Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Ромайка написал : датчик одолжить для проверки

Это будет не так просто
Попробуйте долить масла до верхнего уровня. Или отключить (откинув черный провод от блока управления датчиком, см.схему)

Блин, работает. Спасибо огромное Николавич, за совет. Будем менять датчик.

Ромайка написал : А есть какие нибудь другие способы проверить исправность датчика?

Самый простой, если исходить из смемы, тестером проверяется замкнутость (разомкнутость) контактов геркона. А самое просто тоже написано. Проверил уровень масла, МБ на горизотаной площадке, снять выходной провод с датчика.

Не факт ,что заменив дачик вы избавитесь от невозможности работы на крутых уклонах.

Pavel003 написал : Проверил уровень масла, МБ на горизотаной площадке, снять выходной провод с датчика.

Уровень залит до верхнего, снял провод, врубил мотоблок и наклонял в обе стороны, не глохнет. А может быть причина в поплавке? Ну типа как раньше в мотоциклах, тонет и все тут?

Все дело в том, что на отечественных ДВС датчиков не было ,а импортные ими комлектуются ,они универсальные .ставятся не только на мотоблоки ,но и на генераторы,помпы и т.д. Защищают двигатели от нерадивых пользователей. Поэтому .если Вы уверены в ,том ,что не будете эксплутатировать МБ без масла ,можете датчик отключить. А то что он отключается на крутых склонах как раз говорит о том ,что датчик исправен.

В том-то и дело что не на крутых склонах((. Даже когда поворачиваешь , при окучивании, в сторону карбюратора и эта сторона зарывается а другая вылезает на поверхность глохнет, при раскачивании МБ тоже глохнет. Масло по горло залито. В транспортном режиме , с тележкой, то-же самое, чуть уклон в сторону карбюр. МБ глохнет. Но в другую сторону ведь не глохнет!)

андрей 2303 написал : уважаемые форумчане.в ветке форума затрагивался вопрос о треске (скрежете) при трогании(отпускании сцепления) на мб2...анологичная ситуация и у меня пользуюсь мотоблоком невамб-2б-6.5PRO 2 недели,ну и вот вчера при трогании ,особенно со второй передачи слышен этот хруст....подскажите в чем может быть дело.

Ну что вам сказать крепитесь, так оно будет всегда. Возможен вариант недовключения передачи, тогда нужно подкрутить вал чтобы пластина четко села между бугорками.

Ромайка, еще раз повторюсь

Николавич написал : .если Вы уверены в ,том ,что не будете эксплутатировать МБ без масла ,можете датчик отключить

Берите на себя (проверяйте ,как и положено,перед каждым пуском уровень масла) функции датчика наличия масла в двигателе и смелоо тключайте датчик .

Ромайка написал : Но в другую сторону ведь не глохнет!)

Потому что в другую сторону масла добавляется. Ну и сам датчик (поплавок) проверить надо.

Ромайка написал : чуть уклон в сторону карбюр. МБ глохнет. Но в другую сторону ведь не глохнет!)

Ох, неспроста такая защита стоит. Как-то бы убедиться надо, что при наклоне смазки хватает-тогда датчик можно и отключить. На старых ДМ-1 с черпалками вместо насоса когда кратковременно наклоняли МБ для очистки орудия наступало масляное голодание. И в ремонт...