Сел аккумулятор.... что это может быть???

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ С АКПП (Коробкой автомат) Здесь однозначных советов дать невозможно, лучше придерживаться рекомендаций данных в инструкции по эксплуатации. Тем не менее нужно помнить одно важное условие: буксировка должна осуществляться при работающем двигателе и установке селектора в положение «N». Дело в том, что смазывание пар трения в АКПП осуществляется принудительно при помощи насоса. В том случае если коробка дала усомниться в ее исправности, нет уверенности в том, что насос развивает соответствующее давление в масляной магистрали. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Нужно сравнить уровень масла в АКПП при заглушенном и работающем двигателе. Если уровень не меняется, смело вызывайте эвакуатор и на диагностику коробки автомат (АКПП)!!!

Допустимые скорость и расстояния... http://infotrans.info/index.php/japauto/677-buksirall.html

Vladislav.ru написал : Сообщение от Многорук
А дроссельную заслонку тоже электроника открывает? двое чурок сидят и крутят :-) заслонку шевелит что-то типа шагового электродвигателя

Опять редактор чудит.Это не моё сообщение в цитате:)

Многорук написал : Опять редактор чудит

Это цитирующий нажал ту кнопку которая оказалась ближе...

Многорук написал : Это не моё сообщение в цитате

Поправил... :)

Alex___dr написал : Допустимые скорость и расстояния...

Ужасно:( В общем, вывод - машины с АКПП доступны только очень состоятельным людям, т.к. обслуживание машины с ними обходится неоправданно дорого:(
Поэтому, в ближайшее время, обычным людям можно даже не рассматривать такие машины в качестве средства передвижения.

Alex___dr написал : Допустимые скорость и расстояния...

что-то думается, расстояние в принципе не ограничено... если через каждые тридцать км подождать некоторое время, кваску попить...:)

Шихаэль Мума написал : что-то думается, расстояние в принципе не ограничено... если

по приезду купить новую АКПП...:D Если там смазка под давлением, то, в любом случае, такой "пробег" будет для коробки не полезен. А цена ремонта АКПП очень высока:(

*abс* написал : Ужасно В общем, вывод - машины с АКПП доступны только очень состоятельным людям, т.к. обслуживание машины с ними обходится неоправданно дорого
Поэтому, в ближайшее время, обычным людям можно даже не рассматривать такие машины в качестве средства передвижения.

Уррррааа! Меня причислили к ОЧЕНЬ состоятельным гражданам ;). Если дружить с головой, своевременно обслуживать авто - то проблем как таковых нет :). а сцепу вы не смотрите на МКПП?

AMA3OH написал : Если дружить с головой, своевременно обслуживать авто - то проблем как таковых нет

У меня приятель, на CR-V убил АКПП за пол года и влетел на 60 штук ремонта...

AMA3OH написал : а сцепу вы не смотрите на МКПП?

Зачем? Зашумел выжимной подшипник - поменял, опорный подшипник в коленвалу меняю при каждом снятии КПП, сцепление в сборе стоит 4 тыра, меняется по мере необходимости, могу даже в одиночку, часа за два. Но обычно с женой коробку ставим.

AMA3OH написал : Меня причислили к ОЧЕНЬ состоятельным гражданам

Похоже так, доктор АМАЗОН;) И у нас профессия врача становится не только уважаемой, но и доходной:)

n-p-n написал : на 50 км на скорости до 50 км в час можно буксировать все машины с АКПП. Если я ничего не пропустил

Приврали на 10 км. 10 км./час. На 40 км. при скорости не более 40 км./час.Так было написано в руководстве к моему Додж спириту.

Шихаэль Мума написал : если через каждые тридцать км подождать некоторое время, кваску попить...

Абсолютно точно.

*abс* написал : Похоже так, доктор АМАЗОН И у нас профессия врача становится не только уважаемой, но и доходной

вашими устами мёд пить ;)

Njk написал : Рано радуетесь. Посмотрите из уст кого Вы услышали сии слова.?

так ёрничаю так :).

*abс* написал : Зачем? Зашумел выжимной подшипник - поменял, опорный подшипник в коленвалу меняю при каждом снятии КПП, сцепление в сборе стоит 4 тыра, меняется по мере необходимости, могу даже в одиночку, часа за два. Но обычно с женой коробку ставим.

пятый год АКПП. проблем нет, кроме шевеления раз в год клемм. выдергиваешь и перевтыкаешь клеммную колодку. вот и вся работа :). Уже не молод, чтоб перебирать авто, коробку туда-сюда... лень даже капот открыть - уровень масла проверить. авто само контролирует что и когда надо. на днях начал просить замену воздушного фильтра. через полтысячи полная замена масел и фильтров.

*abс* написал : У меня приятель, на CR-V убил АКПП за пол года и влетел на 60 штук ремонта...

надуре можно и другое сломать ;). Езжу не как дедок. Кик-даун работает каждый день и не по разу. Крутится движок часто до осечки (6500 об/мин) разгон с 1 на вторую при 60 км/ч, со второй на третью на 120 км/ч... заливаю 92. на одной заправке и одной колонке. ps помыть некогда т лень, а тут машину разбирать - не по мне ;). Своей ласточкой доволен. Хоть уже пятый год идет - менять на другую не хочу ;). из поломок - сгорела лампочка в передней противотуманной фаре почле 2 лет эксплуатации (евро0вариант - автоматически включаются ППТФ при включении зажигания. и автоматом выключаются.

AMA3OH написал : Своей ласточкой доволен.

А что хоть за машинка?:)

AMA3OH написал : из поломок - сгорела лампочка в передней противотуманной фаре

О..., я тут посмотрел как лампочки у меня в фарах меняются - это жесть, с одной стороны надо аккум снимать, эбу..., а с другой стороны корпус фильтра и может ещё что то. Это ужас, лампочка - это расходник, а замена, как целый ремонт:(

*abс* написал : лампочка - это расходник, а замена, как целый ремонт

пятый год - одна лампочка в передней противотуманной фаре сгорела после 2 года. все остальные лампочки родные. предние противотуманки ПОСТОЯННО включены при включении зажигания.
ps забыл - еще два раза на шинномонтажке проколы ремонтировал :). жгут ставили - потом изнутри проклеил. шин с дисками два комплекта - зима и лето.

Vladislav.ru написал : вы не обижайтесь но видимо ваши познания ограниченны жигулями и прочим раритетом, а знаете ли вы что в современных дорогостоящих автомобилях любое неграмотное вмешательство может повлечь серьёзные растраты

ну не боги горшки обжигают... любую машину можно починить в гараже. только инструмент нужен. ;) иногда стоимость инструмента превышает стоимость машины раза в 3. а то и в 5.

RHAPSODY написал : ну не боги горшки обжигают... любую машину можно починить в гараже. только инструмент нужен. иногда стоимость инструмента превышает стоимость машины раза в 3. а то и в 5.

100% согласен. за частую и сами слесари которые типа "опытные" толком не знают что к чему....

Vladislav.ru написал : за частую и сами слесари которые типа "опытные" толком не знают что к чему....

ну так наличие инструмента не гарантирует качественного ремонта. ведь ремонтирует не инструмент-ремонтирует человек. и если человек не знает основ теории ДВС,не знает основ работы систем микропроцессорного впрыска, не владеет устойчивыми навыками поиска неисправностей в электроцепях, не знает как правильно устранять найденные неисправности,то дай ему самый современный и навороченный инструмент,он все равно будет забивать шуруры молотком,а гвозди закручивать отверткой. к примеру,провести диагностику можно,особенно на ВАЗах с впрыском, можно при помощи обычной скрепки,а можно при помощи спецстенда. но не факт,что диагностика на стенде окажется более верной. ко мне обратился сосед на опеле омеге с проблемой затрудненного запуска и повышенного расхода топлива. я,даже не подключая ничего сказал сразу-датчик температуры. на диагностике его заставили купить новые свечи, и ,подключив стенд, сказали:датчик. так вот спрашивается: зачем было ездить на диагностику,если и так все понятно? причем я даже не могу сказать,почему я отмел другие причины,типа раздолбанных форсунок, сбитого датчика положения дроссельной заслонки и т.д. хотя на диагностике тоже на эти вещи указали...