Аватар пользователя
аматор1

Местный

Регистрация: 04.02.2008

Киев

Сообщений: 4298

23.12.2009 в 22:35:57

iale написал : "умные" зарядки догоняют 12-вольтовый акк. примерно до 14.5 В

ну вобщето на АКБ производитель пишет рекомендуемое значение а вот схемы на

ifan написал : l200

и

аматор1 написал : где-то в нете была схема-типа аналог на двух ЕН12

это делают на ура, можна даже подцепив вольтметр/амперметр сделать универсалку с регулировкой тока и напряжения, правда они для кадмиевых и гидридных не канают, тут МАХ712/713 рулят

0
Аватар пользователя
iale

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 14446

23.12.2009 в 22:39:44

аматор1 написал : ну вобщето на АКБ производитель пишет рекомендуемое значение

http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=874128&postcount=17 http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=874149&postcount=18

0
Аватар пользователя
Андрёй

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Томск

Сообщений: 2018

24.12.2009 в 07:16:21

ifan написал : андрей а почему ты(вы)думаешь что ближе к окончанию зарядки ток должен быть большим

Я так думаю? Где я так думаю?

iale написал : "умные" зарядки догоняют 12-вольтовый акк. примерно до 14.5 В ( при 25 С ), а затем переходят в режим поддержания напряжения 13.6-13.8 В

Ну это когда времени мало, а без ограничения времени простое 14В (13.8В) достаточно. Согласно законам химии и физики (физической химии или химической физики) аккумулятор будет заряжаться бесконечно, но обычно заряд до 99.97% считается полным.

0
Аватар пользователя
Ник_олай

Местный

Регистрация: 30.12.2009

Междуреченск

Сообщений: 99

31.12.2009 в 10:57:57

Андрёй написал : Ну это когда времени мало, а без ограничения времени простое 14В (13.8В) достаточно

Поддержу, так и есть, буферный режим, и раз в год тренировка.
Кстати, на всех машинах, и мотоциклах, так и заряжают.

0
Аватар пользователя
ANDAND

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 172

26.01.2010 в 10:41:17

Стоит задача поддерживать автомобильный аккумулятор постоянно в заряженном состоянии при двух вариантах:

  1. Нагрузки нет, нужно только подпитывать аккумулятор для компенсации тока саморазряда. Чему он равен?
  2. От аккумулятора в дежурном режиме потребляется 30-50 мА. Нужно компенсировать такой ток и ток саморазряда. Правильно я понимаю, что ток подзарядки будет равен сумме таких токов? Спасибо!
0
Аватар пользователя
Ким

Местный

Регистрация: 03.11.2007

Москва

Сообщений: 12690

26.01.2010 в 10:50:30

Выпрямитель или проще зарядное устройство подключаете через диод к батарее. Вот вся схема. Ток заряда - не выше 20-ти часового тока разряда, а лучше и поменьше. Все работает как надо

0

ЭТО МОЕ МНЕНИЕ И Я ЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ

Аватар пользователя
ANDAND

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 172

26.01.2010 в 10:53:04

А что такое 20-ти часовой ток разряда? Это емкость аккумулятора деленная на 20?

0
Аватар пользователя
Перец

Местный

Регистрация: 24.07.2008

Челябинск

Сообщений: 2594

26.01.2010 в 19:17:23

Ник_олай написал : и раз в год тренировка.

Только вредит. Губите АК. Это для никелькадмиевых АК.

0
Аватар пользователя
Фил-2000

Местный

Регистрация: 16.10.2007

Москва

Сообщений: 886

26.01.2010 в 23:36:08

Перец
Только вредит. Губите АК. Это для никелькадмиевых АК.

Оерликон для своих свинцовых гелевых аккумов рекомендовал всегда проводить тренировку 1-2 раза в год (в сопроводиловке). Почему-то я этой конторке доверяю...;)

0
Аватар пользователя
Перец

Местный

Регистрация: 24.07.2008

Челябинск

Сообщений: 2594

27.01.2010 в 06:50:45

Фил-2000 написал : Оерликон для своих свинцовых гелевых аккумов рекомендовал всегда проводить тренировку 1-2 раза в год (в сопроводиловке). Почему-то я этой конторке доверяю... __________________

А я имею собственный печальный опыт от такой тренировки на батареях Sonnenschein A500.

0
Аватар пользователя
Mazayac

Местный

Регистрация: 12.05.2009

Нижний Новгород

Сообщений: 20612

27.01.2010 в 23:25:29

Что, 1 раз в год разрядили-зарядили и она умерла? Это не батарея тогда, это шлак.

0
Аватар пользователя
Перец

Местный

Регистрация: 24.07.2008

Челябинск

Сообщений: 2594

28.01.2010 в 05:55:26

Mazayac написал : Что, 1 раз в год разрядили-зарядили и она умерла? Это не батарея тогда, это шлак.

Ежемесячно. За 4 года емкости осталось 30%. Разряд вёлся самой нагрузкой, примерно 5А. Батарея на 85 А*Ч. Разряд прекращался при снижении напряжения до 1,83 - 1,75 В на АК. Кстати, в инструкции по эксплуатации этих батарей нет указаний на контрольные разряды.

0
Аватар пользователя
rele_svg

Местный

Регистрация: 26.04.2009

Молодечно

Сообщений: 1040

28.01.2010 в 16:25:20

Перец написал : Разряд прекращался при снижении напряжения до 1,83 - 1,75 В на АК

Цифру брали из паспорта батареи или с потолка? От неё напрямую зависит долговечность батареи. Лучше не доводить соток на 5 до цифры, которую даёт производитель. Глубокий разряд свинцовые батареи убивает.
Sonnenshein TXE-145 (с жидким электролитом). В эксплуатации 16 лет(заявленный производителем ресурс=15 лет). Теперь емкость около 40% . Резко начала падать последние года 3. Режим работы - буферный подзаряд с контрольными разрядами-зарядами раз в год.

0
Аватар пользователя
Vladimir_Vas

Местный

Регистрация: 24.11.2009

Воронеж

Сообщений: 11524

28.01.2010 в 16:37:58

У меня умный зарядник немецкий, Орбит Про, заряжает автоаккумулятор до14,4 В. Кипения у кальцинированного аккумулятора нету. К этому порогу зарядник подъезжает плавно снижая зарядный ток. Дежурный капельный подзаряд должен быть чуть больше саморазряда батареи. Потому что весь заряд подзаряда свыше саморазряда уходит на разложение воды электролита.

0
Аватар пользователя
Yurydan

Местный

Регистрация: 20.06.2009

Майкоп

Сообщений: 2044

28.01.2010 в 17:36:37

ANDAND написал : Стоит задача поддерживать автомобильный аккумулятор постоянно в заряженном состоянии

  • а если для этого приспособить бесперебойник (от компьютеров)?
0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу