Нужен совет, плавка алюминия, литьё.

так гарелка проще , взял и пали , лучшая технология-простая технология, в формуле один, картера льют сквозным способом - есть литник и куча вытекающих отверстий , пока 25 килаграмовую заготовку зальют , килограмм 150 сплава через форму пропустят

так трубчатый нагреватель или электрод тоже не сложен для кустаря-литейщика-любителя, и энергоэкономично подогревает изнутри открытую со стороны литника полость с расплавленным загазованным алюминием, к тому же кустарь-литейщик-любитель посредством такого простого инструмента может чувствовать мышечным чувством своей руки полость в простой отливке и контролировать последовательность изменения её формы и размера в процессе медленной кристаллизации загазованного алюминия.

резонно ,но требует опыта , для начала надо с простыми технологиями мышечные чувства развить , а там и глядишь блеск таланта пробьёт корку унылого бытия и родиться миру новый мастер познавший неведомые нам секреты , сотворивший невиданные нами диковины

Что до работы на публику и на покупателя, то кто чем только не хвастает и не выставляет свою товарную продукцию на рынки и выставки.

лирик написал : кроме состава сплава очень большую роль играет литейная форма из за большой усадки предусматривают большие карманы , часто они же литники. и ОЧЕНЬ хорошая термоизоляция, чтобы кристаллизация была ровной . литьё в песок возможно со сплавом из которого делают двигатель ГАЗ , старые HDD никуда не годятся , это силумин он без давления не льётся , и плавится в инертной среде токами высокой частоты, в обычном тигеле он перегорает

Силумин - это сплав алюминия с кремнием типа АК5М2 (для винчестеров) для блоков цилиндров АК2, АК5,, АК7,АК9,АК12 - ничерта ему не сделается при обычном вышеописанном переплаве.

Хорошо силумин (АЛ9) льётся в кокиль без давления. Силумин, это литейный сплав.

лирик написал : это силумин он без давления не льётся , и плавится в инертной среде токами высокой частоты, в обычном тигеле он перегорает

Лил силумин в обычную литейную землю с подогревом при застывании. А чтобы не горел при плавке в железной трубе дую сверху аргон. Таким образом из старых картеров отливал мотоциклетные подножки .Чтобы не мучиться с образованием трещин и втягиванием при остывании плавить надо раза в два больше детали(срезать лишнее никогда не поздно и не тяжело) и греть при остывании. Тогда трещины поверхностные и идут неглубоко. Сам литейный ящик сварил с ножками и подогревал снизу паяльной лампой. А плавить лучше на пропане с кислородом.