Ресурс АКПП- какова статистика?

RHAPSODY написал : Игорь, будешь смеяться, но у мну на Форде тоже такая фраза в мануале имеется:"масло в КПП и редукторе главной передачи залито на весь срок эксплуатации и не подлежит замене. " нужно только доливать в случае чего... и это на машине 1982 года разработки и 1986 года выпуска...

непонятно что удивляет :) АКПП не является потребителем масла, если нет утечек (долив), поэтому менять масло (хорошее) в нем не нужно, если это конечно предусмотрено разработчиками

Многорук написал : Да фик с ним,с ремонтом. Просто лично я не представляю, что за жижа залита в этом АКПП что на протяжении 150-ти тыс.км. её не надо менять? Согласитесь в АКПП "палится" мазута сильнее чем в МКПП. Вот и ставит в тупик сия высокотехнологичная наножижа :)

см выше, АКПП - не потребитель масла, в отличие от ДВС например

Stanyslav написал : Скажу кратко. Мне спокойней ездить на МКПП. Плюс, люблю машину сам контролировать, а не доверять акпп.

очень верно для большегрузного транспорта, в питере кто помнит был резонансный случай когда рейсовый автобус (там АКПП) выскочил на тротуар на Невском (двигатель в разнос пошел), водитель не смог переключить АКПП в нейтраль, поэтому на большегрузном транспорте отношусь с опаской, с другой стороны, там вроде педаль сцепления оставлена :) на многие случаи

borodda написал : При условии что мотор будет за 100лс,я так и трогался на Фольксе по скользкому...

тут не моща а крутящий момент играет роль, тот же уазик (80лошадей) со 2й и летом трогается легко не говоря уже о зиме.

borodda написал : Да блин быть не может чтоб с третьей!Хотя... может в последние годы уже чего конструкторы придумали?

я тоже с начала с трудом это представлял, но на АКПП (про которую идёт речь) есть гидротрансформатор который тоже имеет "передаточное отношение" если привести аналогию к примеру на какой-нибудь ниве то это примерно похоже на то как трогаться с третьей но при этом будет включена понижайка.....

borodda написал : Вот про него и говорю... Цитата Сообщение от Vladislav.ru Посмотреть сообщение Машина не самолёт,чтоб на автопилоте ездить,эт там можно спать за рулём.

впоминаю как в этом году ездил к отцу в гости и прокатился на его любимой ниве, так она на столько раздро****на что при скорости 50 км/час руль то вправо то влево градусов на 30 болтается (большой люфт рулевого управления)

так по вашему это очень безопасный авто!!! за ним полная концентрация внимания, постоянная сосредоточенность, и ни секунды расслабухи... действительно после такого "авто" если сядешь за автомат да ещё и с круизом то мухой заснешь без задних ног :-))))))))))))))))

rusmola написал : АКПП боится буксования, и зимний режим не дает машине буксовать.

ЕМНИП она боится не буксования а перегрева коробки при этом буксовании А зимний режим как раз нагружает гидротрансформатор дополнительной нагрузкой , следовательно греет его не хуже букса, благо зимой холодно не так опасно.

toliX написал : поэтому менять масло (хорошее) в нем не нужно,

не забывайте - в АКПП фрикционы работают как раз в масле и весь продукт износа идет в масло , а температурному разложению подвержено любое масло даже супер пупер хорошее.

borodda написал : Да блин быть не может чтоб с третьей!Хотя... может в последние годы уже чего конструкторы придумали?

я тоже с начала с трудом это представлял, но на АКПП (про которую идёт речь) есть гидротрансформатор который тоже имеет "передаточное отношение" если привести аналогию к примеру на какой-нибудь ниве то это примерно похоже на то как трогаться с третьей но при этом будет включена понижайка.....

borodda написал : Вот про него и говорю... Цитата Сообщение от Vladislav.ru Посмотреть сообщение Машина не самолёт,чтоб на автопилоте ездить,эт там можно спать за рулём.

впоминаю как в этом году ездил к отцу в гости и прокатился на его любимой ниве, так она на столько раздро****на что при скорости 50 км/час руль то вправо то влево градусов на 30 болтается (большой люфт рулевого управления)

так по вашему это очень безопасный авто!!! за ним полная концентрация внимания, постоянная сосредоточенность, и ни секунды расслабухи... действительно после такого "авто" если сядешь за автомат да с круизом то заснешь без задних ног :-))))))))))))))))

johnlc написал : тут не моща а крутящий момент играет роль, тот же уазик (80лошадей) со 2й и летом трогается легко не говоря уже о зиме.

Ну да ну да,а ДТ-75(трактор)и с пятой поедет.Мы ж про легковые говорим,УАЗик и тот ближе к грузовым.

Vladislav.ru написал : ездил к отцу в гости и прокатился на его любимой ниве, так она на столько раздро****на что при скорости 50 км/час руль то вправо то влево градусов на 30 болтается (большой люфт рулевого управления)

Ты извини ,но твоего отца к машине подпускать нельзя,до чего довёл машину:mad:.Была у меня Нива,90км.ч на ней легко,а после козлить начинает,база короткая.

borodda написал : Ты извини ,но твоего отца к машине подпускать нельзя,до чего довёл машину

всё нормуль.... батя с утра до вечера на собственной белоруси колымит эксваторными работами так после них его любимая нива словно мерс представительского класса :-))))) а на счёт подпускать нельзя -посмотрите чего подорогам ездит....