Гаснет газовый котел. Причина?

2 Invents

1. Перед тем, как менять или выкидывать SIT 630, можно сделать легкое точечное замятие на термобаллоне, например в тисках. При этом давление в нем повысится, что и требуется. Тут главное не спешить и не перестараться. И таким образом по чуть-чуть и постепенно вогнать в диапазон.
2. В термобаллоне обычно течь там, где он запаян.

2 Invents Вы меня слегка опередили. Если аккуратно, то все должно получиться - не боги горшки обжигают. Перезаправлять не надо, там и так жидкости полно, если он еще работает.

Invents написал : А ремонт этого термобаллона возможен ?

Не знаю., устройство чуткое по настройке. Мне кажется, что в домашних условиях это не возможно. Мне почему-то кажется, что у Вас все нормально с автоматикой, просто тепло горячей воды не передается на баллон. Вытяните его, попробуйте феном греть. Был бы баллон дырявый. он бы вообще не давал автоматике работать

Ребята.Давайте жить дальше.Если снять ручку регулировки температуры,то на ней снизу шестерня.Далее -маленькая шестерня стоит на винте настройки температуры,который прижимает сильфон к рычагу .На любой "круглой "температуре-40-50-60-70-80град,завернуть винт до щелчка клапанана закрытие,и установить ручку регулировки на место совместив соответствующую цифру с указателем.Такую корректировку на арбатах провожу постоянно,есликонечно клиент не дуб и ему не безразлично как работает котел(делаешь чтобы основная горелка загоралась на "1"при холодном котле-безопаснее и установочная температура более -менее совпадает

Палецкий написал : просто тепло горячей воды не передается на баллон. Вытяните его, попробуйте феном греть. Был бы баллон дырявый. он бы вообще не давал автоматике работать

Сам сначала подумал о плохом термоконтакте даже захотел термопастой намазать :), потом прибором с термопарой померил - разницы почти нет и решил не мазать. Тоже считаю что баллон рабочий , запаха от него никогда не было и нет,все таки склоняюсь к заводскому браку, да, у него еще и гистерезис с рождения 5-6 градусов, вроде бы маловато будет.

мвс написал : Такую корректировку на арбатах

Честно не знаю как на арбатах, но с ситовской такое не идет, это если разобрать и подложить что-то между баллоном и винтом может что-то и выйдет, но так в автоматику вмешиваться нет желания.

Ё-п-р-с-т! 5 секунд делов.

мвс написал : Если снять ручку регулировки температуры,то на ней снизу шестерня.Далее -маленькая шестерня стоит на винте настройки температуры,который прижимает сильфон к рычагу .

Все, понял про какую шестерню речь идет! Хорошая мысль. ..да, на холодном котле, что бы при "1" зажглась горелка. Кстати, интересно, как сейчас у автора ..на какой цифре начинает зажигать газ при остуженом котле?

Конечно же полностью холодный на 1 и зажигается как же иначе, и дальше вперед до 70 потом тухнет на две три минуты до температуры 65 и опять до 70 и т.д. С самого начала такие циклы вызвали подозрение т.к. заглянув в паспорт евросит гарантированное количество этих циклов не такое уж и большое. В принципе мне уже все понятно, позже займусь термобаллоном, еще только один момент осталось уточнить - там закачан керосин обычный и под давлением ?

Invents написал : там закачан керосин обычный и под давлением ?

Скорее всего да, я точно не знаю

Спасибо большое всем !

Доброго времени суток.Кто подскажет что делать,стал тухнуть напольный газовый котел(новый,в работе 8 месяцев),после запуска горит минуту иногда больше происходит щелчек в автоматике и отключается.Проблема возникла на последнем месяце эксплуатации. Подскажите в чем причина?А то надо наладчика вызывать,чтоб он не развел меня по незнанию!!!!!! Котел "ДАНКО" 15,5кВт УС,автоматика 630 EUROSIТ

vikki написал : что делать,стал тухнуть напольный газовый котел(новый,в работе 8 месяцев),после запуска горит минуту иногда больше происходит щелчек в автоматике и отключается.

Проверяйте сначала тягу, потом визуально оцените качество пламени на основной и пилотной горелке, потом визуально, хорошо ли омывается термопара пламенем пилотной горелки, потом состояние электрической цепи : термопара - разрыв - датчик тяги - разрыв -катушка клапана внутри автоматики