Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

ser12111991 написал : .в эти моменты двигаеться тросик дросселя на карбе.как это объяснить?

По всем признакам, это подрабатывает регулятор оборотов. В принципе это регулируется, но на китайцах я не в курсе как. УД 15,25, 2 СД там я в курсе. на них стоят серьезные регуляторы. Буржуи экономят, но их регуляторы тоже работособны.

Pavel003 Спасибо всем!а как на субаровском движке никто не знает?

ser12111991 написал : Сообщение от Pavel003
По всем признакам, это подрабатывает регулятор оборотов. В принципе это регулируется, но на китайцах я не в курсе как. УД 15,25, 2 СД там я в курсе. на них стоят серьезные регуляторы. Буржуи экономят, но их регуляторы тоже работособны. Спасибо всем!а как на субаровском движке никто не знает?

Это скорее всего карбюратор. Нужно чистить, если поможет. Мне чистка не помогла,пришлось карбюратор менять.

Экибас написал : Уважаемые форумчане подскажите пожайлуста что у меня за беда с МБ2 . При не выжатом сцеплении на любой из скоростей МБ начинает двигаться, на нейтралке стоит. Выжимной ролик без сцепления внизу. При попытке с нейтралки включить скорость скрежет шестерен.

Попробуйте газ сбавлять при переключении скорости. У меня тоже такое было, когда ремень 1175 был еще новый не притертый. На полном газу крутиться как ошалелый, что скорость нельзя переключить. Убавляю газ на половину и о счастье - ремень уже не крутиться и можно смело переключать скорости.

Kamax написал : ремень уже не крутиться

Не должен он крутиться ,ни на малых ,ни на больших оборотах Достигается правильным выбором длины ремня и настройкой тормоза ремня

uraalt написал : Это скорее всего карбюратор. Нужно чистить, если поможет. Мне чистка не помогла,пришлось карбюратор менять.

мотоблок новый,двиг только 25 часов проработал,так что вряд ли карбюр... а,ещё-сразу после заводки работает ровно,а через 2-3 минуты начинаеться...

Ещё раз обращаюсь за помощью.настроил карб,заработал!!!спасибо большое!!!но теперь нарисовалась другая проблема-что-то не так с центробежным регулятором.дроссельную заслонку начинает открывать только с 1/2 газа,и то-резко открывает её полностью и обратно не закрывает,не реагируя на ручку газа,а при нагрузке вовсе не срабатывает.в чём дело и как это исправить???

Алексей Л написал : Господа, подскажите а кто нибудь переделывал натяжитель ремня привода -(сцепление) на Нева МБ 2? А то замучала меня эта пружина вечно растягивающаяся.

Фото МБ-1, но у Вас тоже есть этот ролик, управляемый тягой с пружиной.Приварите к нему рычажок и изменение плеча облегчит жизнь. У меня из первого попавшегося болта и шайбы.

у меня МБ-2С двигатель Субару 7лс, пользуюсь чаще как транспорт - с тележкой, либо только с фрезами. Всё остальное навесное - в простое. 1. у меня постоянно крутился вторичный вал (на редукторе) - тоже по-началу тормозил подошвой ботинка, но потом ремень и сам шкиф пообтёрся - зашлифовался, теперь не крутит. Но зашлифовалось на валу двигателя Субару 7лс, до блеска - ремень тяжело натянуть. Поставил профиль Б - пока не пробежал с тележкой 25-30км, тоже крутил вторичный вал даже с провисанием и без сцепления. Сегодня уже скользит. 2. не забывать после пуска сразу открывать ручкой заслонку, которую закрываешь для облегчения пуска. Дым при резком газе или при полном - первый признак перелития масла или до того наклонился двигатель (мотоблок) у меня было, но теперь слежу внимательно за объёмом заливаемого масла и за наклоном мотоблока. Кстати первый раз на дороге после выезда с леса так задымило, что вокруг окутало как завесой - я перепугался - думал конец движку.

Проблемка у меня. Нужен совет. Копал пустырь и перестал крутится правый вал. Вал крутится, но двигатель его не крутит. Вал крутится свободно. Трос расцепления свободен, снял с цепочки вообще. Какие проблемы меня ждут, что могло сломаться?

DarkM написал : у меня МБ-2С двигатель Субару 7лс, пользуюсь чаще как транспорт - с тележкой, либо только с фрезами. Всё остальное навесное - в простое. 1. у меня постоянно крутился вторичный вал (на редукторе) - тоже по-началу тормозил подошвой ботинка, но потом ремень и сам шкиф пообтёрся - зашлифовался, теперь не крутит. Но зашлифовалось на валу двигателя Субару 7лс, до блеска - ремень тяжело натянуть. Поставил профиль Б - пока не пробежал с тележкой 25-30км, тоже крутил вторичный вал даже с провисанием и без сцепления. Сегодня уже скользит. 2. не забывать после пуска сразу открывать ручкой заслонку, которую закрываешь для облегчения пуска. Дым при резком газе или при полном - первый признак перелития масла или до того наклонился двигатель (мотоблок) у меня было, но теперь слежу внимательно за объёмом заливаемого масла и за наклоном мотоблока. Кстати первый раз на дороге после выезда с леса так задымило, что вокруг окутало как завесой - я перепугался - думал конец движку.

я тоже так думал сначало,про перелитие...потом часть слил такая же байда осталась.но всё равно спасибо!!!

ИванИваныч написал : Трос расцепления свободен, снял с цепочки вообще. Какие проблемы меня ждут, что могло сломаться?

Если никакой кусок металла никуда не влез, наиболее вероятно лопнула пружина замыкающая две половинки вала. Ну или вариации на эту тему.

Pavel003 написал : Если никакой кусок металла никуда не влез, наиболее вероятно лопнула пружина замыкающая две половинки вала. Ну или вариации на эту тему.

Все оказалось гораздо проще. Срезало шплинт. Поэтому вал то крутился, а фреза нет :o

ИванИваныч написал : Все оказалось гораздо проще. Срезало шплинт. Поэтому вал то крутился, а фреза нет

Это хорошо. Меня смутил свободный тросик разблокировки. Да и написал ВАРИАЦИИ. Это типа оправдания, но это не так, получается я про шплинт и не помню. Писал то я не заглядывая в схему.

Pavel003 написал : Это типа оправдания,

Не требуется:), речь в вопросе шла именно о вале а не о фрезе на валу.