Помогите выбрать кондиционер

Кстати, а насколько правомерно утверждение о том, что якобы на дешевых китайских инверторах бывает так, что внешний блок имеет инверторный компрессор, а внутренний блок не имеет управления для инверторного компрессора и по факту компрессор работает как линейный?

GAP5 написал: Кстати, а насколько правомерно утверждение о том, что якобы на дешевых китайских инверторах бывает так, что внешний блок имеет инверторный компрессор, а внутренний блок не имеет управления для инверторного компрессора и по факту компрессор работает как линейный?

GAP5, Кто вам этой фигнёй голову забил? Китаефофия у вас. А телефон наверное огрызок? Его тоже в Китае делают.

Вы все никак не можете понять разницу между китайцами которые собирают что-то для крупных брендов (афйон, мицу, и т.п.), и китайцами которые лепят для ноунэйма (всякие грины, шмины, хуелинки и прочее считаю ноунэймом), когда китайский завод производит что-то для известного крупного бренда, то бренд контролирует почти все этапы производства, т.к. не хочет обо%раться и получить пятно на репутацию, а когда китайский бренд что-то лепит для ноунэйма там, очевидно, во главе угла стоит цена, и полным полно китайского товара который полностью разработан в китае, и там такие ляпы встречаются, что зачастую им просто в принципе невозможно пользоваться т.к. куча либо логических недоработок, либо схематических!

По этому допустить описанный выше вариант с инвертором вполне могу, но т.к. люди которые об этом заявляли являются гаражными самоучками, то ставлю под сомнение их утверждение.

А ваш грии,завод Хайсенс только без плюшек и маркетинга

У меня не грии, а грииН

GAP5, Хайсенс, Гри, тосот. Все один завод. Хотите гарантию китайского качества берите ссылка Или

GAP5, Искал по гриин место производства и завод. Нашел только это: На заводах компании Gree производится кондиционеры для таких брендов как Dantex, Timberk, Panasonic, General Climate, Carrier, Air-Green, Korting, Neoclima, Electrolux, Daikin.
На сколько соответствует действительности не известно. Если бюджетная версия грии? То гарантировано будет работать на обогрев от 0-3 градуса. Я бы поставил зимний комплект и не парился, раз нет денег на другую марку. А в Адлере нет зимой отопления? :swoon

Hitgher, довожу до Вашего сведения, что так называемый "зимний комплект" никакого влияния на работу оборудования зимой не оказывает ...

Бориска66, А подогрев масла в компрессоре, чтобы было вязкое и компрессор запускался при минусовой температуре? Нет, не надо?

Hitgher, вы любезный даже как выясняется не знаете зачем греют масло в компрессоре ...

Бориска66, Каюсь, протупил. :killyourselfbywall:

Hitgher написал: Бориска66, Каюсь, протупил. :killyourselfbywall:

Hitgher, давайте закроем эту тему раз и на всегда ...

По спецификации холодильное масло сохраняет свои свойства (в том числе и вязкость) в среднем до температуры -60 градусов (усредненный параметр для общей линейки масел, источник "Хладагенты и масла" автор Бабакин, справочное пособие), отсюда можно сделать вывод, что собственно греть его ради того, чтобы оно не стало более вязким бессмысленно ... Однако, такое явление как подогрев картера компрессора и собственно масла находящегося в нем имеет место быть, возникает конечно резонный вопрос: а для чего (если учесть, что вязкость не изменяется даже при критических температурах наружного воздуха, а для Москвы например этот параметр согласно СНиП -27 градусов) ? Ответ на самом деле кроется в том же справочнике Бабакина "Хладагенты и масла", а именно, дело в том, что масла подбираются под хладагент с расчетом их растворимости хладагентом, т.е. для обеспечения смазки внутренних частей компрессора масло должно растворяться хладагентом и своими парами смазывать все трущиеся детали компрессора. Однако когда на улице начинает опускаться температура и при этом машина простаивает хладагент начинает конденсироваться постепенно в районе компрессора, точнее растворяться в масле и причем достаточно насыщено, если в этот момент произвести пуск компрессора, то в лучшем случае все масло вылетит вместе с хладагентом в магистраль, а в худшем произойдет гидроудар компрессора это все зависит от количества хладагента и производительности компрессора, бывает по разному. Вот собственно для того, чтобы этого не происходило, ставят подогрев картера компрессора, который работает и греет в моменты, когда компрессор остановлен, но выключается когда происходит пуск компрессора ...