Помогите с причинами гибели Mitsubishi Heavy FDKN258H/FDC258HEN3

Spinbrain написал : Мои аплодисменты, теперь мне интересно сколько лет Вы так настраиваете кондиционеры.

Уже 6-й год работаю с климатикой, от бытового сектора до промышленного ...

Spinbrain написал : Сомое противное в этом, как Вы выражаетесь Бизнес, что такой виртуоз доливает в систему фреон по секундомеру

Вау, не рано ли мне приписывать свои познания в парокомпрессионных холодильных машинах ???

Spinbrain написал :

1. Компрессор долго работал с переохлажденным фреоном, по причине неправильной установки УЗП!!!

почти недели 2, сервис был извещен, но не кто не сказал даже что срочно рубите автомат. Уже позже покурив инет понял что это и убило, ессно выкатил сервису данный факт, тут сразу начались стрелки.

Spinbrain написал :

2. И самое важное, заправка фреоном по току, это как? Заправка только по весам!!! А тут еще дозаправка, и сколько залили 100г, 1кг..., система работает с УЗП, при низких температурах, не ужели сложно стравить и заправить, делов на 10-15 мин., ну и как следствие через 20 минут кирдык.

Да этот представитель MHI жжет, я недавно общался и поставил условие что новые будем ставить, заправка только по весам. Начинают втирать да зачем вам это надо, да что- вы лезете куда непонимаете, уже чуть ли не прямыми словами объяснил что вы и доламали своими кривыми заправками, залили. Даж я понял уже эту кухню с фреоном, нет мне втирают что я не чего не понимаю и сдох он потому что грязь в системе. И что был уже дохлый когда я с ними сервисный договор заключил. Вот такие у нас спецы из Адмирала MHI и Эко групп. Типовые спецы как что так сразу в кусты. Кстати куда-то пропали, не звонят, даже про якобы должек за выезды (когда и добили) не вспоминают... :D

Spinbrain написал : Причина дозаправки и какой кондиционер? Почему Вы кнам не обратились с этой проблеммой?

кондиционер в сабже указан, причина дозаправки это к сервисникам из Эко групп, после того как он шубой оброс, они видимо посчитали что мало фреона. Ну и попутно сказали, что почему то 4х ходовой клапан выдавал сигнал, что кондей работает на тепло, это заводится на ваше УЗП (4й вывод вроде). Типа поэтому и было переохлаждение фреона. Но с какого бодуна 4х-ходовой клапан так выдавал? Думаю соврали, но с вывда 4 сигнал сняли, и сказали режимы кондиционера не менять, ну я и не менял, но через 15-20 минут компрессор сказал пака. Почему к вам? Так вы то причем? УЗП то ставил Экогрупп ему и карты в руки.

Spinbrain написал : Сомое противное в этом, как Вы выражаетесь Бизнес, что такой виртуоз доливает в систему фреон по секундомеру, уходит накрывается компрессор (причина как правило банальна, жидкость попадает на всасывание). Разгневанный клиен опять вызывает виртуоза и тут начинается основная часть бизнеса... "дык во всем виноват УЗП, я только дозаправил". Такая дозаправка не ведет сиюминутной к гибели компрессора летом (температура просто высока, он сдохнет зимой, но попробуй докажи что виновата дозаправка), ну зимой за такую дозаправку надо бить по рукам, причем чем выше мощность компрессора тем выше вероятность летального исхода!

Вот все что вы написали я как раз и понял обдумывая в течении последнего месяца все, что произошло перед НГ.

Сейчас согласен на доливку тока на весах, благо те к кому мы присмотрелись, сказали, что они по мерной колбе заливают, это что такое? Стоит ей доверять? В ME, который мы хотим поставить надо будет где-то по 700г фреона долить.

Сейчас планирую работать с КлиматПроф.

Spinbrain написал : И самое важное, заправка фреоном по току, это как?

это бред если выражаться. Грубо говоря настрили для конкретной Т за бортом и для конретного режима работы УЗП по температуре за бортом. Что будет завтра когда изменится темп за бортом, да хз. Это им и объяснял, а они мне да вы не понимаете... Я то как раз все понял, что обычные шарлатаны. Связался с ними только потому что предыдущие шарлатаны откинули копыта в кризис, а эти были причастны к завозу блока в город ибо являются дистрибьюторами MHI в СПб. надеялся, что они подхватят гарантию, что кстати изначально обещали. А потом оказалось что на отдельный блок MHI дает гарантию только 1 год, да и типа с нашей грязной трассой типа на гарантию рассчитывать вообще не стоит. Они же все и кивали, что масло темное, из-за трассы поди кирпичи в ней были. Что долго не проживет, они его поддерживали как могли....

Что-то мне тут уже думается, что течи в трассе не было, была проблема сначала с не долитым фреоном, т.к. заправляли по давлению или по токам (т.е. сколько компрессор потребляет). А потом перелили.

Darkon написал : это бред если выражаться. Грубо говоря настрили для конкретной Т за бортом и для конретного режима работы УЗП по температуре за бортом. Что будет завтра когда изменится темп за бортом, да хз. Это им и объяснял, а они мне да вы не понимаете... Я то как раз все понял, что обычные шарлатаны. Связался с ними только потому что предыдущие шарлатаны откинули копыта в кризис, а эти были причастны к завозу блока в город ибо являются дистрибьюторами MHI в СПб. надеялся, что они подхватят гарантию, что кстати изначально обещали. А потом оказалось что на отдельный блок MHI дает гарантию только 1 год, да и типа с нашей грязной трассой типа на гарантию рассчитывать вообще не стоит. Они же все и кивали, что масло темное, из-за трассы поди кирпичи в ней были. Что долго не проживет, они его поддерживали как могли....

Всё читаю и не пойму, такие умные а промывку трассы чего не сделали ??? Занимает-то это от силы 20-30мин .... Да и кстати на то он и есть нормальный регулятор давления конденсации, для того что бы динамически в зависимости от окружающей среды изменять свои параметры, так что тут Вы действительно уже не понимаете ...

Бориска66 написал : Всё читаю и не пойму, такие умные а промывку трассы чего не сделали ???

Промывку, если это так можно назвать делали летом, сливали все и заливали новый фреон, но как говорит сервисник, неизвестно сколько уже осело в компрессоре. Вообще я думаю это вранье было, но потом мы поставили еще фильтра, чтобы доловить не вылившееся.

Бориска66 написал : Да и кстати на то он и есть нормальный регулятор давления конденсации, для того что бы динамически в зависимости от окружающей среды изменять свои параметры, так что тут Вы действительно уже не понимаете ...

ну хорошо, не понимаю, но трупик то я через 20 минут отлично понимаю. И ответственность этот понимающий, который говорит, что я не понимаю, за свое криворукость не взял на себя.

Кроме того, сомневаюсь что регулятор может "вытягвать" из режимов совсем не шатных, когда или совсем дофига фреона или совсем мало.

Бориска66 написал : Да что Вы говорите, а я то дурень их на полку всё откладываю, и без них обхожусь ... А оказывается только по ним ... Вы наверно первый сезон в бизнесе ?

При перезаправке весами также не пользуетесь (с бубном вокруг бегаете..)

Fresh написал : При перезаправке весавми также не пользуетесь (с бубном вокруг бегаете..)

Ну скажем так, не всегда ... TESTO вполне рулит ...

И никаких бубнов нет ...

Darkon написал : Промывку, если это так можно назвать делали летом, сливали все и заливали новый фреон, но как говорит сервисник, неизвестно сколько уже осело в компрессоре. Вообще я думаю это вранье было, но потом мы поставили еще фильтра, чтобы доловить не вылившееся.

Под промывкой я имел в виду промывку контура промывочным фреоном, имеющим аббревиатуру R141b ....

Darkon написал : ну хорошо, не понимаю, но трупик то я через 20 минут отлично понимаю. И ответственность этот понимающий, который говорит, что я не понимаю, за свое криворукость не взял на себя.

Кроме того, сомневаюсь что регулятор может "вытягвать" из режимов совсем не шатных, когда или совсем дофига фреона или совсем мало.

Трупик через 20 мин - это действительно косяк и серьёзный ... Регулятор конечно пере заправку не вытянет, немного компенсирует, не более ...

Добрый день!

Darkon написал : Даж я понял уже эту кухню с фреоном, нет мне втирают что я не чего не понимаю и сдох он потому что грязь в системе.

я прочитал всю "ветку". Хотел бы добавить, что на одном объекте (так же в серверной), аналогично накрылся внешний блок. И блин, кондициционер был еще у нас на гарантии. Можно было конечно заменить нар. бл. и промыть трассу. Но не стали рисковать, вдруг грязь все же останется и потом где-нибудь забьет капиллярку, поэтому заменили и трассу, и блоки (нар. и внутр.). Добавлю еще, что этот кондиционер был у нас на обслуживании. Приезжали каждый месяц проводить ПТО (профилактическое-техническое обслуживание). Все трудится пока без проблем. И это лето отработал без вопросов, все ждали звонка Клиента, но все в порядке.

Бориска66 написал : Всё читаю и не пойму, такие умные а промывку трассы чего не сделали ???

первый мой ответ был сподвижен и вот этим Вашим вопросом - про промывку. Исходя из этого и решил здесь написать один случай из практики.

Darkon написал : Промывку, если это так можно назвать делали летом, сливали все и заливали новый фреон, но как говорит сервисник, неизвестно сколько уже осело в компрессоре.

я конечно в этом не ас, но насколько уж мне-то известно, что под промывкой подразумевается именно это:

Бориска66 написал : Под промывкой я имел в виду промывку контура промывочным фреоном, имеющим аббревиатуру R141b ....

Fresh написал : При перезаправке весавми также не пользуетесь (с бубном вокруг бегаете..)

хоть вопрос и не в мой адрес, но все же. А ЭТО КАК? Т.е. как понять перезаправки весами? По-моему весы для того и нужны, что там видно, сколько фреона заправляется. Есть даже весы, где при заданном значении начинает подаваться заранее сигнал, что скоро уже норма. Тут по-моему самый верный способ и есть.

Бориска66 написал : это действительно косяк и серьёзный ...

блин, Ув. Бориска66, при всем уважении, НО на мой взгляд диагностика "умершего" оборудования без выезда "патологоанатома" к "умершему" - не благое дело. Я не имею к Вашей квалификации никаких нареканий, но думаю в одном Вы согласитесь, что Клиент в данном случае - это Ув. Darkon мог не обратить внимание на какую-нибудь мелочь для него не существенную, НО очень существенную для самого оборудования.
Или по симптомам все же - вердикт БЕССПОРНЫЙ?

С Уважением,

vnipi написал : я прочитал всю "ветку". Хотел бы добавить, что на одном объекте (так же в серверной), аналогично накрылся внешний блок. И блин, кондициционер был еще у нас на гарантии. Можно было конечно заменить нар. бл. и промыть трассу. Но не стали рисковать, вдруг грязь все же останется и потом где-нибудь забьет капиллярку, поэтому заменили и трассу, и блоки (нар. и внутр.). Добавлю еще, что этот кондиционер был у нас на обслуживании. Приезжали каждый месяц проводить ПТО (профилактическое-техническое обслуживание). Все трудится пока без проблем. И это лето отработал без вопросов, все ждали звонка Клиента, но все в порядке.

А причина-то смерти какая была ?

vnipi написал : блин, Ув. Бориска66, при всем уважении, НО на мой взгляд диагностика "умершего" оборудования без выезда "патологоанатома" к "умершему" - не благое дело. Я не имею к Вашей квалификации никаких нареканий, но думаю в одном Вы согласитесь, что Клиент в данном случае - это Ув. Darkon мог не обратить внимание на какую-нибудь мелочь для него не существенную, НО очень существенную для самого оборудования.
Или по симптомам все же - вердикт БЕССПОРНЫЙ?

Я просто делаю выводы из того что написано, получается, что его залили по уши, скажем так, ехать в Питер и вскрывать горшок как-то не хочется, да у автора темы вряд ли столько бабла найдётся что бы получить заключение, которое скорее всего только дополнит выше приведённые выводы ...

Добрый день!

Бориска66 написал : А причина-то смерти какая была ?

Если честно, было не до этого, поэтому блоки стоят на складе еще не продиагностированы (имею ввиду нар. бл. и внутр. бл.). Прошло уже больше года, но руки так и не дошли до него. Я его (наружный) возил в сервис Поставщика (все же придерживаюсь правила - иметь несколько ответов по этому вопросу, чем один).

Бориска66 написал : Я просто делаю выводы из того что написано, получается, что его залили по уши, скажем так, ехать в Питер и вскрывать горшок как-то не хочется, да у автора темы вряд ли столько бабла найдётся что бы получить заключение, которое скорее всего только дополнит выше приведённые выводы ...

я так и предполагал, что Вы решили помочь человеку решить этот вопрос онлайн так сказать. И в принципе он уже сделал какие-то соответствующие выводы благодаря в том числе и Вашим выводам.

Бориска66 написал : ехать в Питер и вскрывать горшок как-то не хочется, да у автора темы вряд ли столько бабла найдётся что бы получить заключение, которое скорее всего только дополнит выше приведённые выводы ...

ну да, если конечно же не совместить поездку с каким - нибудь еще вызовом из Питера. Либо экскурсией (на машине). Говорят город красивый очень.

С Уважением,

vnipi написал : Т.е. как понять перезаправки весами?

Стравливаешь все и заправляешь по весам(шилдику).Такую процедуру иногда приходится делать после =растопыренных=-Все знают,но ничего не умеют делать по человечески.Примеры к великому сожалению имеются..П.С. применять при этом умную аппаратуру не обязательно..