Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Изменение развесовки это действительно существенное усовершенствование конструкции мотоблока. Во первых улучшает тягово-сцепные качества мотоблока без увеличения веса, во вторых легче поднимать сельхозорудие на разворотах и управлять в работе, так как уменьшается давление сельхозмашины на почву.

пчеловод написал : Изменение развесовки это действительно существенное усовершенствование конструкции мотоблока. Во первых улучшает тягово-сцепные качества мотоблока без увеличения веса, во вторых легче поднимать сельхозорудие на разворотах и управлять в работе, так как уменьшается давление сельхозмашины на почву.

Хорошо услышать мнение опытного Невовода. А все перечисленные улучшения налицо. Хотя со стандартной Невой не работал. Только во-вторых, по-моему не из-за давления на почву, а как такого из-за развесовки легче поднимать МБ с сельхозорудием, меньше давит на зад.

vovan1977 написал : Только во-вторых, по-моему не из-за давления на почву, а как такого из-за развесовки легче поднимать МБ с сельхозорудием, меньше давит на зад.

Но при этом не забывайте что колеса теперь стали ближе к навесному оборудованию и поднимать (наклонять вперед мотоблок) это оборудование без его переделки придется намного выше. А будет ли это хорошо для двигателя это еще вопрос?

viktor48 написал : А будет ли это хорошо для двигателя это еще вопрос?

По-моему наклон назад особо не изменился.

vovan1977 написал : По-моему наклон назад особо не изменился.

Он наверно имел в виду, что между осью и сцепкой расстояние ополовинелось, по этому чтобы навеску поднять на ту же высоту (выдернуть из земли для разворота), наклон МБ сильнее делать придётся. Решается элементарно, удлинением дышла (с попутным получением других "вкусностей")

viktor48 написал : (наклонять вперед мотоблок)

vovan1977 написал : А будет ли это хорошо для двигателя это еще вопрос?

Еще при первом ответе неправильно понял вопрос. У кого как, а у меня двигатель имеет наклон назад и при наклоне вперед двигателю ничего не будет, а вот при наклоне назад (но этого в принципе ни при какой работе, мне кажется, не потребуется) - тогда нежелательно, даже не нужно.

tuger написал : Он наверно имел в виду, что между осью и сцепкой расстояние ополовинелось, по этому чтобы навеску поднять на ту же высоту (выдернуть из земли для разворота), наклон МБ сильнее делать придётся. Решается элементарно, удлинением дышла (с попутным получением других "вкусностей")

Сейчас МБ в моем понимании получился Фаворит (салют и т.д.) только не легкого, а среднего класса. У них сцепка не удлинена и я не удлиннял. Все и так работало хорошо. Но поэкспериментировать, конечно, можно.

tuger написал : Он наверно имел в виду, что между осью и сцепкой расстояние ополовинелось, по этому чтобы навеску поднять на ту же высоту (выдернуть из земли для разворота), наклон МБ сильнее делать придётся. Решается элементарно, удлинением дышла (с попутным получением других "вкусностей")

Правильно. Это я и имел в виду. А удлинять дышла чтобы получить другие "вкусности" как то - бить ноги о навесное оборудование - увольте не желаю.

vovan1977 написал : Сейчас МБ в моем понимании получился Фаворит (салют и т.д.)

В моём понимании тоже, только у меня лёгкого класса. Но Салют и иже с ними почему-то никто не ругает на за вертикально поставленную ногу, не за "неправильную" развесовку.:confused:

vovan1977 написал : У них сцепка не удлинена и я не удлиннял.

После переделки Крота от сцепки до оси стало где-то полфута, без дышла было не обойтись, с ним расстояние от оси до сошника стало примерно как на оригинале (ну может чуть больше). На Неве получилось с родной сцепкой где-то в районе фута, (раза в полтора меньше чем в стоке) тут ты прав, только практика покажет. Хотя по моим прикидкам маловато будет без дышла. Кстати, на Салюто-Фаворите какое расстояние от оси до сошника?

viktor48 написал : А удлинять дышла чтобы получить другие "вкусности" как то - бить ноги о навесное оборудование - увольте не желаю.

Чтобы пинать - метровое делать придётся:D Я имел в виду манёвренность и удобство управления http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=2209373&viewfull=1#post2209373 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=53522&p=2209651&viewfull=1#post2209651 И навесное почти не придётся поднимать из земли при каждом развороте.;) Плуговики кстати чуть ли не в один голос тоже советуют освободить дышло из тех же соображений.

tuger написал : http://www.mastercity.ru/showthread....=1#post2209373 http://www.mastercity.ru/showthread....=1#post2209651 И навесное почти не придётся поднимать из земли при каждом развороте.

Это мы уже читали. Ждем Ваши фото с рулем, а то может он у Вас на метр отнесен дальше поэтому Вам и удобно.

tuger написал : Плуговики кстати чуть ли не в один голос тоже советуют освободить дышло из тех же соображений

Поэтому наверно все плуги на тракторах крепятся жестко, а при развороте их поднимают. Во всяком случае у нас в хозяйствах так.

viktor48 написал : Ждем Ваши фото с рулем, а то может он у Вас на метр отнесен дальше поэтому Вам и удобно.

Руль абсолютно родной, расстояние от ручек до сцепки почти как на стоковом Кроте, на Неве не меньше, с этой стороны "засады" не будет.

viktor48 написал : Поэтому наверно все плуги на тракторах крепятся жестко,

У трактора и вес другой и четыре колеса (что-то я не видел ни разу жесткого крепления плуга к лошади;)), на МБ третья точка опоры - спина, если из за неправильной настройки плуга в сторону уводить начнёт, сил удержать может и не хватить, а если убрать жесткость в сочленении, плуг сам центруется и подруливать гораздо легче.

viktor48 написал : А удлинять дышла чтобы получить другие "вкусности" как то - бить ноги о навесное оборудование - увольте не желаю.

Дык это творческий процесс! Сместили редуктор - блин!, дышло коротковато, удлинили дышло - ноги мешают, давайте рукоятки удлиним, заодно и привода газа, сцепления и т.д. и т.п. Хотя (ИМХО) можно сместить Ц.Т. тупо повесив на клюв соответствующий грузик.

tuger написал : У трактора и вес другой и четыре колеса (что-то я не видел ни разу жесткого крепления плуга к лошади

К трактору плуг тоже не крепиться жестко. А при развороте и на лошади, и на тракторе, и на мотоблоке плуг поднимать приходиться.

Kulan69 написал : Дык это творческий процесс!

Ещё бы!
Только длинны рукояток хватит с лихвой, не надо их и иже с ними удлинять, и полуметровое дышло пинать не придётся.

uraalt написал : А при развороте и на лошади, и на тракторе, и на мотоблоке плуг поднимать приходиться.

Так я и говорил "почти не придётся", с окучником например я выезжаю в прабороздок и заезжаю в соседний не вынимая окучника (когда им же и прочистить потом можно), сошник тем более не требуется вытаскивать при "свободном" дышле.

Всем здравствуйте! Ответти, пожалуйста, на несколько вопросов новичку. Подарили прошлым летом б\у НИВА МБ2, двигатель убитый, купил СУБАРУ ЕХ-17, старый шкив подойдет по посадочному месту или с ним надо что-то делать. Хочу изготовить плуг, если можно чертежи, эскизы или ссылку. Заранее благодарен.

Доброго всем времени суток.Вытащил севодня своего старичка 94года выпуска решил проверить перед сезоном проверил уровень масла,открыл крантик,закрыл заслонку, поставил средний газ,намотал шмыргалку в общем завёлся со 2раза на пршлогоднем бензине:p профрезеровал укатаный снег перед гаражом это я к тому любителям забугорной техники смогут они после 16 сезонов так же похвастать.