Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

alldn написал: Посмотрел стробоскопом - нет искры.

только хотел только предложить у одного была подобная ситуация он отпаял вторичку вывел провод и прицепил оковскую катушку и сразу завелся, немного не понял как стробоскопом смотреть искру? обычно это делают моментоскопом , и зачем покупать зажигание для начала его прозвонить

Значицца так, докладываю: Снял магнето, прозвонил катушки, сопротивление соответствует тому, что обнаружил в интернете. Значит дело в самой схеме. Выкорчевал ее как гнилой пень, подогрев магнето на газу. (катушки перед этим отпаял и снял). К катушкам прицепил плату зажигания с удвоением, на котором макетировал его для Агрос. Поставил магнето на место, покрутил маховик рукой - вижу искра есть. Раньше и стартером не всегда была. Собрал все, подкормил мотор из шприца, пару раз дернул и он завелся. Заглушил его. Открыл краник, пожмакал на пимпочку, еще дернул с закрытой заслонкой и он завелся, открыл заслонку - работает, газа слушается, но неровно работает. Но это уж потом с карбюратором разберусь. Пока ясно, что было дохлое магнето. Опять разобрал все, буду новую схему на родное магнето лепить. Снаружи ставить коробочку как-то не кошерно.

Как смотрю зажигание стробоскопом: Выкручиваю свечу, чтобы крутился легко, прислоняю ее к цилиндру, чтобы искра была. К храповику цепляю эл. дрель. На свечной провод одеваю прищепку стробоскопа. Питается он у меня от маленьного авиамодельного аккумулятора. Потом кручу мотор дрелью, искра скачет, стробоскоп показывает мне метки на маховике. Как сделаны метки: Ставлю поршень в ВМТ, маркером провожу сплошную линию на корпусе и маховике в любом удобном мне месте. Далее поворачиваю коленвал против движения так, чтобы поршень опустился на 3.5 мм. Замеряю это штангелем (глубиномер). Теперь на маховике провожу еще линию маркером напротив метки на корпусе. Таким образом на маховике имеем две метки - ВМТ и -3.5 мм. Эта метка и есть момент зажигания.

alldn написал:

Go Rail написал: Я один раз так и поставил. Работал 2 года, потом при переборке заметил.

Если хорошо перекрыть отверстие, то бензонасос работать не будет.

alldn, Вы имели ввиду импульсный канал. Понял.

alldn, Я тут было посмотрел, возможно ошибаюсь, провод на глушение был цел? Не оборван?

(З.Ы. На плате строба поставили дорогущий конденсатор... :) )

Провод на глушение был, это я его уже отпаял наверное. Хотя нет, вон он на фотке торчит в сторону. Дорогой конденсатор? Это какой? Красненький на 0.2 мкф? Какой же он дорогой? КМ-ки были когда-то в цене, да и то давно...

Когда снял магнето, то увидел, что под ним сухо и пыльно. Этот сальник не буду менять. Неизвестно сколько новый проходит, а этому 28 лет и ничего. А под сцеплением нужно менять, там сильно грязно. Но там вроде и попроще его менять, насколько я понял.

alldn, Да-да, он из группы КМ. А в цене они и по сей день.

alldn написал: Когда снял магнето, то увидел, что под ним сухо и пыльно. Этот сальник не буду менять. Неизвестно сколько новый проходит, а этому 28 лет и ничего. А под сцеплением нужно менять, там сильно грязно. Но там вроде и попроще его менять, насколько я понял.

alldn, Да, там он из крышки выковыривается.

alldn,

ну вот и появился повод испытать схему с форума Кроты там Djuse свою схему давал кричить искра есть даже

с одним электродом

Будет работать, что ей сделается. У меня вот такая схема, отличий особо и нет

alldn написал: У меня вот такая схема, отличий особо и нет

фото на монтажной плате крупным планом с двух сторон сделайте