Ну если ГАЛЛОП-РОССИЙСКАЯ Компания.
И 20 лет на рынке,при этом люди делают качественные краны.
А их директор,что в этой теме-Это ДАР РОССИИ,
так же как Триполи Марио в Италии.
И этих людей я знаю,это Огромные Спецы в латунных кранах.
Так я обоеми руками буду за этих производителей.
ionchik написал :
Вам нормально денег не предлагали
Очень большие деньги мне предлагали.
Но поняли,что бесполезно.
ГАЛЛОП помогает продукцией к примеру детским домам,школам и т.д ,а не деньгами,понимая,что деньги разворуют.
Ну есть честные люди в России-есть,ну как вы не можете этого понять.
Зря зря!
Тема очень нужная и хорошая! Прошу меня извинить если что, надеюсь модераторы удалят лишнее.
У нас вообще непойми что продают, если народ будет хоть знать как оно выглядит, польза будет.
Уважаемые коллеги.
Перед вами два латунных шара.
Верхний шар покрыт никелем
Нижний шар покрыт хромом.
Как вы думаете,почему большенство производителей покрывают свои шары хромом,
и очень мало производителей,кто покрывают свои шары никелем?
Можно ли оставлять такой кран? Никаких опознавательных знаков на нем нет (ни производителя, ни давления). На рычаге с внутренней стороны вдавлеными буквами написано SPAIN, что, я так понимаю, свосем не означает, что это произведено в Испании. Кран, видимо, китайский, что уже плохо. Можно ли его оставлять? Или однозначно нужно менять? Попытки заменить за свой счет окончились ничем. УК отказывается отключать стояки. В зависимости от рекомендации профи на этом сайте буду думать, что делать с этим дальше...
Фото вставить не могу (не умею).
Можно посмотреть здесь:
Кран в первом ряду, последний (в одном корпусе с косым фильтром).
Можно. В случае чего (неисправность крана, ведущая к протечке) вина будет УК и только УК. Только продумайте, как будете от него отсоединяться, чтобы при замене в случае чего силами сантехников УК Вам всю разводку не порушили.
psnsergey написал :
Можно. В случае чего (неисправность крана, ведущая к протечке) вина будет УК и только УК.
Не факт. Представленные ими документы на шаровые краны не соответствуют фактически установленным. Виноват вегда житель. Да и не нужн мне их ответственноть. Мне нужно, чтобы не было аварии.
kaspar написал :
Не факт. Представленные ими документы на шаровые краны не соответствуют фактически установленным
И как это доказывает вмешательство жильца, позвольте поинтересоваться? Они могут документы хоть на фаллоимитатор представлять. Если Вы купили квартиру на вторичке, кстати, то им вообще ловить нечего - кран мог поменять предыдущий жилец.
Ваше право.
Можете посмотреть фото Гальванического участка и шары на заводе ГАЛЛОП,
на котором побывали люди с Армторга.
А могу и привести цитату Ген.Директора компании ГАЛЛОП,
почему они выбрали никелевое покрытие на шарах,при этом более дорогое,
нежели шары,покрытые хромом.
Цитата:
Износостойкость полублестящего никеля чуть ниже,
чем у хрома,а вот адгезия и стойкость к задирам выше.
Эак написал :
Можете посмотреть фото Гальванического участка и шары на заводе ГАЛЛОП,
на котором побывали люди с Армторга.
И что это мне даст? Участок для металлизации никелем и хромом внешне не различаются. Менее блестящее покрытие может быть всем, чем угодно. Пусть в паспорте отразят, что шар никелирован. А пока этого нет, все разговоры о никелировании из разряда ОБС.
Эак написал :
Износостойкость полублестящего никеля чуть ниже,
чем у хрома,а вот адгезия и стойкость к задирам выше.
Слова красивые, но к делу никак не относятся. Спросите наших китайских братьев, почему одно время они увлекались никелированием шаров. Ответ очень прост: никелирование (в отличие от хромирования) дает возможность изменения посадочных размеров изделия. Когда нет средств на техническое перевооружение завода и процент брака (нарушена геометрия и размер) при изготовлении шаров зашкаливает, эти огрехи успешно компенсируются использованием никелирования (ведь слой - до 70 микрон!). Но это последняя стадия агонии после которой либо становиться банкротом, либо покупать новое оборудование. Китайцы выбрали второй вариант.
Почему в описанном случае не применяется хромирование? Во-первых, это существенно дороже: потребление электроэнергии при хромирование в разы выше. Во-вторых, это более вредное производство, требующее дорогостоящих очистных установок и квалифицированного персонала. В третьих, как верно было вами же вскользь указано, для хромирования нужна более высокая чистота обработки поверхности (которое не может обеспечить Галлоп). И, наконец, в четвертых, хромированный слой толщиной 70мкм нанести может и можно (чисто теоретически), но себестоимость (из-за затрат электроэнергии) будет такова, что дешевле выйдет произвести высококачественный шар из нержавейки...
PS: те кто знаком с химией, знают, что никелирование - процесс, который можно осуществить в любой шараге, да даже дома. А вот с хромированием все намного сложнее (опасная химия, токи высокой мощности, сложный контроль процесса).
SCB написал :
и при этом никаких принципиальных преимуществ
Преимущество есть существенное - бОльшая абразивная стойкость, более долговечное покрытие и большее число раз безотказного открытия-закрытия. Если бы у никелирования были бы реальные преимущества, все производители перешли бы на него для снижения издержек. Однако этого не происходит... почему-то
Эак написал :
Износостойкость полублестящего никеля чуть ниже,
чем у хрома,а вот адгезия и стойкость к задирам выше.
При толщинах единицы микрон, да согласен. При толщинах десятки и сотни микрон хрому альтернативы нет, но как сказал предыдущий ответчик это увеличит себестоимость.
Дайте ссылку на гальванический участок.
psnsergey написал :
И как это доказывает вмешательство жильца, позвольте поинтересоваться? Они могут документы хоть на фаллоимитатор представлять. Если Вы купили квартиру на вторичке, кстати, то им вообще ловить нечего - кран мог поменять предыдущий жилец.
Ответ на вопрос о юридических аспектах не задавался -- по данному поводу ясность есть, и она не совпадает с Вашим мнением. Судебная практика не столь благосклонна к собственнику, как Вам представляется. Развивать тему не имеет смысла.
Вопрос был по шаровому крану. Хотелось бы узнать мнение уважаемого создателя ветки. Имел ли он когда-либо дело с такими шаровыми кранами? Если нет, то каково его мнение?
Спасибо.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.