Какие хорошие шаровые краны поставить на отопление?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, срочно надо! Какие хорошие шаровые с американкой конус-шар (!) 3/4 поставить на отопление, (т.к. умные люди советуют именно такие)?? Система однотрубная.. Цена в данном случае почти не важна.

,Bugatti, Giacomini

NKSoft, эти умные люди какие-то глупые. Все краны - с интегрированными конусными американками, шарами и полушариями там и не пахнет.

Из беспрокладочных изделий - термоклапаны Danfoss RTR-G, например. Всё умиление от отсутствия якобы "уязвимой" прокладки мгновенно проходит, как только ты понимаешь, что до скрипа скрученный узел продолжает подкапывать - потому что на сопрягаемых плоскостях то ли частичка грязи, то ли царапинка... А колечко из EPDM прослужит десятки лет.

Bugatti Oregon норм.

касимов написал: ,Bugatti, Giacomini

касимов, Бугатти есть с такими американками? Модели не поскажете? А то у меня голова уже кипит..

Mazayac написал: NKSoft, эти умные люди какие-то глупые. Все краны - с интегрированными конусными американками, шарами и полушариями там и не пахнет.

Из беспрокладочных изделий - термоклапаны Danfoss RTR-G, например. Всё умиление от отсутствия якобы "уязвимой" прокладки мгновенно проходит, как только ты понимаешь, что до скрипа скрученный узел продолжает подкапывать - потому что на сопрягаемых плоскостях то ли частичка грязи, то ли царапинка... А колечко из EPDM прослужит десятки лет.

Bugatti Oregon норм.

Mazayac, Вот именно - у многих клапанов (Danfoss, Oventrop) такое уплотнение, а например, Данфосы то явно ставят тысячами.. Неужели если бы было столько подтеканий, от них бы уже массово не отказались..? Я так понимаю - если планируется поставить раз и не трогать (не откручивать американку) минимум лет 10 - то такое соединение по идее надёжнее. Но, видимо, требует максимальной аккуратности при установке/обслуживании. Кстати, у Бугатти 322, на который я было нацелился не PTFE, а VITON, который тоже вроде неплох, но что реально лучше - я не знаю.. Пока хочу просто посмотреть в интернете на шаровые с такими американками, они же существуют??

Mazayac, совершенно прав:

Mazayac написал: умиление от отсутствия якобы "уязвимой" прокладки мгновенно проходит, как только ты понимаешь, что до скрипа скрученный узел продолжает подкапывать - потому что на сопрягаемых плоскостях то ли частичка грязи, то ли царапинка...

Если вы (или какие-то непонятные монтажники) не работали с такими американками, то и начинать не надо. Эти сопряжения требуют аккуратности, точности, и несвойственного нашим краям ювелирно-бережного отношения. Смотрите в сторону Bugatti Oregon (300 серии) с американками и кольцевым уплотнением. Даже если что-то пойдет не так, уплотнение всегда можно поменять. А вот отшлифовать изуродованный перетяжкой, ударом или оцарапанный конус (без уплотнителя):

можно только демонтировав фитинг. И то если он не сильно изуродован, есть приспособление для шлифовки и руки растут из правильных мест. А самое главное, для этого потребуется открутить с трубы отсечной кран. А для этого слить стояк отопления. Надеюсь, смысл сказанного - понятен.

NKSoft, Вы всё больше и больше напоминаете тролля. Который полностью игнорирует всё написанное участниками форума. Пишу дословно: "таких кранов не существует" - игнор и мыслеизвержение о том, как много ставят термоклапанов Danfoss без прокладок... Ну ставят, и что? Кранов-то с такими американками всё равно НЕТ.

PTFE в уплотнении штока хуже, чем Viton или EPDM. Но эту информацию Вы тоже проигнорируете.

Mazayac, а вот интересно, от другого крана с колечком можно взять ответную часть для данфосса?

Mandalore105, не знаю, не ставил таких экспериментов.

Mazayac написал: PTFE в уплотнении штока хуже, чем Viton или EPDM

Почему?

Andrey80, потому что текучий. С большой вероятностью придётся изредка поджимные гайки под ручками подтягивать. Лучше EPDM, Viton или FKM.

Mazayac написал: С большой вероятностью придётся изредка поджимные гайки под ручками подтягивать.

Так это ведь не сильный недостаток,в отличии если потечет уплотнение на EPDM,с которым придется менять узел?

Andrey80, Вы путаете мой список современных материалов (EPDM, FKM, VITON) со старым NBR - который как раз не годится для отопления и ГВС. И увы, NBR встречается повсеместно в кранах, редукторах, обратных клапанах...

Шаровые краны. Чтобы поменять батареи на каждый радиатор вам понадобиться 2 шаровых крана с американкой (со сгоном). Если система однотрубная – диаметром 3/4″, если двухтрубная -1/2″. Лучшими шаровыми кранами на рынке я считаю Valtec Base White.

Мнение абсолютно объективное и основано на ряде причин:

– доступность и невозможность купить подделку благодаря самой широкой дилерской сети

– высокое качество латуни, не боится лишнего оборота

– монолитность конструкции до шара, отсутствие протечки при разгерметизации корпуса крана

– широкие выступы под ключ внутри ответной части крана, надежность монтажа/демонтажа

– рабочая (проверенная мной лично) гарантия от производителя

– рукоятка-бабочка белого цвета

все перечисленные мной преимущества частично или полностью отсутствуют у таких известных марок как Bugatti, Oventrop, Itap, Stout и др.

При боковом подключении понадобиться 2 прямых крана. При подключении подводящих труб с разных сторон (диагональ, низ-низ) понадобиться один кран прямой и один угловой. При использовании схемы с подключением с разных сторон и термостатическим вентилем радиатор подключается с помощью двух прямых шаровых кранов, угловой американки и углового термостатического клапана.

Олегович, есть широко распространённое мнение, что угловые ШК сильно более уязвимы, чем обычные, и долго не живут (уплотнение штока всегда под давлением, грязь откладывается за счёт резкого поворота потока в угловой "карман"). Нет никаких подтверждений этому на практике?