Газовое оборудование на двигатель УД

СаняТ3 написал: я этого не знал, почитал, что парни пишут и понял, что масло идёт не на коленвал, а через фильтр сливается в поддон.

Я не ручаюсь за достоверность, но там просто фильтр стоит в конце канала смазки. Поэтому я не сильно верю в голодание. Но и сильно не буду спорить, несколько часов в год это ведь не опыт эксплуатации. А электростанции так и работали у меня. Да и разбирал я УД 1,2 больше 10 лет назад, в отличие от УД 15,25, поэтому не все ведь помню. Но про фильтр сам удивлялся и как и где он стоит.

СаняТ3 написал: просто надо делать всё неторопясь.

Там вопрос был не в спешке, а в простом не знании работы (прохода масла в и из центрифуги) и поэтому я как снял так все поставил. А движок разбирался и был собран неправиильно. И у меня как правило тарелка в центрифуге была с приваренной шайбой, а в том движке они был раздельно. Я ставил как было. На пятый раз решил проследить путь масла. Собрал как надо. Ну и запомнил это. Надолго.

Jesha написал: Но если правильно покапаться, на полуторках ВОВ выиграли, а хваленые Мерседесы умерли в наших полях.

И я тебе скажу больше, есть у меня книжка одного немецкого автора, так вот по ней К-750 лепили не с R75, а R12 так вот а R75 был верхнеклапанным, очень похож на двиг Урала. Не суть. в этой книжке пишет немец, что по утру их опели заводили полуторками и полуторки норм у них работали.

Pavel003 написал: Я не ручаюсь за достоверность, но там просто фильтр стоит в конце канала смазки. Поэтому я не сильно верю в голодание.

Паш в УД-1 (2) масляный фильтр не в конце канала, а сразу после насоса, только не последовательно, а типа тройник, одна ветка вверх к втулке на КВ, через втулку на сам КВ и на перепускной клапан, а в сторону сразу на фильтр и на слив. когда двигатель холодный, давления ещё хватает, а как только масло нагреется, оно всё почти и сливается в поддон. Я когда полутруп УД-2 завёл, с начала не поверил, что шток вдавить не могу, он как будто на резьбе стоял, потом кой как его продаавил, но повторю, я там винтик один закрутил почти. а на новом УД-2 я ничего не делал и шток этот в лёгкую вдавливался, да и на УД-1 так же, так что крышку боковую придётся на них снимать и шаманить. а вот на УД-15 там совсем по другому, там масло с насоса идёт сразу на центрифугу, а через неё на вкладыши, ну и часть масла идёт там ещё куда то на распредвал, в головку. вот такая же система и на МеМз-968, ну почти такая жет.

Pavel003 написал: И у меня как правило тарелка в центрифуге была с приваренной шайбой, а в том движке они был раздельно. Я ставил как было. На пятый раз решил проследить путь масла. Собрал как надо

Ты что тарелку прижимал к маховику????? .................

СаняТ3 написал: в этой книжке пишет немец, что по утру их опели заводили полуторками и полуторки норм у них работали.

Не, ну кто виноват, что они с их разведкой не знали, что в СССР есть зима, морозы, бездорожье. А полуторку ведь по любому делали не для Европы обогреваемой Гольфстримом, а для страны со среднегодовой температурой ниже "0". ...Я ведь не хаю ни УД 2, ни полуторку. Просто реально смотрю на вещи. Я УД 15 ставил на Неву. Д 300 ставил. Но УД 1 не поставил бы. Тем более на МТЗ. ДМ 1 на МТЗ я бы поставил. Бриггс поставилбы. УД 1,2 не поставлю. Хотя я это в состоянии сделать.

СаняТ3 написал: Ты что тарелку прижимал к маховику??

Не тарелку, а шайбу, к резиновому кольцу, она штатно и прижимается к нему, но пазы, которые крест накрест должны стоять к тарелке, а у меня пазы (а именно по ним идет масло из центрифуги в колено) были повернуты к резине, и естественно она перекрывала путь маслу. Штатно шайба приварена к тарелке пазами к ней.

Pavel003 написал: Это да, но немцы 7 000 000 или около этого, а мы 30 000 000 или около этого. Да и Т 34 был дизель, а на родине Дизеля (изобретателя дизельного движка) Тигры были бензиновые (за достоверность не ручаюсь, но танки у немцев были на бензине).

Немецкие танки бензиновые, да. А вот потери считать надо правильно. Разве только с немцами воевали? И не надо принижать ИХ потери. Здесь почитайте http://topwar.ru/11444-poteri-sssr-i-germanii-v-vov.html Но это надолго. По сему далее о газовом оборудовании. Согласно теме.

Jesha написал: А вот потери считать надо правильно.

Я их не считал. Это еще СССРовские данные. Какие напишут сейчас не знаю. Да и не верю им. Главная Битва Второй мировой это битва за какой то атолл. Я не думаю, что СССР принижал потери немцев. Скорее свои мог занизить.

Jesha написал: Да и Т 34 был дизель, а на родине Дизеля (изобретателя дизельного движка) Тигры были бензиновые (за достоверность не ручаюсь, но танки у немцев были на бензине).

Не пойму чья это фраза, не суть.

1. Танки почти все, включая звериный выводок у немцев были бензиновые, дизельных был 1 или 2 и делали его в сателитах, венгрии или чехи не помню. Тигр ел что то около 10-20 литров на км.(баки около тонны пробег до 100 км) могу книжку глянуть, если надо, там все данные, включая расход топлива.
2. Проблема у них была не в том, что не могли сделать дизель, а в отсутствии дизельного топлива!!!

Гансы всю войну отвоевали на СИНТЕТИЧЕСКОМ!!!!! бензине, который делали из угля, а вот соляра получается только из нефти, а нефти у них не было, по тому то они и рвались в 42-м на Кавказ. По тому то и воевали они в африке. Ну а по теме давно надо было. есть такая фраза, у кого то в подписи..

Дизель для богатых, а я бедный, езжу на бензине.... добавлю, Украина давно широко пользует пропановые установки на авто, по крайней мере это обсуждается, тот же ДАСТЕР выпускается на заводе с ГБО, а Раша она же богатая, мы или на ДИЗЕЛЕ, у кого денег куча, или на бензине, у кого их чуть поменьше.

Лично я сижу на пенсии, да и раньше лишних грошей не было, по тому ГАЗ однозначно!!!

СаняТ3 написал: Лично я сижу на пенсии, да и раньше лишних грошей не было, по тому ГАЗ однозначно!!!

На авто конечно экономичнее. Но установить дорого. Если я езжу не часто. Проходит и бензин.

СаняТ3 написал: Гансы всю войну отвоевали на СИНТЕТИЧЕСКОМ!!!!! бензине, который делали из угля,

Спорить я не буду, но бензин у немцев был любой. На каком воевали не читал. Румыния это нефть. А нефть это дизтопливо в том числе. Было у них и топливо. Дизтопливо. Почему танки были на бензине не знаю, как то не пришлось читать на эту тему.

СаняТ3 написал: Не пойму чья это фраза, не суть.

Моя.

Долго думал - куда УД2 и новогрудкинский редуктор пристроить... А вот ведь как! Есть путь!!! Повешу на УД2 огромный маховик от СО7, раскручю до 1500, и будет он крутить у меня Г290 со скоростью 6000 оборотов в минуту, заряжать АКБ, варить... Вот так: http://www.youtube.com/watch?v=tLi6gaD9wAQ Или так: http://www.youtube.com/watch?v=hQGhJKWuGSM