Как правильно подключить биметаллический радиатор?

1. Маевского закрутить непосредственно перед пуском теплоносителя. Далее открыть нижний кран и аккуратно приоткрыть Маевского для выпуска воздуха. Закрыть Маевского и открыть верхний кран
2. Футорки радиатора - прокладкой из комплекта подключения. Американку - на аэробный герметик. Можно и на лён + унипак, но потребуется ключ для американки
3. Заворачивать до упора, но не сильно, примерно как накидную гайку фитинга МП трубы

santex-SVAR написал : перекрестились , переплевались -ладошками глаза закрыли , и сквозь щели между пальцами продолжаем разглядывать эту порнографию

Байпас смещён к радиатору, чтобы был ближе к вертикали?

santex-SVAR написал : конечно добавим ( именно те схемы - которые вы принципиально игнорируете)

santex-SVAR, уже и поговорили ранее, и Вы даже и согласились с тем, что ни в зуб ногой в документации. Что ж Вам еще нужно-то? :)

Олегович, спасибо за тему! Я так считаю, можно и закрепить вверх, не так ли, уважаемая администрация?

Stc написал : santex-SVAR, уже и поговорили ранее, и Вы даже и согласились с тем, что ни в зуб ногой в документации.

я в этих СНиПах соображаю лучше тебя и больше многих здесь : у меня высшее по ТГВ (тепло-газоснабжение и вентиляция ) . ты многих здесь знаешь дипломированных специалистов (четко по специальности) ?

а как вышел из института : решил все хватит бумажки перелистывать - пора уже научится и просто гайки крутить . диплом ВУЗа есть в профиле в альбоме "документы"

я правила ПДД тоже уже давно забыл напрочь - хоть и каждый день за рулем

ВТБ! написал : Байпас смещён к радиатору, чтобы был ближе к вертикали?

не совсем понял вопрос , но отвечу как понял : дальше от стояка ближе к радиатору : чтобы вода больше разогналась и приняла заданный вектор движения (в радиатор) перед перемычкой . ей труднее резко направление движения поменять : меньше в перемычку полетит

santex-SVAR написал : я правила ПДД тоже уже давно забыл напрочь - хоть и каждый день за рулем

Это тоже понятно.

Видишь, ты имеешь высшее образование. Ты имеешь допуск к вождению (согласно твоей цитате). Но по-прежнему ищещь какое-то непонятное никому самоутверждение. Я прекрасно, к слову, помню правила ПДД. У меня категория профессионала. Стаж у меня уже свыше 10 лет. КАК это соотносится с этой темой, поясни, пожалуйста.

Stc написал : КАК это соотносится с этой темой, поясни, пожалуйста.

а как относятся или взаимосвязаны :

Stc написал : именно те схемы - которые вы принципиально игнорируете

Stc написал : что ни в зуб ногой в документации

santex-SVAR написал : отвечу как понял : дальше от стояка ближе к радиатору : чтобы вода больше разогналась и приняла заданный вектор движения (в радиатор) перед перемычкой

Поняли неправильно. :(

Положение смещённого байпаса выбирают из механических соображений. Не слишком близко к стояку - для компенсации температурных расширений. Не слишком близко к радиатору - для уменьшения упругих деформаций при присоединении и колебаниях температуры.

santex-SVAR написал : сквозь щели между пальцами продолжаем разглядывать эту порнографию

Позвольте заметить, Вы сами выбрали определение, для данного "творения". Со своей стороны, я готов с ним согласиться... потому как, у меня, несколько иное представление о "магии труб". Но это всего лишь частное мнение, а как известно, о вкусах не спорят.

ASN написал : о вкусах не спорят

Угу, вкусовщина. Кому-то нравится, чтобы трубы смотрелись красиво. А кому-то наплевать, что там за шторой прячется, зато батарея греет не только душу, но и тело на все 99%. :D

100% оставим для чудовищного на вид "перевёртыша" с диагональю. ;)

ВТБ! написал : Кому-то нравится, чтобы трубы смотрелись красиво.

вернее более : привычно - обычно - стандартно . явно такие люди домоседы : принципиально не любят туризмом заниматься - там ведь все новое : необычное , непривычное

схема "перекрещивание" подводок к радиатору . в узком проеме , при нехватки места :

байпас-перемычка почти исчезла :

..

покрашенная труба смотирится намного красивее :

..