"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

Кузнец написал: Может даже кто то реализует такое.

Отпуск заканчивается :( , голова освободилась от рабочих мыслей и пришла в голову идейка минитрактора на основе мотоблока с подключаемой блокировкой колес. Берём мотоблок с муфтой разобщения колес, например МБ 2 Модели МБ2 и МБ23 классической сборки обладают функцией отключения вращения левой полуоси редуктора. Иначе говоря, у данного вида техники отключается только левое колесо, соответственно, и разворот агрегата совершается в левую сторону. Рычаг расцепления у агрегатов МБ2 и МБ23 расположен на правой рукоятке руля. Правую (неотключаемую) полуось соединяем цепной передачей с корпусом дифа ведущей оси. Левую (с муфтой) соединяем цепной передачей (с таким же передаточным числом) с левой полуосью ведущей оси. Рисунок Получаем следующую картину: Муфта выключена - едем как на обычном тракторе с дифом, на поворотах диф играет, в грязи - одно колесо буксует, другое стоит. Муфта включена - коробка дифа и левая полуось сблокированы друг с другом через цепную передачу, а следовательно - коробка дифа, левая и правая полуоси вращаются с одинаковой скоростью. Имеем полноценную легко отключаемую блокировку дифа и ведущую ось с дифом :yu: .

Tima62, хорошая схема! Только не у всех мотоблок с функцией разобщения полуоси.

Tima62 написал: При отпущенном тормозе внутренние полуоси

короче мост от классики и два раздельных троса от ручника на рычаги ;)

fhntv написал: короче мост от классики и два раздельных троса от ручника на рычаги

Это слишком просто, а где Безумные мысли и идеи? :D

да, пардон это оффтоп в данной теме ;) тогда через шипованую ленту мёбиуса на вариаторных конусах с пневмоприводом привод на мост от классики ? норм ? уже подходит ? :D

Всё уже придумано.!#[https://www.youtube.com/watch?v=VPu1Yz9Oq2E]

!#[https://www.youtube.com/watch?v=VYhLM3Uimyo]

!#[https://www.youtube.com/watch?v=lpyJBYUFEKk]

Tima62 написал: На десятой секунде данного видео - видно заваренные дифы.

Однако верно. Было ранее обсуждение о блокировке дифа. Помнится кто то сильно убеждал в том, что ось дифа не выдержит поворотных нагрузок. Видимо по этому применили две главных пары.

Tima62 написал: Берём мотоблок с муфтой разобщения колес, например МБ 2

Мысль интересная. Однако привод в редукторе будет постоянно работать на одном боковом подшипнике. Думается умрет подшипник оси колеса редуктора быстро. Надежнее сделать внешний вал на обе полуоси авто моста.

Вроде на Скауте реализована блокировка за дифом.!#[https://www.youtube.com/watch?v=QZQEdekj_2U]

Добрый день всем! Появилась у меня кпп от мот урал с задним ходом. Куда можно применить?

Кузнец написал: Добрый день всем! Появилась у меня кпп от мот урал с задним ходом. Куда можно применить?

Кузнец, И Вам добрый. Всего то полтора года прошло... и коробка объявилась.

Кузнец написал: мост от ваз имеется. Который уже полностью готов как редуктор мотоблока, даже фрезы к нему готовы, и даже пробовал на мт фрезеровать, но не получилось, слишком длинные ножи. Вот и думаю, отдельно мотоблок из него соорудить. Двиг.13лс есть, редуктор муровья есть, кпп муровья есть,кпп вятки(на рабочем мотоблоке стоит) на перспективе кпп урала с задним ходом имеется.

Повторимся:

Tima62 написал: Все, что надо - есть. Двиг - коробка муравья сверху. цепь вниз Внизу - коробка урала - задний мост ВАЗ. Получаем 16 передач вперед и 4 назад - достаточно. Потом можно организовать отбор мощности от двига, или коробки муравья. Поискать диски 15 дюймов от ВАЗика, или диски от Нивки переварить на 4 отв. Попробовать, может и не нужна будет блокировка? Тем более, с задним мостом ВАЗ несложно организовать раздельные тормоза, облегчающие маневрирование.

Все новое - хорошо забытое старое :yu: