03.04.2017 в 23:13:19
Gera написал: соотношение шкивов должно быть 1 к 3
Я тож повторюсь. по талмуту частота вращения ротора тестировании генератора 5000 об в минуту. вариантов её обеспечить 2. первый, раскрутить двигатель до 5000 об в минуту при передаточном 1/1 или обыграть всё шкивами. достаточно 1/2 и обороты на двигателе держать 2500, что близко к номинальному крутящему моменту, и двигатель не задавится и маловероятно, чтобы напряжение проседало ниже 13 В.
yury. написал: На фотке 8,99 вольта, гена дотянул до 10,02 вольта,
Уже не правильно, опускать напряжение ниже 13 В нецелесообразно, там вроде напряжение самовозбуждения 6-8 В , не помню точно, то есть напряжение, ниже которого если сел аккумулятор, то с буксира не завести, надо на машине двигатель крутить до 3500 и выше.
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
04.04.2017 в 00:10:36
Свистунов Л. написал:
Jesha написал: рассматривать работу гены на средних оборотах не имеет смысла, он не выходит на полную мощность.
помнится с зиловской шестёрки брал гену у него интеграл по другому подключен...
Свистунов Л., Ни я написал. Это к yury., переадресую.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
04.04.2017 в 04:58:08
СаняТ3 написал:
Gera написал: соотношение шкивов должно быть 1 к 3
Я тож повторюсь. по талмуту частота вращения ротора тестировании генератора 5000 об в минуту. вариантов её обеспечить 2. первый, раскрутить двигатель до 5000 об в минуту при передаточном 1/1 или обыграть всё шкивами. достаточно 1/2 и обороты на двигателе держать 2500, что близко к номинальному крутящему моменту, и двигатель не задавится и маловероятно, чтобы напряжение проседало ниже 13 В.
yury. написал: На фотке 8,99 вольта, гена дотянул до 10,02 вольта,
Уже не правильно, опускать напряжение ниже 13 В нецелесообразно, там вроде напряжение самовозбуждения 6-8 В , не помню точно, то есть напряжение, ниже которого если сел аккумулятор, то с буксира не завести, надо на машине двигатель крутить до 3500 и выше.
СаняТ3, Соотношение шкивов 1к1,5, ведущий от Невы 87мм, ведомый от Крота 58мм. При МАХ оборотах движка гена должен выходить на полную мощность, но этого не происходит, может потери в проводке, на гене не измерял напряжение, только на нагрузке.
04.04.2017 в 21:53:20
yury. написал: Соотношение шкивов 1к1,5, ведущий от Невы 87мм, ведомый от Крота 58мм. При МАХ оборотах движка гена должен выходить на полную мощность, но этого не происходит, может потери в проводке, на гене не измерял напряжение, только на нагрузке.
Помнится очень давно, один чел подарил мне генератор от 2104, он был такой же, как на 2108. я его поставил на 2108 и откатал года 3-4, не помню точно.
напрягало то, что при включении фар как то странно проседало напряжение. грешил на проводку, на приборку, на реле... потом в один прекрасный момент, решил полностью разобрать гену и оказалось, что реально работало только одна обмотка!!!
там вроде треугольник??? или звезда??? ну в общем 3 выхода со статора и они подключаются на 3 клеммы на диодном мосту, а под одной клеммой от нагрева контакт просел и в результате 2 обмотки не работали, они тупо филонили. когда почистил посадочное место, провода, плюс диодный мост, гена получил второе дыхание и новую жизнь. ну а по сути.
55 А номинал, /3= около 17 А. 10 А на фары, плюс пару на габариты, 4-6 на зажигание и на выходе постоянные 12,5 вольт с включенными фарами!!!!!
МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот
04.04.2017 в 21:58:27
ppp53 написал: А так ли уж важно - выходить ему на полную........ ! Пара фарных ламп горят, ну там тормоз, подсветка, поворотники - да и хватит !
А как же несбыточная мечта? О сварке автогеной? Забыта? Ха ! Лампы ! Городил бы я гену для этого ! Давно - давно (надо было ставни железные на дом вешать) Вроде был гена 220, но вроде спёрли к этому моменту ! Авто гена 28В 100А. ОВ напрямую к "+", От каждой обмотки провод и на транс освещения 3\220\36. На сторону 36 разумеется. На стороне 220 было где то 220 - перфоратор крутился и ставни были установлены. Но на автогене жареным не пахло ! авто гена на 28В будет ДЕРЖАТЬ дугу. Только импульс для зажигания надо создать. Ну и соответственно - варить на что мощность позволит !
04.04.2017 в 23:28:38
Tima62 написал: А как же несбыточная мечта? О сварке автогеной? Забыта?
Сварка ! Автогеной ! Да это такой крайняк.............лет 15 назад нужда и отпала ! Один раз - куда не шло. А на каждый день - многое доработать надо было (привод прямо с вала двига, мост дополнительный, регулятор - не более вольт 36, может автоматическое уменьшение при дуге до вольт 25.....) !
СаняТ3 написал: когда почистил посадочное место, провода, плюс диодный мост,
Этот постулат мы обсудили страниц 25 назад !
12.04.2017 в 20:31:05
Перекидывал железо с места на место вот нашёл. Может кто знает что это такое? Написано МЭ22А 12/120. Будьте добры подскажите. Шкивов нет.
12.04.2017 в 20:51:41
Diman330 написал:
Перекидывал железо с места на место вот нашёл. Может кто знает что это такое? Написано МЭ22А 12/120. Будьте добры подскажите. Шкивов нет.
Diman330, В чем проблема? Гугл в помощь. Электродвигатель отопителя, фланцевое крепление, крыльчатка на валу.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
