяжелители очень маловесные,толку от таких будет мало. Я на свой Субару поцепил по 18 кг на каждое колесо - это кое-что дало,

ключевое слово: металлич блины и по тормозному диску от ваз2110 там сначала блины толщиной 10 мм по две шт на колесо, а уже потом по диску... итого около 15 кг на колесо получилось