Компрессор холодильника для перекачки R134

Бориска66 написал : Onsyi, взял и влепил парню подсказку, а так забавно начиналось ...:)

Да блин знаю я китайский сайт Алиэкспресс,я оттуда кое что брал мелкое,например УФ краситель,колечки уплотнительные.Станция оттуда будет по такой же цене как и у Бориса-доставка Чайнапост только до 2 кг бесплатная.

Калабаха, все дело в масле. Оно очень активно выкидывается компрессором. Да и пусть всего кило, но на горячую я бы не рискнул.

Onsyi написал : Калабаха, все дело в масле. Оно очень активно выкидывается компрессором. Да и пусть всего кило, но на горячую я бы не рискнул.

Масло можно вообще все слить. У моего соседа такой компрессор много десятилетий используется без масла для подкачки колес.

В простейших станциях эвакуации тоже нет конденсатора-только насос,манометры.Правда производительность наверное по этому низкая-7 кг в час.

Калабаха написал : В простейших станциях эвакуации тоже нет конденсатора-только насос,манометры.Правда производительность наверное по этому низкая-7 кг в час.

Интересно посмотреть как же она фреон от туда вытаскивает, или сливается пока льется, а компрессор так для фикции ?

Хотя такие станции что-то не попадались ...

И вообще, насколько разумно мудрить подобную хрень ради 1 кг хладагента, да еще и при условии, что ему надо ретрофит делать ???

Бориска66 написал : И вообще, насколько разумно мудрить подобную хрень ради 1 кг хладагента

Дело говорит!

Бориска66 написал : И вообще, насколько разумно мудрить подобную хрень ради 1 кг хладагента, да еще и при условии, что ему надо ретрофит делать ???

Мне это нужно,что бы узнать сколько оставалось в системе.Старый фреон мне не нужен.Хотя бывает-заправил-травит соединение или шредер -жалко сливать в атмосферу,а работы на 5 мин. Вторая цель заправлять при 5 градусах,когда газ из баллона не идет. А греть неохота.

Чушь пишешь, не герметичность соединений проверяют опрессовкой, их по любому надо находить и устранять, далее заправить нормально отвакуумированный контур полюбому получится даже большим количеством хладагента чем ему надо ...

Так что это больше похоже на совсем не нужные понты, да и к тому же при правильном подходе не дешевые ...

Почему чушь? Приезжает чел- кондер почти пустой,не включается. Я думаю,что не срабатывает по низкому- заправляю(вакуумирую-все дела) оказывается сгорела муфта.Опять сливать,компрессор снимать,ремонт муфты.А это можно съэкономить фреон.

Мы от вопроса отвлеклись.Можно качать в пустой баллон компрессором ? И сколько что бы не взорвался.

Калабаха написал : Почему чушь? Приезжает чел- кондер почти пустой,не включается. Я думаю,что не срабатывает по низкому- заправляю(вакуумирую-все дела) оказывается сгорела муфта.

Ты сам ответил на свой же вопрос - чушь полная ...

Диагностировать учись, и сливать ничего не надо будет ...

Ты имеешь в виду перегрев-переохлаждение? Мало получается.Конденсатор почти всегда забит (валенок) и много чего еще. Диагностическое оборудование нужно очень точное.Типа ТЕСТО. У меня пока не тот уровень.