Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Аркадий, начать надо с проверки напряжения выхода катушки. Для этого отключите от нее все провода. Если один вывод прикручен к "массе" пусть там и сидит. Затем к свободному выводу катушки и к корпусу работающего двг подключите любую 12 в лампочку. Если загорится, тогда имеет смысл разговаривать о диодах и т.п.

Если у Вас установлено 2 катушки т.е. 4 вывода то здесь надо проверить работу каждой, а затем принять решение как их соединить. Можно померить напряжение тестером, но т.к. напряжение и частота тока на выходе катушки будет меняться пропорционально оборотам двг, то тестер скорее всего покажет значения с погрешностью. Почему- здесь не об этом. Поэтому я бы Вам рекоменовал проверить набором маломощных ламп 24в, 12в, 6в, 3,5в включая их по очереди.

deni1000 написал : Здравствуйте. Прошу прощения, возможно не по теме, но пришлось специально зарегистрироваться....Проблема в следующем: "накрутил" сцепление на мотоблоке НЕВА МБ-2 Subaru 6.0. В результате в начале сезона невозможно работать, то проскальзывает ремень, то рвет из-под себя, а однажды после часа эксплуатации сгорел новый ремень. Прошу владельцев такого же мотоблока Нева пофоткать натяжной ролик сцепления, крепление пружины ролика и отправить на мне почту. Буду благодарен:) Почта deni1000собакаinbox.ru Спасибо.

Возможно у Вас двигатель установлен боком, поэтому ремень как бы изогнут. Поэтому сцепление ведет даже при ослабленном ремне.

Ранее писал одна 25 вольт другая 27 переменки. Две катушки одинарных, с каждой по проводу, то-есть всего два, а не четыре.

uraalt, Смотрите соосность шкивов, на моторе должен стоять успокоитель ремня, проверьте как он стоит. Бело,Удовольствие 7000рэ ,ставте, проблем не

Аркадий написал : то-есть всего два, а не четыре.

А две массы если приплюсовать, то будет 4 провода......У катушки как и у любого куска провода есть два конца или два начала, а точнее начало и конец как у любого отрезка А и Б.

nikolaevich написал : В другом случае,если хотите и есть возможность,как на моей катушке тот вывод ,что припаян к массе,отпаиваете от массы изолируете и выводите наружу. Провода цепляете на переменку мостика.

Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост???

Аркадий написал : Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост???

От схемы это зависит. Схемы электрики МБ. Но в принципе ничего не меняется.

Аркадий написал : Что меняется, в плане если мы отпаяем провод от массы и подцепим мост?

Был однополупериодный выпрямитель - станет двухполупериодный, мощность возрастет в 2 раза

Аркадий написал : одна 25 вольт другая 27 переменки.

При подключении фары или лампы к катушке непосредственно (к переменке) лампа горит или нет?

Виктор64 написал : лампа горит или нет

если крутить то должна гореть

Виктор64 написал : При подключении фары или лампы к катушке непосредственно (к переменке) лампа горит или нет?

В каком смысле горит? В смысле светит? Или в смысле сгорает? Если 27 вольт достаточной мощности то сгорит скорее всего, если лампа 12 вольтовая.