Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Diman330 написал: Приходится натягивать ремень двигателем!

Маразм крепчал. А нужен такой гимор?

nikolaevich написал: Шкив ведомый мотоблока Нева МБ 2 имеет разные диаметры на ручьях

Посмотрел. Действительно.

abonent777 написал: Зацепление есть, но очень маленькое. Поэтому и подумал, что может стоит не тот ремень

Пойдем от обратного. Попробовать настроить натяг на малом шкиве. Потом переставить на большой. Возможно подогнуть петлеобразователи поближе к ремню. Либо просто сделать побольше ход ролика на обоих вариантах (выше рис красным).

Jesha, Да и по логике,имея две пары шкивов,наверно тот кто конструировал этот МБ наверно рассчитал какие надо иметь диаметры шкивов под одну длину ремня-высчитывается то это очень просто.

nikolaevich написал: ,наверно тот кто конструировал этот МБ наверно рассчитал какие надо иметь диаметры шкивов под одну длину ремня-высчитывается то это очень просто.

Наверное. Видимо не угадал, или комп заглючило, размеры ушли. Конечно это шутка.

Jesha, когда проектировался этот мотоблок, то самым крутейшим компьютером считался арифмометр "Феликс", он не глючил и не зависал, он просто ржавел. :D

Саныч53 написал: когда проектировался этот мотоблок, то самым крутейшим компьютером считался арифмометр "Феликс", он не глючил и не зависал, он просто ржавел.

МБ2 Это уже супер современный агрегат. ЗД моделирование. А с ремнем то что. Кроме моих умозаключений, предложения есть?

Jesha, у товарища был довоенный американский генератор, поставлявшийся по ленд-лизу, так моторчик от МБшных отличался только дюймовыми резьбами, остальное было практически взаимозаменяемо. А ремни могут быть разного качества, по-разному изнашиваются...

Саныч53 написал: А ремни могут быть разного качества, по-разному изнашиваются...

Там он один. Получается на разных шкивах прижим разный, ход ролика одинаковый. На большем площадь больше, зацеп лучше, На малом надо чуть больше натяг, этого чуть и не хватает. Либо на большом петля не образуется и поддтягивает ремень (как бы включено сцепление). Подогнуть петлеобразователь.

Jesha, или на натяжник поставить ролик чуть бОльшего диаметра.

Саныч53 написал: или на натяжник поставить ролик чуть бОльшего диаметра.

Вариант. При условии, что откидываться сможет далеко.

Не помню где здесь, вроде Пчеловод писал о доработках натяжного ролика, чтобы лучше был натяг сцепления. Не помню в чем суть, вроде длина плеча меняется.. У меня на МБ 2 на втором ручье были проблемы с успокоителем ремня. Заводской вариант никак не мог "успокаивать" его, постоянно вело. Я дополнительный успокоитель сделал. А так по сути при перестановки ремня еще успокоители надо регулировать...

А так, может все проще - при перестановке на пониженный шкив, подрегулировать на ручки сцепления тросик...

Сергей М81 написал: А так, может все проще - при перестановке на пониженный шкив, подрегулировать на ручки сцепления тросик...

Сергей М81, Слишком просто. Вопрос: Регулировки хватит? Смотреть надо. Подождем, может результат увидим или прочитаем.

Diman330 написал:
Приходится натягивать ремень двигателем!

Маразм крепчал. А нужен такой гимор?

У всех разные двигатели. У меня бригс и при перестановки ремня в другой ручей шкива приходится сдвигать двигатель. У меня сразу для этого есть отверстия. То-есть имеется два положения. А дальше уже регулируеш тросиком. Кстати натягивающий ролик не как у меня не регулируется.

Diman330 написал: У всех разные двигатели. У меня бригс и при перестановки ремня в другой ручей шкива приходится сдвигать двигатель. У меня сразу для этого есть отверстия.

речь о мотоблоке НЕВА? Начните с простого - с инструкции. Есть там фраза - "натяните ремень перестановкой двигателя"? Если есть, то :eek: А так, на лицо, либо дефект, либо износ деталей (ремни, шкивы и т.д.).

abonent777, Шкивы на редукторе разного диаметра потому,что изначально планировалось ставить дм-1.Шкивы этого мотора тоже разного диаметра,при перестановке ремня с одних ручьев на другие длинна ремня требовалась одинаковая,что бы переставить на Вашем МБ ремень на самом деле нужно передвинуть двигатель,есть ещё вариант-изготовить новый шкив с увеличенным диаметром третьего шкива,как раз того,который ближе к двигателю.Появится возможность быстрой перестановки и ряд удобных передач.Удачи!