Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Jesha, приток теплого воздуха поможет если забор сделать от глушителя то сапун можно и не убирать. но чтобы переделать забор воздуха придется дырявить корпус (крышку )воздушного фильтра и что-то колхозить ,менять заводскую конструкцию (я это не люблю считаю что заводская конструкция наиболее правильная )тем более что верхняя крышка фильтра работает как завихритель и отсеивает часть пыли еще до фильтра .А с сапуном карбюратор действительно обмерзает.покрывается инием изнутри . я это проверил на собственном опыте . это действительно так. я каждую зиму убираю шланг сапуна.иначе черный дым и не устойчиво работает

Санёк 2015 написал : снял воздушный фильтор завёл всё работает нормально ставлю обратно работает неустойчиво фильтору всего 20 мото чесов

Вот, смесь богатая. Фильтр штатный? Все презервативы с него сняты? Ну и опять же кто видел твой фильтр, только тот у кого такой же движок. Фото конечно надо бы. Кстати насчет моточасов, через 25 часов вроде масло меняют, почему также не делать с фильтром?

Санёк 2015 написал : снял воздушный фильтор завёл всё работает нормально ставлю обратно работает неустойчиво фильтору всего 20 мото чесов

Вот, смесь богатая. Фильтр штатный? Все презервативы с него сняты? Ну и опять же кто видел твой фильтр, только тот у кого такой же движок. Фото конечно надо бы. Кстати насчет моточасов, через 25 часов вроде масло меняют, почему также не делать с фильтром?

агроном написал : Санёк 2015, санек.Причина на поверхности. просто пар из сапуна попадая в карбюратор конденсируется при низкой температуре(карбюратор внутри обмерзает) и изменяется качество смеси .Лечица тем что нужно высушить воздушный фильтр на батарее дома .Мотоблок поместить в тепло на некоторое время или прогреть карбюратор феном и завести двигатель с теплым карбюратором чтобы вся влагу из карбыратора протянуло.Чтобы это не повторилось на зиму шланг сапуна вывести наружу по дальше от фильтра а место в корпусе фильтра заткнуть чем небудь. Весной при плюсовой температуре установиш все как было.

Я так понял нужно отсоединить шланг который идёт от клапанной крышки к фильтору

Санёк 2015 написал : Я так понял нужно отсоединить шланг который идёт от клапанной крышки к фильтору

Ты понял неправильно. Тебе не правильно написали причину. Если карбюратор обмерз внутри, то почему он работает при снятом фильтре? Что снятие фильтра убирает лед внутри карба? Правильно, не убирает. Так при чем здесь сапун. Из него идет ТЕПЛЫЙ (точнее горячий газ). И он только греет то куда попадает. Единственное, что я сейчас вспомнил, что штатно на Снегоуборщиках не стоит фильтр на двигателе. Он реально не нужен. ПЫЛИ НЕТ. ...Имеется ввиду двигатель на самоходных СУ. Попробуй поработай без него. Еще раз ПЫЛИ НЕТ.

просто снять филтор и закрутить крышку ?

Санёк 2015 написал : просто снять филтор и закрутить крышку ?

Я бы именно так и сделал. Ну и потом попробовал другой фильтрующий элемент поставить. А по теплому времени проверить тот который сейчас стоит. Только хранил бы до тепла в целлофановом пакете его.

Санёк 2015, Данные карбюраторы очень чувствительны к изменению сопротивления воздуха .Любой фильтр имеет определенное сопротивление и чем оно больше тем больше разряжение в дифузоре карбюратора при такте всасывания.За счет этого разряжения ,а так же за счет разряжения созданого изменением сеченя дифузора карбюратора .топливо из поплывковой камеры через жиклеры поступает в дидузор карбюратора. .Пропускная способность жиклеров увязывается сОбъемом двигателя .сечением дифузора карбюратора.и сопротивлением фильтра .получается при снятом фильтре сопротивление меньше и топлива меньше ,смесь беднее.Про сапун вы поняли правильно .Я просто убираю этот шланг а вместо него в отверстие крышки втыкаю длинный шланг 20-25 см и он просто свисает вниз. периодически во время работы на выходе в шланге намерзает сосулька её просто отстукиваеш иначе она заткнет шланг. Работать без фильтра может и не страшно (зимой) но я пробывал со временем карбюратор сильнее обмерзнет и двигатель опять начнет работать неустойчево.

агроном написал : но я пробывал со временем карбюратор сильнее обмерзнет и двигатель опять начнет работать неустойчево.

Карбюратор обмерзает не из за фильтра, и не из за сапуна, а именно по логике его работы. Ту что ты описал. Теплый карб, холодный воздух отнимает тепло у карбюратора сам при этом нагреваясь...а карб остывает тем больше, чем больше работает двигатель. Результат обмерзание. Это похоже на обмерзание баллона с пропаном при длительном интенсивном горении пропана. Решение этой проблемы не убрать сапуна трубку, а от глушителя поток воздуха направить на карбюратор.

Pavel003, да и это тоже поможет.

Должны ли стучать клапана на мотоблоке х меньше зазор делаю двигатель работает неустойчиво делаю больше работает нормально но стучать впуск 0,10-0,15 выпуск в книге двигатель Briggs&Stratton I/C 6,5 л.с.