как подключить диодный мост

MADONNA, MADONNA,конденсатор какой емкости?

Aleks25, стабилизатор напряжения - примерно такой https://market.yandex.ru/product--stabilizator-napriazheniia-odnofaznyi-elitech-ach-500e/12717565?show-uid=15871347501987623286416041&nid=56405&lr=118630&text=стабилизатор%20напряжения%20электромеханический%20однофазный&context=search

Aleks25, Конденсатор надо в паре с дросселем смотреть. Но на самом деле - чем больше дроссель - тем меньше конденсатор и наоборот. И не только емкость - но и рабочий ток важен.

Aleks25 написал: Двигатель не греется совсем,

Но как понимаю Вы еще и ни чего не сверлили. Да судя по шильдику (если предположить что все должно хорошо заработать) нужен как минимум БУ не менее чем на 10А.

Alex___dr написал: а как напряжение ограничивать

Да не надо ни чего отграничивать все излишки по пути в тепло превратятся. :)

Aleks25, Судя по всему от электроники Вы весьма далеко. Сами не справитесь. Остальное в Вашей личке.

180 номинальное мотора и 220 выпрямленное сильно отличаются. Сгорит.

MADONNA написал: 180 номинальное мотора и 220 выпрямленное сильно отличаются. Сгорит.

MADONNA, не сгорит, а всего лишь на 20% увеличатся обороты. Ток в таких двигателях не зависит от напряжения а обороты мало зависят от нагрузки. А вот асинхронный сгорит наверняка. Садись, двойка, физику надо учить.

метанол,

1. магнитопровод входит в насыщение
2. Тепловой баланс двигателя определяется отводимым тёплом и выделяющимся при работе, никто «про запас» отвод тепла не делает.
3. При повышении напряжения с 180 до 220 ток вырастет с 7,5 до 9,3А.
4. Ток в таких двигателях (вообще в любых двигателях) зависит от напряжения, возьми ЛАТР, токовые клещи или амперметр и дрель, проведи замеры на холостых и под нагрузкой - так ты наглядно убедишься, что права я и наука, а не ты-недоучка. Кстати, когда будешь измерять - имей ввиду, что дрель рассчитана на 220 вольт и что бы понять, насколько вырастет ток, если насыщение наступит - тебе следует подать на неё 280 вольт, только не увлекайся. И правда лучше физику знать, чем дрели портить.

MADONNA, речь идет о двигателях постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, именно такие стоят в беговых дорожках. А замеры я проводил аж в прошлом веке и подтверждаю что ток не изменяется при изменении напряжения в широком диапазоне. Для проверки можно использовать любой движок, например на 27 вольт но с возбуждением от постоянных магнитов. Сейчас точно не помню но в моём случае холостой ток был примерно 0,2 ампера при изменении напряжения от 4 вольт и до 50 вольт. Получается стабилизатор тока. Это же подтверждают нагрузочные характеристики двигателей пост.тока. Проверь сама и напиши результат.

Ток не меняется, напряжение растёт - мощность это квадрат напряжения поделённый на сопротивление. Я конечно понимаю, что с ростом оборотов сопротивление растёт - но не в квадрате-же! Про насыщение не забывай. Ты баловался с замерами подавая пониженное напряжение относительно номинального, а попробуй превысить номинальное 180квадрат равно 32400, а 220квадрат равно 48400, сам понимаешь - мощность изменится не на 20%, а в полтора раза (1,4938). Без учета насыщения магнитопровода якоря. И да - ключевое слово в твоём опыте - Холостой ток точнее ток холостого хода. В следующий раз измеряй под нагрузкой, сильно удивишься.

MADONNA, это не я придумал, это законы физики, а их никто не отменял. Тоже самое будет и под нагрузкой но механическая нагрузка должна быть строго постоянна.