Миниотель. Проектирование и строительство.

MADONNA написал 01.11.2024 в 20:03

я много что слышала, но про зубчатую рейку для блокировки лифта - впервые! креативность зашкаливает - .....

насчет храповика - это к Мишутк

Мишутк написал 01.11.2024 в 18:47

если при подъеме вверх будет работать храповик (собачка) как на автоподъемнике,

BV написал 01.11.2024 в 19:25

Но эксцентрик или клин самоблокирующиеся - поинтересней. В лифтах - по превышению скорости вниз.

зачем? я наверное использую такой подвес

BV написал 01.11.2024 в 20:24

если при подъеме вверх будет работать храповик (собачка) как на автоподъемнике,

это что еще такое?

MADONNA написал 01.11.2024 в 20:34

зачем? я наверное использую такой подвес

здорово, но непонятно)

черные - тормозные упоры. пока рама висит на тросе - пружина растянута и упоры не касаются направляющих если трос обрывается - пружина подводит упоры к направляющим и весом рамы с грузом заклинивает между напрявляющими. Примерно так. пружина тянет, не распирает.

MADONNA,

1. принцип понятен и он рабочий
2. только от обрыва троса.

если и не использовать детали от лифта - можно подсмотреть принципы, если сейчас получится - сделаю фото

BV написал 01.11.2024 в 18:57

токовое реле + мотор с тепловухой)

Я про физический, а не мощностной перегруз. Тросы рвутся вне зависимости от мнения двигателя. Пока датчик не дает добро, храповик не отходит.

MADONNA написал 01.11.2024 в 20:03

Зубчатая рейка длинной 13 метров будет стоить дороже чем весь лифтокомплект.

Жизнь дороже.

Второй независимый трос кольцом через колесо с храповиком. С аммортизирующим подвесом компенсации рывка при обрыве основного, иначе он лопнет по рывку. Скоростной тормоз на колесе вместо храповика конечно лучше, ибо в оба направления работает, но посложнее.

//я бы со стройки, где не продумана ТБ, свалил.

Висел на 10-метровой мачте на крыше 9-этажки, все было в профессии программиста...

MADONNA написал 01.11.2024 в 20:34

зачем? я наверное использую такой подвес

хорошая простая схема. надежности бы хватило поймать падающие полтонны. рассмотрите не только случай обрыва, а разгона вниз с наличием натяга троса, когда редуктор разносит - там пружина не ослабевает.

Мишутк, пожалуй соглашусь пустая платформа весит немного, то есть пружина не может быть очень мощной. но вот вопрос - может ли редуктор "разнести"? иными словами - если вероятность такого события 1/100 из возможных поломок - это одно. если 1/1000 000 - это не имеет смысл учитывать, потому что вероятность ЧП становится ничтожной. Значение этого слова объяснять надо?

фото делать не стал - под пылью ничего вообще не видно)