Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

1342 написал : У меня поначалу тоже так было. Причина оказалась ф плохом поступлении бензина в карб. Выяснил я это очень просто - в момент, когда двинатель собирается заглохнуть, я ртом вдул воздух в бак через отверстие в пробке. И движок продолжил нормально работать. Посему порпобуйте бензиновый краник открывать не вниз (забор бензина через сетку), а вверх (берет бензин напрямую). Во втором случае карбюратор наполняется лучше. И двигатель работает стабильно. Кроме того, проверьте не забито ли отверстие в пробке бензобака.

Вполне возможно...:confused: В эти выходные битва с движком продолжилась. Снял-разобрал-почистил карб, все чисто, движок глохнет... Снял головку- вид как в печке деревенской: сажа, нагар, что- то вроде масла на днище поршня :scare и пробитая прокладка- ребра охлаждения в масле.

Почистил, вырезал новую прокладку, снял воздухан и шланг вентиляции картера, еще раз продул карб- завел... та же фигня. ЗЫ: карб- к45. Кран на "резерв" поворачивать не пробовал. Но откуда столько нагара??? ЗЫЗЫ: бенз тоже менял- не помогло. Из глушака - хлопки, когда заводится- сначала вылетает клуб черной сажи из глушака, при работе очень хорошо слышно клацанье клапанов (может так и надо, просто сравнить не с чем).

Патриций написал : Почистил, вырезал новую прокладку, снял воздухан и шланг вентиляции картера, еще раз продул карб- завел... та же фигня.

А если дать больше газа, как себя ведет?

Pavel003 написал : А если дать больше газа, как себя ведет?

Орет как недорезанный, но такое чувство, что обороты не развивает, потом все-равно глохнет с пламенем из глушака...

Патриций написал : Орет как недорезанный, но такое чувство, что обороты не развивает, потом все-равно глохнет с пламенем из глушака...

Не, ну мне нравится, орет обороты не развивает, а че ж орет. У меня пожоже было в этом году. Перестал заводится. Нормально. Заводится только на полном газу и орет только на полном газу, газ сбросил он умолк.

Патриций написал : что- то вроде масла на днище поршня

и вот это было. Поменял я три зажигания, два карба и пришел к выводу, что его надо делать. Но еще не делал. Вот когда была снята головка можно было и кольцо нормальное (76 мм) в гильзу вставить и посмотреть какой разрыв у кольца . У меня на глаз чуть ли 2 мм, при допустимом то ли 0,3 мм, то ли 0,5 мм. Вот так он орет без оборотов, ну насмешил.

Pavel003 написал : ну насмешил.

Это хорошо, т. к. смех продлевает жизнь. Я имел ввиду, что орет не так как (ИМХО) должен- с посторонними звуками в виде клацания клапанов и стрельбой из глушителя (оборотов, ессно не развивает).

Pavel003 написал : Перестал заводится. Нормально. Заводится только на полном газу и орет только на полном газу, газ сбросил он умолк..

Заводится хорошо. Работает и на средних оборотах, через минуту глохнет. На мах оборотах стрельба из глушака и через некоторое время ОХ глохнет.

Pavel003 написал : и вот это было. Поменял я три зажигания, два карба и пришел к выводу, что его надо делать. Но еще не делал. Вот когда была снята головка можно было и кольцо нормальное (76 мм) в гильзу вставить и посмотреть какой разрыв у кольца . У меня на глаз чуть ли 2 мм, при допустимом то ли 0,3 мм, то ли 0,5 мм...

До этого пока не дошел. Все-таки хочется верить, что "косяк" не так глубоко. ЗЫ: еще, к стати заметил, что когда начинает "чихать"- стоит "подсосать" бенз- на некоторое время все становится более-менее нормально, т. е. не глохнет, но работает как я и описал. ЗЫЗЫ: вечером попробую скинуть видео этой всей фигни.

Патриций написал : Работает и на средних оборотах, через минуту глохнет.

Ну так посмотри подачу бензина. И винт максимального газа можно выкрутить, потом можно и вернуть на место.

Pavel003 написал : Ну так посмотри подачу бензина. И винт максимального газа можно выкрутить, потом можно и вернуть на место.

Нету у меня винта этого...(карб к45) Каюсь, не догадался переключить краник на резерв, поеду на выхи- попробую.

Патриций написал : Нету у меня винта этого...(карб к45) Каюсь, не догадался переключить краник на резерв, поеду на выхи- попробую.

Каюсь, каюсь. Писал я про винт, и что просто бензина мало может быть. Краник тут причем, пробку всегда откручивают и смотрят есть ли топливо. Не работает ДВС без топливо, как ни пляши.

У меня гдето со времен СССР валяются большие листы с чертежами там и двигатель был и редуктор., нада бы посмотреть ....

Pavel003 написал : Каюсь, каюсь. Писал я про винт, и что просто бензина мало может быть. Краник тут причем, пробку всегда откручивают и смотрят есть ли топливо. Не работает ДВС без топливо, как ни пляши.

Про какой винт? Нет винта мах газа на к45! А с краном я про эту версию говорю:

1342 написал : Посему порпобуйте бензиновый краник открывать не вниз (забор бензина через сетку), а вверх (берет бензин напрямую). Во втором случае карбюратор наполняется лучше. И двигатель работает стабильно. .

Эдик71 написал : друзья, нет времени и сил просматривать все 80 стр... подскажите пожалуйста - заклинил шатун после облома лопатки разбрыз.масло. пытался снять маховик охлаждения - не получается. укажите чертеж или спосб спресовывания. он на шлицах или конусе? пытался снять гидравл.прессом и съёмником - закис наверно так сильно?! ВДшкой проливал.
самое хреновое в мануале нет чертежа в разрезе этого участка.

привет эдик на коленвале конус и шпонка при заклинивание шатуна может шпонку провернуть