жекf написал:
Мне вот знакомый предложил коленвал заменить , а этот можно попробовать продать вместе с редуктором .
Может проще ремень подобрать покороче. А смещение вперед не страшно, движек легкий.
Jesha, двигатель нужно будет сместить вперёд на 15см и в сторону на 5-8 см . Вот на этой фотографии я поставил двигатель как он должен будет стоять , при этом он очень сильно в бок перевешивает , а вес двигателя 29кг
жекf, а нет вариантов куда нибудь ещё его пристроить? Или мы "не ищем лёгких путей"?
Officer, Выложил его на авито , юлу , на форуме в ветку м.б фаворит его предложил за пол цены , пока тишина .
У меня две Невы без двигателя стоят , думал что 8 лошадей будет здорово а он не лезет зараза .
Андрей?, Склоняюсь к этой версии...моя идея осталась в стадии прототипа...Пользоваться моей подставкой можно,но смена фрез на колёса несколько неудобна...
Хороший инструмент может компенсировать кривые руки.
жекf написал: Officer, Выложил его на авито , юлу , на форуме в ветку м.б фаворит его предложил за пол цены , пока тишина .
У меня две Невы без двигателя стоят , думал что 8 лошадей будет здорово а он не лезет зараза .
жекf,вот и правильно, на Нева 2 Лифан F177 из бюджета, самый оптимальный, полурамы удлинить на 8см.т всё отлично подходит.
жекf написал: Officer, Выложил его на авито , юлу , на форуме в ветку м.б фаворит его предложил за пол цены , пока тишина .
У меня две Невы без двигателя стоят , думал что 8 лошадей будет здорово а он не лезет зараза .
жекf, может есть резон чуток подождать? Наверняка кому нибудь как раз с редуктором нужен. Вроде сезон пахотный закончился, время есть... Уж очень прилично вправо уходит
На Неву с редуктором. по любому надо увеличенный шкив.обороты выходного вала в два раза меньше.А конец колен вала не конусный?Но по любому выточить нужный ведущий шкив будет дешевле чем его продавать дешево,по крайней мере у нас.я бы выкинул редуктор остальное исправить нет больших проблем .даже не имея токарного станка.
nikolaevich написал:
На Неву с редуктором. по любому надо увеличенный шкив.обороты выходного вала в два раза меньше.А конец колен вала не конусный?Но по любому выточить нужный ведущий шкив будет дешевле чем его продавать дешево,по крайней мере у нас.я бы выкинул редуктор остальное исправить нет больших проблем .даже не имея токарного станка.
жекf, Да посмотрел ролик переделка такого двигателя затруднительна.короткий конец у колен вала и нет сальника.на выходе к.вала.Оставив редуктор шкив ведущий желательно увеличивать,по раме двигать двигатель вперед,боковое смещение,можно просто закрепить баластный груз на крыле.но это лишние заморочки.действительно легче и дешевле его сплавить,у меня тоже двигатель стоит не по центру .но это немного.я просто всегда по кругу хожу справа на лево,левая сторона несколько тяжелей и я ее всегда держу на стороне не фрезерованой земли,поэтому при таком движении я не поддавливаю руль на эту сторону.
kanol, Нет ну понятно, не на улице. Место есть, я имею ввиду... топливо можно оставлять или лучше слить-выработать, может ещё что сделать... Или не заморачиваться ?
Хороший инструмент может компенсировать кривые руки.
Андрей? написал:
Что нужно сделать для хранения мотоблока зимой ?
Все что нужно сделать, описано в руководстве по эксплуатации.
Андрей? написал:
топливо можно оставлять или лучше слить-выработать
всегда сливаю (перед использованием весной) и насколько я помню, даже в руководстве к двигателю (у меня Бригсс) написано о использовании свежего топлива, Вы ведь не на месяц ставите мотоблок на хранение.
Бак лучше держать полным. Но не потому, что бензин обладает антикоррозионными свойствами. Залитый бензин существенно уменьшает объём воздуха, в котором возникает конденсат при при понижении температуры ниже точки росы. Меньше воздуха в баке- меньше конденсата.
салют5 + «Нева» МБ-23 + Агрос + Крот-перевертыш
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.