зарядный ток аккумуляторов

Андрёй написал : Ну это когда времени мало, а без ограничения времени простое 14В (13.8В) достаточно

Поддержу, так и есть, буферный режим, и раз в год тренировка.
Кстати, на всех машинах, и мотоциклах, так и заряжают.

Стоит задача поддерживать автомобильный аккумулятор постоянно в заряженном состоянии при двух вариантах:

1. Нагрузки нет, нужно только подпитывать аккумулятор для компенсации тока саморазряда. Чему он равен?
2. От аккумулятора в дежурном режиме потребляется 30-50 мА. Нужно компенсировать такой ток и ток саморазряда. Правильно я понимаю, что ток подзарядки будет равен сумме таких токов? Спасибо!

Выпрямитель или проще зарядное устройство подключаете через диод к батарее. Вот вся схема. Ток заряда - не выше 20-ти часового тока разряда, а лучше и поменьше. Все работает как надо

А что такое 20-ти часовой ток разряда? Это емкость аккумулятора деленная на 20?

Ник_олай написал : и раз в год тренировка.

Только вредит. Губите АК. Это для никелькадмиевых АК.

Перец
Только вредит. Губите АК. Это для никелькадмиевых АК.

Оерликон для своих свинцовых гелевых аккумов рекомендовал всегда проводить тренировку 1-2 раза в год (в сопроводиловке). Почему-то я этой конторке доверяю...;)

Фил-2000 написал : Оерликон для своих свинцовых гелевых аккумов рекомендовал всегда проводить тренировку 1-2 раза в год (в сопроводиловке). Почему-то я этой конторке доверяю... __________________

А я имею собственный печальный опыт от такой тренировки на батареях Sonnenschein A500.

Что, 1 раз в год разрядили-зарядили и она умерла? Это не батарея тогда, это шлак.

Mazayac написал : Что, 1 раз в год разрядили-зарядили и она умерла? Это не батарея тогда, это шлак.

Ежемесячно. За 4 года емкости осталось 30%. Разряд вёлся самой нагрузкой, примерно 5А. Батарея на 85 А*Ч. Разряд прекращался при снижении напряжения до 1,83 - 1,75 В на АК. Кстати, в инструкции по эксплуатации этих батарей нет указаний на контрольные разряды.

Перец написал : Разряд прекращался при снижении напряжения до 1,83 - 1,75 В на АК

Цифру брали из паспорта батареи или с потолка? От неё напрямую зависит долговечность батареи. Лучше не доводить соток на 5 до цифры, которую даёт производитель. Глубокий разряд свинцовые батареи убивает.
Sonnenshein TXE-145 (с жидким электролитом). В эксплуатации 16 лет(заявленный производителем ресурс=15 лет). Теперь емкость около 40% . Резко начала падать последние года 3. Режим работы - буферный подзаряд с контрольными разрядами-зарядами раз в год.

У меня умный зарядник немецкий, Орбит Про, заряжает автоаккумулятор до14,4 В. Кипения у кальцинированного аккумулятора нету. К этому порогу зарядник подъезжает плавно снижая зарядный ток. Дежурный капельный подзаряд должен быть чуть больше саморазряда батареи. Потому что весь заряд подзаряда свыше саморазряда уходит на разложение воды электролита.