Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

LVN написал : у меня китаец, стоит датчик уровня масла, У бригса его НЕТ

:eek:
... на моём присутствует датчик , да ещё так работает :mad:(мать-мать-мать...), что иногда появляется желание его отключить ...(масло в норме)

Garmunkul написал : Разве трудно было сделать пробку с клапаном?

Трудно.Это капитализм.Дикий.В соседней ветке люди сетуют на то что ремни горят.А на МБ стоит два пластмассовых шкива.Шкив на двигателе около 50мм(диаметр).И движок на 3800 об/мин.Правда шкивы видны.Поэтому подходит поговорка:бачилы очи,шо купувалы,ешьте хоть повылазьте.Классик писал,что нет такого преступления,на которе не пойдет капиталист,если ему будет обещана 300% прибыль.Цитата не дословная,но смысл абсолютно тот же.А пробка это даже не преступление,а так мелочь.Pavel003.

Вчера профрезеровал междугрядья у картошки. В стандартных фрезах открутил крайние лепестки, т.е. осталось как-бы по паре. Но к тем, что остались прикрутил эти снятые в противоположный разворот (может это и не надо было делать), т.е. у меня лепестки фрез получились как бы Т-образные. Вообще, результат работы мне понравился. Процесс, конечно, тяжеловат тем, что получается узкий ход и МБ иногда приходится придерживать от завала. На будущее, конечно, надо придумать что-то другое такого же типа. Хорошо было бы найти фрезы поменьше диаметром, тогда можно было бы собрать фрезы по 2 пары с шириной см 50. На Теро точно помню, фрезы были меньшего диаметра. А еще лучше от активной фрезы, там как пишут глубина обработки 10-12 см. Значит они маленького диаметра. Ведь для обработки междурядий глубина не нужна, главное срубить сорняк, да и землю прорыхлить.

vovan1977 написал : Вчера профрезеровал междугрядья у картошки

Мне больше нравится обработка распашником.Дело в том,что на фрезерах типа Нева,трудно(если вообще возможно регулировать) глубину фрезерования.Я не думаю,что фрезы малого диаметра это выход.Они обычно стоят на легких,небольшой мощности фрезерах,но и они лезут в землю достаточно глубоко.Мой товарищ обрабатывает междурядья фрезой на МТЗ 05,на нем проще регулировать глубину фрезерования.Правда тут одна проблема надо иметь МТЗ 05 и еще фрезу к нему.А два культиватора приобрести проще.Результат превосходный.К моему стыду я всегда считал,что этот метод обработки хуже чем тяпка.Когда я попробовал у себя -был просто поражен результатом.По трудоемкости он значительно легче фрезерования,во всяком случае для меня.Pavel003.

Pavel003 написал : Дело в том,что на фрезерах типа Нева,трудно(если вообще возможно регулировать) глубину фрезерования.

Ну глубина фрезерования регулируется сошником. Я фрезеровал на 2-ой, газ средненький и иду, практически МБ сошником не держу. А фрезами малого диаметра, думаю будет все-таки лучше. Во-первых ограничитель - труба, на которой они держатся, во-вторых ограничитель - сам редуктор.

Pavel003 написал : Мне больше нравится обработка распашником.

Это как?

vovan1977 написал : больше нравится обработка распашником. Это как?

Стрельчатыми культиваторами.У меня сзади Невы соит их два,посредине опорное колесо,без него сильно зарываются культиваторы.И на руки тяжело.С колесом очень хорошо получается.Висит это все на универсальной сцепке с МТЗ 05.То есть угол заглубления регулируем.Кстати Неву я переделал.Ремень у меня надо короче,чем 1150.Надо ехать в Харьков.Фото просто культиаторов,и культиваторов на Неве постараюсь выложить.Это фото Невы переделанной.Pavel003.Естествено еще не пробовал даже просто пробежку.Да,еще,после культивации трава вновь появляется значительно позже,чем после тяпки.Через день после культивации можно окучивать.

Pavel003 написал : Pavel003.Естествено еще не пробовал даже просто пробежку.

Вы забываете передвинуть

Pavel003 написал : Стрельчатыми культиваторами.У меня сзади Невы соит их два,посредине опорное колесо,без него сильно зарываются культиваторы.

А, это по нашему называется прорезание. У тестя вроде такая штука имеется, но по-моему без колеса (честно сказать не видел). Большими тракторами так тоже прорезают. Но мне, если честно, не очень это нравится (имею ввиду результат), картошка в грядке какая-то голая получается.

Pavel003 написал : Кстати Неву я переделал.

По моему мнению об этом не пожалеете. А то что ремень короче надо, так это как описывал tuger, с русским двигателем получается, что ремень нужно короче. И, наверное, под двигатель посадочные места не пришлось пересверливать? Удачи в доделывании.

Pavel003 написал : Кстати Неву я переделал.

Нашего полку прибыло! :)Поздравляю Коллега! :applause: Ремень я так подбирал - разрезал длинный ремень, натянул как надо и скрутил проволочкой, по этой мерке и подбирал, чтобы не промахнуться.

tuger написал : по этой мерке и подбирал, чтобы не промахнуться.

Спасибо.Купил сегодня 1125,не Барабашка(рынок у нас такой)дурдом.Если не подойдет,сделаю так как ты пишешь и во вторник поеду на другой базар.Pavel003.

Pavel003 написал : Это фото Невы переделанной.

Скажите, а по высоте мотоблок сильно поднялся?

uraalt Если иметь ввиду площадку под двигатель(собственно раму),зависит от того,как переделывать. Можно сделать выше,а можно и ниже.У меня в теле рамы два отверствия-рама приподнялась на несколько см.,но мне это и надо у меня мет. колеса чуть выше резиновых.Если в теле рамы сделать 3 отверствия,то рама может даже чуть опустится,но штатные колеса впишутся без проблем.Из моих трудностей это ролик,пришлось его поставить так,что ремень можно поменять только сняв приемный шкив.Pavel003.P.S.Ремень 1125 подошел,уже сделал пробежку.

Pavel003 написал : У меня в теле рамы два отверствия-рама приподнялась на несколько см.,но мне это и надо у меня мет. колеса чуть выше резиновых.Если в теле рамы сделать 3 отверствия,то рама может даже чуть опустится

Понятно, спасибо. Какие первые впечатления от переделки?

uraalt В принципе нормально,но на пустом надо подножку делать,или на транспортное колесо груз вешать.Если все будет нормально на этой неделе попытаюсь распахивать междурядья.Отпишусь.Pavel003.

Pavel003 написал : Из моих трудностей это ролик

Я лапку для натяжного ролика тоже переделал. После переделки, ролик получился сильно близко к шкиву редуктора и, соответственно, натяжение выходило слабым, ремень пробуксовывал. По сути можно переделать посадочное место, немного сдвинуть. Но я решил сделать лапку немного подлиннее и все стало ОК.