Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

В свое время много учавствовал в темах выбора мотоблока - считаю что если нужен реверс очень до покупки мотоблока, без него никак, то лучше купить Ока МБ-1. Все же два ручья шкивов МБ-2 обычно оба используются для выбора скоростных диапазонов. По крайней мере у меня так. Можно конечно на зиму ставить, а весной снимать, например.

Сергей М81, На практике получается наоборот. Сначала купишь мотоблок, потом видишь, чего ему не хватает и начинаешь дорабатывать. По крайней мере у меня это так.

alldn, если первый агрегат. Я второй брал - уже знал что и как мне нужно.

https://youtu.be/aO4lYYciB9Y Чистка без задней передачи

Сергей М81, Удобно отвал поворачивать. Я без ручки делал, для того, чтобы повернуть приходилось к отвалу подходить, но тоже не сложно это.

alldn написал: Сергей М81, На практике получается наоборот. Сначала купишь мотоблок, потом видишь, чего ему не хватает и начинаешь дорабатывать. По крайней мере у меня это так.

alldn,Александр а я смотрел как люди работают и решил что надо брать более существенное хоть и дорогое

mastera, Я когда Неву покупал, то вообще ничего не знал. Но самую дешевую не стал брать, взял самую дорогую с американским мотором B&S 7.5 PRO. И это правильно. С мотором за 6 лет ничего не случилось, заводился с 1 раза хоть летом, хоть зимой. Ни разу никуда не лазил, только масло менял в моторе и редукторе. Даже не очень представляю где у нее был карбюратор и как его регулировать. Работал и я ему не мешал. Но постепенно свои пожелания появлялись, задний ход например. Сделал - было мне полное счастье. Хотел еще начать пахать на Неве, плуг добыл, но тут неожиданно приобрел Агро и после него ни на что уже не смог смотреть. Неву ничуть не хочу принизить - прекрасный аппарат, но... с Агро конечно нельзя сравнивать, слишком разные аппараты, разные весовые категории. Пока Нева не застоялась сразу продал. Теперь как сам знаешь, все мои мысли вокруг Агро.

Други! Вапрос возник недавно. Да и сегодня тут почитал то про дополнительную заднюю ремнём, то про пониженную переднюю для работы. И задумался.

1. мне ранее как-то не требовалось перекидывать ремни с "повышенного" ручья шкива. соответственно - наружный был незадействован.
2. в моих тяжких условиях бездорожья и рытвин с овражками с травой, требуется надёжная передача от мотора (Субару) к редуктору. Что один ремень иногда не смогал - аж скрипел. Ну я про переделку (что я видел на ютубе) шкива на редукторе под 2-а одинаковых ручья (вроде) где-то вскользь упоминал. Там и шкив на движке развернули.
3. А кто-нибудь встречал 4-х ручьевые шкивы для Субару? Чтобы купить в и-нете?

Абисню для чего. -2-а задействованы будут на 2-а ремня -1-н на задний ход (допустим) (добавить к редукторному шкиву ещё один ручей) -1-н (внешний) - как обычно - для навесного - что Заря, что снегоуборщик роторный (это вообще неизвестно когда и понадобится ли

DarkM, а токарю заказать?

Встречал, было видео. Но как я понял автор точил сам или под заказ. Т.е. такое не купишь. Только не под 2 ремня, а под два ручья как тут делали - пониженая, повышенная ручкой включать. Одновременно два ремня не видел, да смысла вроде нет, при хорошей регулировке и нормальном ремно все должно работать как надо, без пороскальзываний.

DarkM написал: 2-а задействованы будут на 2-а ремня -1-н на задний ход

Тогда и на редукторе нужен 3Х ручейковый шкив.

жекf, если найду видео, выложу. Там три ручья на ведомом и четыре на ведущем шкиве.

DarkM написал: в моих тяжких условиях бездорожья и рытвин с овражками с травой, требуется надёжная передача от мотора (Субару) к редуктору. Что один ремень иногда не смогал - аж скрипел.

DarkM,Вы хотите сказать, что заложенный заводом изготовителем типоразмер ремня (качество ремня - откровенный "китай", в счет не берем) не справлялся с поставленной задачей, т.е. рвался, происходила круговая по ведомому/ведущему шкиву пробуксовка или изнашивался за "пол сезона"? За себя могу сказать, что передвигался в дождь (и не только) по бездорожью (старая "тракторная" дорога) с груженой телегой, пока был хоть и мокрый грунт - ехал, как добрался до травы, стал шлифовать, слез, накинул цепи на колеса (ну да был грязный, но что делать) и поехал дальше. Ехал на пониженой и ремень на ней имел не менее 3-х глубоких поперечных трещин, ну да есть проскальзывание при трогании, ну и что. Это было в августе и на этом же ремне доработал до конца сезона в октябре. Про то, что ремень может порваться, особо не переживал, у меня стоят два ремня (пониженная/повышенная), доехал бы на другом. Так что, лично я практической пользы в установке двух ремней на "одну передачу" не вижу. В крайнем случае можно возить с собой запасной ремень, явно будет проще и дешевле.

P!0uger написал: токарю заказать

Нет у него токаря, далеко.

R S V написал: пользы в установке двух ремней на "одну передачу" не вижу

Не это человек спрашивал. Хочет к тому что есть добавить реверс, если я правильно понял.

Сергей М81 написал: видео, выложу

Видел я это видео . Я Просто напомнил что-

жекf написал: нужен 3Х ручейковый шкив.