"Мотор-колесо" - конструкция, управление и т.д.

2Deniss Мда, а когда изготовлено? Конец 80х? судя по тому КАК и на ЧЕМ сделано(рассыпная логика?-фоткка плохая но смахивает на это сильно)... Денис, лаборатория научная говоришь :)? Ну я выпендриваться не буду, но такое порно я делал еще когда учился в школе и то старался скрыть от коллег. Особенно меня лабораторной-научностью впечатлили конденсаторы к50-35 :). Ладно хрен с ним с этим творением "лаборатории", (за немалые деньги) Огромное Вам спасибо за ссылку!!!
И эту http://inkar.mccinet.ru/pr6.html и особенно эти -http://www.hulong.ru/catalog.php?id=5 http://www.goldenmotor.com
После этих ссылок я аж загорелся! А насчет самостоятельного изготовления- и вправду полчится
"изобрести колесо"! Может купить и приладить к своему байку?

Все хорошо, кроме одного : где брать лекстричество? Усы и троллеи? 800Ватт- это вам не комар начихал. :) Приус-то не выбрасывайте из внимания. Рассматривайте наравне с другими вариантами... :)

2Burrdozel :) Ни в коем случае! Приус форева!:) Деньжат бы накопить:) Кстати у них есть маломощные движки даже у инкара 100 Вт-ники есть. http://www.goldenmotor.com - гляньте здесь уже готовые решения! Выглядит во всяком случае по коммунистически! :)

Для Deniss: Огромное спасибо вам за выложенную, весьма любопытную и интересную информацию. Если возможно, дайте больше информации о подмосковных «колёсах», конкретных ценах на них и электронику, а так же технические характеристики. Стоимость «колёсика» в 150$, как мне кажется, весьма приемлемая цена, да и стоимость электроники в 50$ - совсем фантастика. В такой бюджет, если изобретать всё самостоятельно, мы не уложимся никогда. Для ALL: Предложенные Deniss-ом варианты решения вопроса, на мой взгляд, являются самыми реальными и вполне достижимыми. Вот оно - заоблачное счастье. Но, где де же бессонные ночи, где де же муки творчества и напрасно потраченные деньги, а так же безвозвратно утерянные материальные ценности? Без такого адреналина наши организмы станут дряхлыми! Поэтому, для тех, кто не собирается сдаваться, предлагаю нейтральный вариант:

1. В качестве телеги использовать двухколёсный скутер, без ДВС, но рабочим вариатором. (Можно за недорого купить на барахолке).
2. В качестве двигателя – классическую синхронную машину и «крутить» её в режиме
   вентильника. Тривиальный автомобильный генератор (Ауди, Фольцваген, Жигули) и
   есть та самая машина мощностью от (600 до 1000) Вт (Продаётся на барахолке, со сгоревшими диодами, по цене в 10$ за штуку).
3. В качестве источника энергии использовать батарейки от Burrdozel-овского Prius-а, в
   купе или по отдельности. Также можно применить батарейки, используемые для
   современных электроскутеров.
4. И самое простое: построить и прикрутить собственную электронику.

Предлагаемый вариант не есть самый дешевый, но и не самый дорогой, при этом имеется возможность потрудиться самостоятельно и утешить своё эго.

2Deniss Мне показалось, что такой мотор не влезет в стандартную переднюю вилку... Померять не могу, ибо вел свой про...терял. 2All И еще, этож получается преднеприводной велосипед!!! Если у кого есть опыт езды на таком чуде, поделитесь впечатлениями.

[QUOTE=Andron55]Для Deniss: Огромное спасибо вам за выложенную, весьма любопытную и интересную информацию. Если возможно, дайте больше информации о подмосковных «колёсах», конкретных ценах на них и электронику, а так же технические характеристики.

Я нахожусь в Киеве и мне узнать вышеуказанные подробности, находясь за пределами России, достаточно накладно... На сайте http://www.hulong.ru/ есть все телефонные реквизиты (495) 566-31-70 (495) 566-32-80 . А по поводу ширины моторчика, то действительно переднюю вилку необходимо раздвигать или купить в той же подмосковной фирме готовую (вот она tp://www.hulong.ru/catalog.php?id=6 ). А вот почувствовать движение на переднеприводном электро велосипеде - вот уж действительно - адреналин, который на сегодняшний день доступен, по моему, одному из 10 000 жителей СНГ. Вот уж действительно - эксклюзивность...Поэтому и хочется найти соотечественников-единомышленников, что б войти в этот круг, т. к. нет у hulong.ru представительства в Украине.

Burrdozel написал : где брать лекстричество?

А педали на что? ;)

aterney написал : А педали на что? ;)

:) Лисапед поэффективнее будет. :)

Kolegg написал : И еще, этож получается преднеприводной велосипед!!!

ПОЛНОприводной: заднее колесо можно педалями вращать, переднее электромотором.
2WD

не читал ни эту тему, ни ссылку, которую здесь предлагаю... знаю только, что она про мотор-колесо :) http://www.marketelectro.ru/articles/onfront/article_0170.html

Все вымерли, что-ли?

Материалов на полноразмерное мотор-колесо нет и решил остановиться пока на более мелком двигателе, но (по примерным рассчетам) неменее мощном - вел я думаю потянуть должен. Кому интересно прилепляю две картинки: чертеж (в данный момент отдал токарю) ну и все остальное уже почти есть. Плата с драйвером - на 20амперах не греется вообще, контроллер, статор (10 железок от Capstanoв) начну мотать когда будет готово остальное железо. Чуть не забыл - магниты ниобиевые 144 шт.

Свободного времени не хватает, но дело потихоньку движется...

2chernooleg Ну Олег, ну молодчина нет слов! От слова сразу к делу - уважаю! И софт уже написал и контроллер и силовой блок.... Мотать вижу начал.. Да, без стороннего токаря не обойтись здесь-много нестандартного :) А провод не тонковат? какое сечение(диаметр)? Обязательно информируй как дело движется - сразил наповал... УДАЧИ И УСПЕХА!!!!

Софт еще не писал - с ним проблем быть недолжно.
Провод не тонковат - будет несколько обмоток включенных параллельно. Силовую часть испытывал - работает отлично (при 20 амперах все ключи рассеивают всего 7,2 ватта - потери примерно 3%). С нетерпением жду железо - токарь обещал поторопиться. Батареи думаю на 10 км должно хватить.

2chernooleg
C нетерпением жду результата!

Уважаемый chernooleg,поздравляю вас со свершившимся выбором! После просмотра ваших фотодокументов я делаю вывод, что до момента достижения желанной цели осталась совсем малая ерунда. В связи с этим имею к вам несколько вопросов:

1. Какое количество фаз будет у вашего двигателя?
2. Сколько пар полюсов будет иметь его ротор?
3. Какова максимальная частота вращения ротора?
4. Будете ли вы использовать режим торможения электродвигателем?
5. Какой мощностью будет обладать будущая машина?
6. На какое напряжение будет рассчитана бортовая электросеть?
7. Будет ли электроника использовать обратную связь, если да, то какую?

Нарисуйте, пожалуйста, структурную и функциональную схемы привода в целом.
С уважением, Andron55.