Отвечайте здесь. Не бойтесь
Раскройте пожалуйста написанное, а то указаны взаимоисключающие утверждения.
Как может уменьшиться скорость теплоносителя при лучшей балансировке?
Писал про одно, Вы же говорите про другое. Никакого взаимоисключения нет в моих словах.
Это ваши слова, а не мои: "Как может уменьшиться скорость теплоносителя при лучшей балансировке?" - и в них как раз и нет логической взаимосвязи.
Подробнее. Балансировку делают уже на последнем этапе гидравлического расчета СО. На основании разности сопротивлений разных цирк.колец. С помощью расчета преднастроек балансировочной арматуры. С целью сделать сопротивление колец одинаковым (увязать кольца).
-
При одинаковом диаметре магистралей тупиковых веток, сопротивление цирк.колец будет меньше отличаться друг от друга (в несбалансированном состоянии), по сравнению, если магистрали сделаны с уменьшением диаметра к концу.
С этим согласны?
-
При одинаковом диаметре магистралей тупиковых веток скорость теплоносителя будет понижаться к концу веток. С этим согласны?
-
В магистралях теплоноситель остывает. И тем сильнее, чем меньше скорость. С этим согласны?
-
Чем ниже температура подачи в отопительный прибор (ОП), тем больше падает теплоотдача ОП. С этим согласны?
-
Чем больше падает мощность ОП, тем большей величины (секций) приходится ставить, чтобы получить требуемое количество тепла. С этим согласны?
-
Если скорость теплоносителя примерно ниже 0,1 м/с, воздух практически перестаёт продвигаться теплоносителем на горизонтальных участках труб. Поэтому приходиться делать уклон. С этим согласны?
- Именно поэтому иногда есть смысл уменьшать диаметр магистралей к концу тупикового контура, чтобы увеличить скорость теплоносителя. Но это приводит к бОльшей невязке колец, т.е. при этом балансировочная арматура требуется уже с бОльшим диапазоном регулировки Kv.
Это понятно?
Я просто всегда думал, что важно КОЛИЧЕСТВО теплоносителя, а не его скорость в конкретном месте, которая изменяется от диаметра и ни коим образом ни на что не влияет, кроме разве что сопротивления, ну вы как "проектировщик" должны это знать
Ну тут Вы запутались. Нужно не "думать", а знать, если Вы специалист конечно. Попытаюсь Вас "выпутать":
Количество теплоносителя протекающего через участок трубопровода в единицу времени - называется массовый или объемный расход.
А удельное гидросопротивление как раз и зависит от скорости и шероховатости внутренней поверхности труб в диапазоне скорости ламинарного потока жидкости.
Скорость же зависит не только от диаметра внутреннего диаметра участка трубопровода, но и от расхода.
Человеку, не понимающему в гидравлике (неспециалисту), часто все кажется очень простым. И это ему простительно. Просто он не умеет делать гидравлических расчётов, потому, что это вовсе не его профессия. Но если Вы позиционируете себя как специалист, то так заблуждаться Вам непростительно.
Приходит горькое разочарование, когда деньги уже потрачены, система смонтирована без всяких расчётов, и не работает или работает крайне неудовлетворительно.