Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Павел-61 написал : Вот мой с 95 года и помирать не собирается.

Это радует. Кстати о шайбах, на Кроте шайбы не круглые, не помню где они штатно стоят (понятно под гайками, но к чему прилегают к телу ДВС или к раме, скорее к раме), но ребристые (легкое ребрение) с одной стороны. Как я понимаю это чтобы они меньше "елозили"/ Такие вот шайбы.....

Pavel003 написал : на Кроте шайбы не круглые, не помню где они штатно стоят (понятно под гайками, но к чему прилегают к телу ДВС или к раме, скорее к раме),

прямоугольные и стоят под гайками к раме, движок на раме стоит без прокладок.

Сходил я, посмотрел, как стоит родной ДМ на раме мотоблока. Лежит с обоих сторон на всю длину шириной прим. по 3-4 см. Середина висит в воздухе. Вот так и надо делать. Павел-61 прав - втулки, шайбы - это ненадежно.

P!0uger написал : Лежит с обоих сторон на всю длину шириной прим. по 3-4 см. Середина висит в воздухе.

Ну вот, вроде устаканилось. А поскольку человеку надо было поднять ДВС, то можно 2 куска профильной трубы или уголка под него хоть вдоль хоть поперёк, чтобы площадь опоры была намного больше чем шаёбочки по углам.

А если использовать основание старого двигателя .отрезать всё лишние.

ТРЯПИЧКИН написал : А если использовать основание старого двигателя .отрезать всё лишние.

Если человек не собирается жить лет 300, то втулки спокойно (вместе с двигателем) могут пережить любого из нас и самого старого и самого молодого. Есть такое животное пес называется, когда ему нечего делать он яйца лижет. Вот так и разговор о втулках. Абсолютно нормальное решение, если необходимо поднять двигатель.

Павел-61 написал : чем шаёбочки по углам.

Там не шаебочки, а шайбы на болт М 8 а это примерно 18 мм в диаметре.и я на его месте все так бы и ставил и каждый год выкладвал фото для ребят из нашего двора......ну или дневник писал бы....

Pavel003 написал : Абсолютно нормальное решение, если необходимо поднять двигатель.

Нормальное, но просто есть и лучшее, и не очень затратное-почему не сделать, когда есть выбор?

Pavel003 написал : ну или дневник писал бы

Ждём-с.

Павел-61 написал : Нормальное, но просто есть и лучшее, и не очень затратное-почему не сделать, когда есть выбор?

Можно и сделать, это ему решать..... Регулятор оборотов на УД 15 видел? А на Бриггсе? Почемуто не стали делать как на УД 15, потому, что регулятор дороже Бриггса будет....так и у нас двигатель Увнутреннего сгорания стоит 4500 рублев, а шкив и переходная площадка к нему 1200-1800, а шо такэ? мы шо мало кому должны.... в принципе площадка лучше конечно....но .....

мы шо мало кому должны....

+100500

Вот простоял на шайбах (если приглядеться) две зимы и два лета,,, только рассверлил под болты 12 мм. не подтягивал ни разу...

LeonidS написал : не подтягивал ни разу...

А если подтягивать? Будет стоят долгоооо.....

LeonidS, не секрет, а зачем пластина спереди двигателя прикручена?

Ситуевина тут такая: двигателю елозить по раме не дают силы трения, а они зависят а) от момента затяжки резьбовых соединений и б) от площади контакта двигателя и опор. Какая там площадь у четырех втулок? Хватит ли удержать двигатель от вибрации на рабочих оборотах? Или придется подтягивать, вминая алюминий блока?

PaulDjuffin написал : а зачем пластина спереди двигателя прикручена?

Вот что было после первого покоса,,, вот и закрыл, что бы не забрасывало... Вы знаете,,, работает...