Плохая резьба на коллекторах Far 1"

Взял коллекторы FAR 1" на евроконус. Между собой их соединить без льна смог только на 2,5 витка резьбы. Но чтобы отводы были соосны - нужно провернуть еще на пол витка, что без применения грубой силы не возможно. В магазине объяснили что резьба коническая и двух витков должно быть достаточно. На сколько витков и каким уплотнительным материалом (надежнее) собирать ФАРовские коллекторы?

В в этом случае лучше на анаэроб

BV написал: на анаэроб

да резьба гладкая на красный гель намертво

А то что на двух витках (когда отводы соосно ставишь) - резьба слегка люфтит, анаэробу не помеха? Главное зафиксировать и не двигать пока не застынет?

mitushin, доверните пол-оборота - считается нормой 3 витка. 2 - мало. Сначала докрутить всухую, можно за несколько раз - туда-обратно. Ключи - побольше рычаг. Анаэроб - разборный - НЕ КРАСНЫЙ, иначе потом, если вдруг поменять половину... не открутите, или очень тяжело. Второй вариант - толстый фум, или нитка унифлон - годится если зазор малый и закручено с закусыванием резьбы - он работает как смазка герметик. Но я всячески такой вариант избегаю в ответственных местах. ФУМ не терпит шевелений и подвижек в резьбе после сборки.

Принято, спасибо!

Таки добрался до резьбы. Запаковал на 4 оборота используя советы из данной темы. Разработал резьбу(закрутил-открутил несколько раз), туго проложил нить 2.5 витка на бороздку и смазал силиконом. Со смазкой пошло веселее, но 4 оборот дался потом и кровью. Всем спасибо! П.с. судя по документации far все оригинальные коллекторы идут с конической резьбой и видимо поэтому возникают проблемы с парковкой.