Метод восстановления никель-кадмиевых аккумуляторов. Проверен-работает!

2Solovushka а замороженные акумы, так мона восстановить?

Вы его сначала смогите заморозить- депрессия для 20% раствора серной кислоты порядка -15С, а электролит щелочных аккамуляторов вообще вряд ли можно заморозить, у него температура замерзания должна быть порядка -30.

DSP007 написал : температура замерзания должна быть порядка -30.

ну так той зимой и поболе было, результат на лицо:o

Как можно разобрать аккумулятор от шуруповерта "Макита"

Есть живые, те кто в теме? Метод - огонь!!! Я аж обалдел от эффективности. Горю желанием обсудить детали. Желательно с теми, кто отличает Ома от Ватта. :)

Расскажи, как делал у себя. А то лежит коробка полудохлых АА никель-металл-гидридных. Может по твоему примеру тоже попробую.

Wereg -попробовать можно с любыми.
Замораживание один из способов реанимации.

Никель металлгидридные так восстанавливать нельзя!!! С ними если тренировочнве циклы заряд разряд не помогают -то увы. Металлгидриды вообще самые капризные и ненадежные акб даже литий и тот стабильнее.

Я немного по-другому делал. И эксперимент еще не завершен. Но после заппинга ВСЕ банки в аккумуляторе раскоротились. Первый подопытный - Hitahi 12 вольт 1,2А четыре года в эксплуатации. Последние два года - зарядку держит не больше нескольких часов. Но если интенсивно пользоваться, то после заряда можно немного работать. Но в последнее время совсем дохло стало. После заряда в штатном заряднике напруга на клеммах вольт 5. Если есть интерес, могу результаты обобщить и выложить.

Ну, не томи, выкладывай уже. :)

Вопрос есть по разряду. Разряжаю аккумулятор (каждый) через 3 амперный диод, последовательно с автомобильной лампой 12V/21W. Во время разряда наблюдаю напряжение на банке 0,7В. После снятия нагрузки напряжение поднимается до уровня, с которого начал разряжать. К примеру, заряженный днем аккумулятор показывает утром 0,95 вольт. Вешаю нагрузку на пару часов. Снимаю, через 15 минут снова 0,95 вольта. Это нормально, или я что-то делаю не так?

Ну, в общем, что делал: В дохлом аккумуляторе (в разряженном состоянии) жива была одна банка. Напряжение на ней 1,233в. Остальные по нулям. Заряжаю током 1А. Потенциал появился еще на двух банках. Через некоторое время прибавил ток до 2А. Ожила еще одна банка. Итого, к вечеру имеем четыре банки с напряжением (во время заряда) 1,25-1,3В. На остальных от 0,063В до 0,134В. То есть, КЗ. Вечером заряжать прекратил. До утра дожили две банки. За вечер пошерстил интернет и нашел эту тему :) Возиться с автомобильными аккумуляторами не хотелось, поэтому решил импровизировать. В наличии имеется лабораторный источник питания АКИП-1104. Вместо АКБ была собрана батарея из конденсаторов 1000/50В - 8 штук. (параллельно :)) На источнике задаем 35 вольт/1,5А. Подцепляем к конденсаторам и начинаем запить. 3 герца не выходит, а вот о.3 вполне получается. Прозапил все банки, кроме той, которая изначально была живая. Искры сыпались, провода нагревались. В среднем на каждую банку пришлось по 50-70 разрядов. При таком способе эффект от запа виден по мощности искры. После наступления положительного эффекта щелчок при разряде уменьшается значительно. При этом посматриваем на табло блока питания. Как только напряжение на банке начинает расти, запить прекращаем. После этого заряжаться начали ВСЕ банки. и на следующее утро потенциал присутствовал уже на 5 банках. Еще раз прозапил все банки раз по 30. Заряжал АКИПом с параметром 15В/3,6А В течение 50 минут температура поднялась градусов до 65. (Рука не терпела). К утру опять живы были лишь 4 банки. Сегодня с утра решил пощадить аккум. Поставил 15В/2,4А Продолжение следует...

RuslanVa написал : Продолжение следует...

Да очень интерестно, у самого две сборки АКБ от "шурика" есть не рабочие.

Прикольно.помогает.Началось все с того что у меня сдохли оба акк-а шурика DeWalt. Поэтому озадачился проблемой аккумуляторов.Новые очень дорого а шурик хороший я к нему привык. Прочитав данный способ решил попробывать у меня как раз где то лет 5назад шур-т Skil тоже с двумя акками сдох.и через пару лет я купил DeWalt.А Skil аккуратно в кейсе лежал в неотапливаемом гараже.Вот над ним то я и решил поиздеваться.Делал при помощи автомобильного аккумулятора каждую банку.После первого цикла на всех банках появилось напр.1,2-1,3В потом еще несколько раз повторил.И шурик ожил.Правда не на долго хватает.хочу попробывать потренировать полный заряд-разряд.Хотя после двух скоростного DeWaltа односкоростной старенький Skil уже не то.но если выбирать между отверткой и им то лучше конечно шурик.

dmitry0573 написал : Доброго времени суток, извиняюсь за вопрос, подскажите, прострел высоким током от сварочного инвертера Fubac IN160, с напряжением холострого хода 75В. будет не слишком много для аккумулятора 12В от шуруповерта ?

Эх аналогичная ситуация!! Чтож делать то? Автор что то не решился инвертором простреливать... В электрике я не силен, поэтому не понимаю что это значит:

n-p-n написал : Вопрос в том, будет ли сварочник держать ток при КЗ? Или через 10 мС отключится? И кина тока не будет? А, если не сделаете КЗ, получится дуга...

Просветите, а !!

RuslanVa написал : К утру опять живы были лишь 4 банки.

Анологично , мужественно 2 дня заппил 2 аккума от ds12dvf3. Было гарантированно дохлых банок 6 шт. Одна не поднималась в принципе. Остальные да встают.Но через некоторое время , от нескольких минут до нескольких часов умирают обратно. Ширкал много как написано. Те банки которые с виду восстановились и даже заряжались тут-же падали под нагрузкой. После снятия оной cнова бодро показывали 1.28в , видимо для успокоения моей души. :) Вывод: Чудес не бывает.
Самым простым и результативным оказался способ восстановления - примитивная замена ВСЕХ элеменотов :)
Хочу отметить что если собирать их 2х старых аккумов один живой , то масса времени ухоит на дефектацию банок. Тк без нагрузки старые банки вроде выглядят прилично , но ток совершенно не держат.