А вот 95-й бензин не стоит - тот же 92-й, но с добавками, которые если и хороши, то только в автомобильном моторе, но никак не в 2-тактнике бензопилы.
06.08.2006 в 18:44:49
А вот 95-й бензин не стоит - тот же 92-й, но с добавками, которые если и хороши, то только в автомобильном моторе, но никак не в 2-тактнике бензопилы.
07.08.2006 в 04:11:06
AVM написал : А вот 95-й бензин не стоит
Владлен говорил иначе... :(
Еще была тема, где я прямо его спрашивал, а он прямо отвечал, что сервис не располагает информацией по выходу из строя пил, в которые заливали 95 или 98 бензин вместо 92.
07.08.2006 в 16:49:51
Сегодня пришлось много пилить, и шпалы поперек в том числе. Пилит хорошо, но в опилках напополам с маслом с ног до головы. Со смазкой цепи проблема в том, что внутрь Хускварны 142 попадает много опилок и, возможно, поэтому плохо смазывается цепь. Повторюсь, у меня не установлена некая "гребенка", которой не было в комплекте поставки. Хотелось бы знать ее назначение и стоит ли предъявлять претензии магазину? Как решается проблема защиты внутренностей пилы от опилок в бензопилах других производителей?
07.08.2006 в 17:17:30
Serg написал : Владлен говорил иначе... :(
Еще была тема, где я прямо его спрашивал, а он прямо отвечал, что сервис не располагает информацией по выходу из строя пил, в которые заливали 95 или 98 бензин вместо 92.
У меня эта информация от сотрудников сервиса Alpina. Выводы разные могут быть - то ли Хускварны переваривают эти добавки без проблем, то ли не льют в них 95-й и 98-й.
08.08.2006 в 02:30:47
AVM написал : У меня эта информация от сотрудников сервиса Alpina
В общем, интересно, конечно, найти истину... :)
AVM написал : то ли Хускварны переваривают эти добавки без проблем,
Ну - сами понимаете, что двухтактный ДВС он и в Африке двухтактный ДВС.
AVM написал : то ли не льют в них 95-й и 98-й.
Разумеется в лучшем случае льют то, что заливают в свой автомобиль... Насчет 95/98 Владлен специально уточнял в своем сервисе и ответ был - не было случаев, когда принесли пилу, вышедшую из строя благодаря залитому 95/98 бензину, если же такое вдруг произойдет - то случай явно будет признан гарантийным.
И вот та самая ссылка:
08.08.2006 в 04:58:10
В памяти осталась книжка по мотоциклам.Где было написано что степень сжатия на двухтактном и такая же степень сжатия на четырехтактном не одно и тоже.На двутактном она получаеться меньше.Там описывалось в чем дело-за давностью лет запамятвовал.Но специализированой литератыре веры больше чем бредням народа от сервиса./это касательно 98 в пилу/Кстати 98 может быть процентов на 10 менее ,,энергичным,, так как содержил толуол и прочую парфюмерию/это я вычитал в,, химии и жизнь,, а там туфту не гонят/
08.08.2006 в 12:52:12
Про масло штилевское и от хускварны писали, а подойдет ли партнеровское масло (у меня триммер-партнер) для штил 180 (которую планирую приобрести)
08.08.2006 в 12:57:58
Алексейй написал : Но специализированой литератыре веры больше чем бредням народа от сервиса
Мы будем конструктивны :) (повторить 21 раз) Химия и жизнь при всем моем уважении к этому журналу (я читал его с самого первого номера до примерно 90х годов) все-таки научно-популярный журнал.
Сервис может дать объективные данные - были случаи выхода из строя или не были. С точки зрения теории - у меня лично есть с кем проконсультироваться, и заявлено однозначно - повышение октанового числа на 6 единиц не может повлечь за собой такое резкое изменение свойств топлива, которое приведет к быстрому выходу из строя двигателя пилы.
ИМХО, к сожалению - нужен тест, серьезный и объективный - моторесурс у двигателей бензопил не столь уж большой, чтобы этот тест затянулся... Скажем, берем по две-три одинаковых пилы на каждый тип топлива - 92, 95, 98 - гоняем их на стенде время, заявленное производителем - затем разбираем и изучаем влияние. Разумеется, заключение об соответствии бензина стандарту тоже необходимо - кроме сертификата. Результаты - в таблицу, как конкретная марка реагирует на использование бензина с другим октановым числом. Такой тест позволит расставить точки на i - по крайней мере на этой конференции.
09.08.2006 в 04:20:21
Алексейй написал : Кстати 98 может быть процентов на 10 менее ,,энергичным,, так как содержил толуол и прочую парфюмерию
Сегодня вечером разговаривал по этому поводу со специалистом. Он очень четко сказал, что колебания теплотворной способности бензина от 92 до 98 не могут превышать десятых долей процента...
09.08.2006 в 06:06:42
Не помню откуда,но в 98 могет быть до 20 % толуола.Берем таблицу теплотворной способности углеводородов и смотрим разницу между толуолом и бензинами.Спирт точно помню в 2 раза ниже по теплотворной. Спецы разные бывают-по большей части очень узки,предлагаю вам протестировать своего,по той же теплотворной.Я не спец но на память помню из школы дрова -2,уголь от 4,спирт 6,бензины 11,газ 10.есть еще какаято ракетная хрень -у нее раза в два больше чем у углеводородов.
09.08.2006 в 11:41:33
Добрый день.
1) По-поводу гребенки: В стандартной комплектации бензопила 142е поставляется без гребенки. Гребенка, как элемент конструкции, применяется на бензопилах для облегчения выполнения операции «валка дерева», то есть для пиления вертикально расположенных бревен, когда бензопила повернута на 90 градусов. Ни для чего другого она не нужна. Все остальные операции можно спокойно выполнять без гребенки, а в отдельных ситуациях она даже мешает. Модель 142е относится к любительским бензопилам, а это подразумевает, что операцию «валка» данным изделием будут выполнять очень редко. Поэтому, в комплект поставки этой модели гребенка не входит. Ее можно приобретать дополнительно. Код комплекта, состоящего из гребенки и винтов для ее установки, 5300143-81.
2) По-поводу маслосистемы: Бензопила 142е имеет не отключающийся на холостом ходу маслонасос. При работе на холостом ходу расход топлива значительно меньше чем на рабочих оборотах. Производительность же маслонасоса уменьшается не так значительно, как расход топлива. Поэтому когда пила работает чаще на холостых оборотах, масло для смазки цепи может заканчиваться быстрее чем при пилении. Хранить пилу нужно в обычном положении, масло вытекать при этом не будет, возможно стекут остатки, попавшие на корпус пилы/шины/цепи при включенном двигателе.
3) По-поводу цепи: На приобретенной Вами пиле устанавливается цепь с шагом 0.325 дюйма, которая затачивается напильником диаметром 4,8 мм. Заточить цепочку как положено, не имея шаблона и навыка, очень сложно. Поэтому лучше всего приобрести вместе с напильником и шаблон для заточки или сразу заточной комплект. Код комплекта, состоящего из шаблона, двух круглых напильников, одного плоского напильника и рукоятки 5056981-27 (.325" Pixel).
4) По-поводу антивибрационной защиты: Антивибрационная система на этой пиле имеет в качестве виброизоляторов резиновые амортизаторы. Так как вес самой пилы незначительный, их вполне хватает. Наиболее опасна для человека вибрация, которая воздействует на оператора во время пиления, так как в этот момент руки оператора находятся в напряжении. Во время холостого хода воздействие вибрации на оператора значительно меньше, как по продолжительности, так и по интенсивности. Поэтому система виброзащиты бензопилы рассчитывается в основном на гашение вибрации именно во время работы.
5) По-поводу защиты от опилок: Какой-то специальной защиты бензопил от опилок не существует, так как на них используются двигатели воздушного охлаждения. Просто все места, куда доступ охлаждающего воздуха не нужен, закрываются кожухами. Внутренние детали самого двигателя на Вашей пиле защищаются системой предварительной очистки воздуха ”Air Injection” и воздушным фильтром. Для поддержания бензопилы в чистоте необходимо просто периодически ее чистить. По окончании работы снимать крышку сцепления и очищать от опилок пространство, расположенное под ней, параллельно проводя обслуживание пильного аппарата. Примерно через 2 - 3 дня работы, снимать крышку цилиндра и очищать воздушный фильтр. Воздушный фильтр может потребовать очистки и чаще, в зависимости от загрязнения. Необходимо также периодически очищать пространство под крышкой цилиндра и под стартером, чтобы система охлаждения двигателя работала нормально.
С уважением, Сергей Горбунов Представительство компании Хускварна
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
