Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Pavel003 написал : ЭДС вырабатываемая термопарой завист и от температуры сваренных двух металлов

и металлов (разные пары - разное ЭДС)

Pavel003 написал : от площади сваренной

зависит ток

В поисках ответа на вопрос о датчике температуры, который меня заинтересовал, попал на сайт автогонщиков, они довольно въедливо относятся к таким вещам. Удивило, что мнения о допустимой или необходимой температуре масла у них расходятся да-а-а-леко за пределы погрешности прибора :)

Бело написал : и металлов (разные пары - разное ЭДС)

зависит ток

Ну и? Ведь разговор не о том что и как. Разговор о точности измерения.А написанное выше никто и не оспаривает.

Жизнь состоит из мелочей, аксиома. И одна из мелочей, требующая доработки на МБ-2 ЕХ-17, это управление дроссельной заслонкой. Манетка совершенно не соответствует карбюратору: ни ходом рычага, ни фиксированными положениями. Нет ли опыта по модернизации? У меня светлой идеи нет пока, если что появится - поделюсь. Кстати, фиксация рычага переключения передач тоже далека от идеала, предлагаемые на форуме решения слабые. Есть задумка, сделаю - выложу.

Ragim написал : Да это указатель температуры с газ котла ,такие датчики раньше ставили и на трактора ,температуры масла показывает точно .

Какие значения температуры показал прибор в процессе работы мотора? А вообще нужен ли этот девайс на мотоблоке? Ведь перегреть двигатель с довольно мощной системой охлаждения, мне кажется, довольно проблематично. А так прикольно. Мне нравится.

Виктор64 Я его поставил месяц назад , тем более зима ,толком и не заводил .Мне он нужен летом ,когда начну косит сено роторной косилкой .Хоть какое мощное охлаждение все равно греется под нагрузкой ,тем более жара под 40 градусов .Нормальным считается когда температура масла до 110 гр ц.

Ragim написал : Нормальным считается когда температура масла до 110 гр ц.

Эта цифра заявлена в паспорте к двигателю?

Виктор64 Вряд ли, если нет штатного датчика температуры, такая информация никчему. Но в Запорожце (ДВС с воздушным охлаждением), если не ошибаюсь, была цифра 120.

Виктор64 написал : Эта цифра заявлена в паспорте к двигателю?

Из паспорта двигателя "Лифан" Примечание : Бензиновый двигатель должен работать в определенных условиях . Обычно температура газа на выходе составляет 80-100 гр ц,в то время как температура картера около 60 гр ц.Если температура превышает допустимые значения ,это свидетельствует о перегреве двигателя . У отца был запорожец 968 ,там в книге написано было 110 гр ц нормальная температура .

Ragim написал : запорожец 968 ,там в книге написано было 110 гр ц нормальная температура .

Где-то книжка была, искать надо, то ли 110 то ли 120 градусов.

Для "Запорожца" точно без вариантов, 110 максимальная температура масла. Я имел удовольствие эксплуатировать такое авто. Реально температура держалась не выше 90 градусов.