Генератор ГАБ-4 О 230 в качестве электродвигателя

v.sergey на магистральный - вряд ли, а вот на твердое топливо:a разберите вы этот генератор - в нем меди будет килограммов 10.Сдадите доложите еще и купите себе Хонду генератор - который и жрать бензина будет в 10 раз меньше и геммору никакого..Или у вас чисто спортивный интерес ??

4eh написал : Чем , по вашему отличается 3ф синхронный генератор от 3ф синхронного двигателя ? Почти ничем.

Синхронная электрическая машина, которая пердназначена для использования в качестве синхронного двигателя, наделяется способностями асинхронного запуска и способностями устойчиво работать в сети без раскачки ротора относительно положения синхронизма с сетью. > Бесколлекторные вентиляторы 12в управляются драйверами именно из-за того чтобы они были БЕСКОЛЛЕКТОРНЫМИ ( дабы исключить из цепи щеточно-коллекторный узел - как самое слабое, и шумное звено такого двигателя ) да во благо возможности регулирования оборотов такого вентилятора.

Их двигатели - это синхронные машины вкупе с инверторами. Их драйвера и исть (простейшие неШИМовские) инверторы с системой синхронизации вырабатываемого тока с положением ротора.

Но.У автора , к сожалению не трехфазный, а однофазный генератор

Однофазный синхронный генератор не годится на должность стартёра (не сможет сам стартануться из любого подложения. Но если его стартануть от стартёра, то и он может дальше крутить, как отнофазный синхронный двигатель. Если питается от инвертора с системной синхронизации фазы тока и положения ротора. Что нужно автору - мне не известно.

steppe написал : ашина, которая пердназначена для использования в качестве синхронного двигателя, наделяется способностями асинхронного запуска

Да.У Ротора таких машин две обмотки - "беличья клетка" и собсна обмотка возбуждения.Стартуют они на ассинхронном ходу, и только после разворота до подсинхронной частоты втягиваются в синхронизм.Потому я и написал - что почти ничем не отличаются,хотя отличие конечно есть.Совершенно верно вы все говорите - если машину автора раскрутить вручную до подсинхронной частоты а затем подать напряжение - то работать оно будет..

4eh написал : если машину автора раскрутить вручную до подсинхронной частоты а затем подать напряжение - то работать оно будет..

Если машину автора запитать от управляемого инвертора, то синхронная частота будет равна частоте тока, вырабатываемого инвертором в его нагрузку, эта частота и при запуске изменятся от нуля. Стартёру надо только сдинуть машину из положения мёртвой электрической точки (если она в ней оказалась), а дальше она пойдёт "пыхтеть (крутить "солнце")", как и одноцилиндровая паровая машина.

Если нагрузка двигателя легка в пуске (например: циркулярка, центробежный насос, вентилятор или вертротурбина с ротором системы Дарье) то стартёр однофазного синхронного двигателя (подключённому к управляемому инвертору) может быт пассивным, например - постоянный ферритовый магнит, который упруго не даёт ротору однофазного синхронного двигателя остановится в положении мёртвой электрической точки.

steppe написал : Синхронная электрическая машина, которая пердназначена для использования в качестве синхронного двигателя, наделяется способностями асинхронного запуска

Заставили меня перечитать любимого автора.Вот что пишет Кацман по этому поводу "> На полюсных наконечниках явно выраженных полюсов ротора имеются пазы, в которых укладывают стержни демпферной (успо- коительной) короткозамкнутой обмотки, выполняемой по типу ко- роткозамкнутой обмотки ротора асинхронных машин (см. рис. 8.5,а). Эта обмотка служит для успокоения ротора (уменьшения качапий) в генераторах, а также для пуска в синхронных двигателях.

" так что к.з. обмотка есть и у генератора и у двигателя..

4eh написал : так что к.з. обмотка есть и у генератора и у двигателя..

Такие демпферные короткозамкнутые обмотки (предотвращающие эффект раскачки ротора синхнонной машины относительно положения синхронизма) необходимы в синхронных генераторах, которые работают синхронно в сети (в которой параллельно работает несколько мощных синхронных машин) , а в одиночном бензогенераторе, такие демпферные и асинхронно-пусковае обмотки без надобности и могут отсутствовать без ущерба для качества работы бензогенератора. Если же такая обмотка есть, то она не мешает использовать синхронный генератор в режиме синхронного двигателя.

Но сам автор темы так и не сказал, что ему от этого генератора надо.

steppe написал : Но сам автор темы так и не сказал, что ему от этого генератора надо.

Хотел использовать в качестве электропривода большого точила.Идея с предварительной раскруткой меня заинтересовала.Если можно схемку и по подробнее как запустить.Для эксперементов есть ГАБ на 2квт однофазный(синхронный) на 230 вольт.

v.sergey написал : Идея с предварительной раскруткой меня заинтересовала.Если можно схемку и по подробнее как запустить.Для эксперементов есть ГАБ на 2квт однофазный(синхронный) на 230 вольт.

Точило можно раскручивать двумя двигателями. Один маломощьный асинхронный двигатель раскручивает точило на х.х. до синхронной частоты вращения (а также служит демпфером, предотвращающим эффект раскачки ротора синхронного двигателя относительно положения синхронизма с сетью, эти паразитные раскачки могут возникать, если на полюсах якоря у синхронной машины нет демпферных короткозамкнутых обмоток). Рабочая обмотка синхронного двигателя включается рубильником после раскрутки точила на холостом ходу и включения обмотки возбуждения в тот момент времени (момент синхронизации с сетью), когда индикаторная лампочка (подключённая параллельно контактам рубильнка рабочей обмотки) гаснет.

steppe написал : Рабочая обмотка синхронного двигателя включается рубильником после раскрутки точила на холостом ходу и включения обмотки возбуждения в тот момент времени (момент синхронизации с сетью), когда индикаторная лампочка (подключённая параллельно контактам рубильнка рабочей обмотки) гаснет.

Еще осмелюсь добавить, что подача напряжения на статор должна осуществляться у недовозбужденного двигателя.Т.е. возбуждение при пуске должно быть на минимуме - и только после входа в синхронизм выставляется номинальный ток возбуждения..

При включении возбуждения раскрученного генератора на рабочей обмотке статора возникает напряжение (равное ЭДС рабочей обмоки) ещё до замыкания контактов рубильника. Это напряжение (его амплитуду или действующее значение переменного напряжения) надо отрегулировать током возбуждения немного ниже того напряжения, кторое в сети, а затем рубильником поключить рабочую обмоку синхронной машины к сети в момент синхронизации фаз генераторного и сетевого напряжения (что при ручных пусковых манипуляциях контролируется по индикатороной лампочке-светодиоду на рубитльнике). Работу и пуск синхронной машины удобно визуально контролировать и с помощью стробоскопа, бывает достаточно и люминесцентного освещения или освещения лампами ДРЛ, когда световой поток осветителей пульсирует синхронно с сетью.

steppe написал : При включении возбуждения раскрученного генератора...

через реакторы еще пускают в цепи статора.. высокооборотистые турбины с приводом от СД 3000 фпс