"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

Саныч53 написал: А-1180 не натянуть

Всё верно, по мануалу 1180-ВН, а это другой размер. Поэтому ставим 1213, проверено. Попадётся AVX- вечный будет.

Саныч53 написал: как-то рычаги фиксируются от смещения на оси

По хорошему там щиток прикладывается, через него болтом к этой оси крепёж. Нет щитка- тогда болт с шайбой. Смотри нижнюю картинку-ссылка

Саныч53, Да, к стати. Там защитный Щиток несёт не только функцию защиты от ремней, но и удерживает ось рычагов роликов. Много народу его не ставят. Пробовал без щитка, работает нормально, чуть-чуть изгибает кронштейн оси рычагов роликов. Но думаю он лишним не будет. Что бы можно было доп ремень одевать не снимая щитка, вырезать край (у меня на видео видно).

Всем пламенный салям!Потихоньку работа над МБ-1 движется к концу. Сделал переключалку, не нравится, нет четкости переключения - пружина на скручивание/раскручивание оказалась слабой.

Переделал - срезал пружину и заменил ее куском импортного гидравлического рукава, снял Аудейскую тягу и вместо нее поставил Жигулевую, пришлось специально метнуться в город; перенес газульку. Остается сделать хитрую крышку воздушного фильтра и изготовить опору оси поджимных рычагов. Подшипниковый узел - ролик на переключалку делать не стал, у меня набалдашник свободно вращается на валу...

Саныч53 написал: Подшипниковый узел - ролик на переключалку делать не стал, у меня набалдашник свободно вращается на валу...

Зря. Набалдашник люминь. Если вилка его будет касаться, то каюк ему придет. Подшипник в этом месте, то что надо. Экак замарочился с тягой переключалки. практика показывает, что нет необходимости гонять ручки вверх вниз и право лево (во всяком случае у меня это проблематично), потому можно сделать как советовали выше. Я, когда хотел себе сделать, додумался до такого варианта, с приводом тросом подсоса авто. Жесткий, толкает в обе стороны. Но на подшипнике в зеленом кронштейне. Зеленый кронштейн держит подшипник и свободно стоит в отверстиях синего.

Газулька хорошо стаёт между ручек, если снаружи, есть вариант зацепить. Видимо по этому в СССР сделано было рычаг на себя газ добавляем, если попал между ручек, своим телом газ сбросил.

Jesha написал: Экак замарочился

Ну вот ни капли не заморочился, просто решил сохранить все опции, имеющиеся у мотоблока, есть возможность поворота руля, значит, надо сохранить, и понадобится это когда-нибудь или нет, уже вторично. А вот если бы сделал конструкцию жесткой, то при необходимости повернуть рулевую колонку возникли бы нешуточные затруднения... Когда искал тросик подсоса для газульки, то был неприятно удивлен отсутствием тросиков с толстой проволочкой...Очень помогло при определении конструкции видео Павла-61, спасибо ему.

Саныч53 написал: есть возможность поворота руля,

Нет возможности. Или с другой стороны руля тоже приварил крепление шланга? А как быть с тягой ПХ????!!! Надо тогда ВСЁ на тросики переделывать.

Jesha написал: Нет возможности.

Есть возможность - крепление вертикальной оси переключалки на колонке совпадают с осью поворота колонки, при этом смещение рычагов тяги дальше/ближе компенсируется загнутым рычагом переключалки, при повороте колонки вправо рычаг с набалдашником несколько поднимается, влево - опускается. Если уж совсем неудобно будет, то завсегда можно положение подкорректировать изменением длины тяги с шаровыми шарнирами...

Jesha написал: А как быть с тягой ПХ????

Да пусть себе живет-поживает, ведь цепочка по совету одного форумчанина с систему внедрена ;)

Саныч53 написал: Да пусть себе живет-поживает, ведь цепочка по совету одного форумчанина с систему внедрена

Цепочка это хорошо. Однако ведем разговор о повороте колонки. Если угол поворота небольшой, то нормально. А если 70* и более? Подойди к МБ, глянь.

Это ж железка, тяга то. А твой переключатель вывернется так, что не включишь. Надо запас тяг иметь, разной длины. А на 180* вообще никак.

Jesha написал: . А на 180* вообще никак.

Привет! А мне не надо 180, мне вот так вот самый самолёт

Доделал мелочевочку - разметил отверстия под крепление стартера в оптимальном положении, насверлил отверстий диаметром 3,5; керном углубил их, в получившихся вороночках нарезал резьбу М6, перенос крана не потребовался. Двигатель поднял на 10мм, подложив проставки из электрической алюминиевой шины, сделал дистанционную втулку и устранил осевое смещение рычагов. Из старой лейки, сетки от КАМАЗовского воздухана и куска поролона сделал воздушный фильтр, получилось так себе, буду искать материал, чтобы сделать по методу мужика, делавшего лопату из канализационной трубы. Найду, сделаю и пусть стоит красавчик, ждет весны или покупателя.

Саныч53, с размерами ремней срослось?